Africaland

....secondo voi è possibile saldare un prigioniero mettendo nella filettatura un pò di alluminio liquido oppure altro collante tipo loctite?

grazie

Attento Ant.....lo sai che i prigionieri hanno sempre in testa la fuga ciao giba

grande giba............... starò attento...............

non ho ben capito quello che intendi, ma se vuoi saldare un prigioniero secndo me l'unico sistema è usare una saldatrice, però poi è da vedere che sia dritto e rifilettarlo.

Prima di tutto occore capire di cosa di parla, diametro del prigioniero, la sua lunghezza ed il suo uso. Su un diametro grande alla disperata una saldatura si può osare (ma terrà in modo approssimativo ed inaffidabile...), se il prigioniero è lungo bisogna vedere dove si è spezzato, se il carico è elevato o soggetto a dilatazione termica... neanche perdere tempo a provare.
Incollare? È una battuta o lo pensi davvero?

avete ragione, mi sono spiegato male........volevo rendere solidare il prigioniero del tendicinghia del 300tdi, in quanto la filettatura non tiene più tanto.e volevo evitare di rifilettare vista la posizione molto scomoda..........grazie e scusate

Mi sa tanto che l' unica soluzione sia quella scomoda e cioe' rifilettare ed inserire un elicoil. Il frena o il blocca-filetti funziona se il filetto e' buono . Se il filetto e' andato prima o poi viene via tutto.

grazie giancarlo, oggi proverò con un tassello chimico.............nel mio campo,l'edilizia, fa miracoli su tutti i materiali................

esiste anche della Loctite un bloccante per accoppiamenti meccanici, ha una resistenza superiore al frenafiletti forte, ma se devi smontare sono dolori...

grazie roby....ma penso che quel prigioniero non si smonterà mai più......................e mò ce provo.............

Io ho provatto in tutti i modi, mille pastette, bicomponenti ecc. ma la resistenza non è poi tanta quindi quando vai a svitare il dado per smontare il tendicinghia cede prima il prigionero e ogni volta devi ricominciare a tormentare
ho provato mettendo l'elicoil ma il discorso non cambia il dado autobloccante ha più resistenza del prigioniero, ho risolto rifilettando un prigioniero da 12mm aumentando il diamentro di 2mm , sul tendicinghia riesci ad alesare il foro perchè ha una sorta di boccola in metallo con sufficiente pasta per sopportare "l'allargamento".

Un saluto francesco

grazie pollmoll,vedrò come agire........................

Elicoil per rifare il filetto + loctite per bloccare il prigioniero dovrebbe funzionare.

Avevo anch'io un problema di prigionieri M8 sfilettati, non spezzati ma il succo è lo stesso: avevo rifatto la filettatura M 10 ed ho risolto in questo modo. Si trattava per la cronaca dei prigionieri del coperchio bilanceri del motore. Nel caso del tendicinghia di Paolo credo sia più o meno la stessa cosa: si parte da un bullone di diametro maggiore, si tornisce una parte del gambo affinchè entri nel foro del tendicinghia mentre la restante parte del gambo resta di diametro maggiore. Si rifiletta il foro e si avvita.

ho comprato anche acciaio liquido bicomponente epossidico per metalli...............

Un pò di bicomponente, due gocce di loctite un zanpa di gallina, due code di rondine e bummmhhh la magia è riuscita
scherzo buon lavoro.......

risolto!!!!!!!!....rifilettato il foro.....fatto fare da un mio amico tornitore una vite speciale.....nasce da 14 poi la parte centrale viene portata a liscio.......poi la parte esterna filettata.......messo un elicoil...con il frena filetti...aspettato un paio d'ore ..poi frena filetti sulla vite nuova...e via ad avvitare....rimontato il tutto..meglio del nuovo...........grazie ancora per i consigli..............ora posso anche appendermi su quella vite.........ciaoooooooooooooo

Esatto, come avevo suggerito io solo che ero in ufficio e mi devo essere spiegato da cani...
evvvaiiii Paoloneee!