Africaland

Dopo l'uscita a po di domenica ho dato una lavata al filtro perché lo snorkel mi aveva aspirato una marea di pelumini..ma guardando il motore sono rimasto un pò inorridito,c'è fango dappertutto e vorrei tirarlo via ma come faccio?vado di idropulitrice e tanti saluti?

l'idro dritta sul motore magari no.. puoi dare una sciacquata con la gomma, poi metti un po di sgrassante chante clair, lo lasci agire e risciacqui

Mi avevano detto di dare una bella spruzzata di wd40 sull'alternatore per proteggerlo e di non farmi troppi problemi a lavare il tutto..ma non è che mi fido molto

La pulizia motore corretta prevedrebbe:
1) una bella soffiata con aria compressa
2) una bella spruzzata molto abbondante di chante clair
3) lasci agire lo sgrassante per alcuni minuti
4) risciacqui con l'idropulitrice senza sparare direttamente o comunque non vicinissimo
5) lasci girare 1po il motore a macchina ferma così da favorire l'asciugatura

Domani ci provo..il wd40 lo spruzzo o no?

semmai mettilo dopo cosi il fango fa piu fatica ad attaccarsi.. ma metterlo prima dello chanteclair non ha senso

Domanda: idropulitrice vicina al motore no.
Ok, perché? Rischia di entrare acqua? Mi fa strano...

io la lavo con l idropulitrice vicina o lontana non cambia niente...se l idro ha molta pressione richi di tagliare fili elettrici o tubi...ma dev essere una bell idro xD stile lavaggio camion cava comunque se hai un fiume vicino casa lasciala a mollo 1 giorno...lavi anche dentro il telaio

Fabry-46 ha scritto:comunque se hai un fiume vicino casa lasciala a mollo 1 giorno...lavi anche dentro il telaio

inquinamento a parte... poi per asciugare la si appende per il verricello in verticale? allora serve anche un traliccio vicino!!

il problema princiaple dell'usa l'idro è che se c'è qualche contatto rovinato instabile o come capita spesso il corrugato di protezione dei cavi cotti con il getto si possono fare dei danni.
da notare che io entro sempre con la lancia ed il getto quello circolare che si usa per scrostare le piastrelle... ultimamente mi sono fatto prestare una idropulitrice ad acqua calda (cacciata a stecca) e ci sono entrato con quella...

ovvio state attenti a non spararla sul radiatore o le alette saltano tipo coriandoli! (io ho fatto una lastra di plexiglass da 3mm che uso anche quando lavoro)

io non ho mai capito sto alternatore con l'acqua quanto rischia, e il fango?

con l'idro si rischia di piegare le alette di radiatore e intercooler se non si sta attenti

Ok, tutti problemi chei sono sempre posto anch'io in fase di lavaggio motore; per le Alette verissimo. Infatti li lavo a canna loro due.
Sottolineo per non dimenticare la domanda di sergiofelamini: il discorso alternatore!
Io credo che gli schizzi ed i lavaggi non creino problemi. A mollo totale si, crea problemi, il bloccone di fango, a parte tenerlo umido, lo fa surriscaldare alla grande. Ma queste son mie considerazioni personali e profane

Ma sono l'unico a darci di pennello e petrolio bianco o benza?? Abitudini da trafficone di motorini

Ma ci metti 48 ore cosí sicuramentr e un lavoro certosino ma pulire tutto il vano motore con il pennello xD

Dolx89 ha scritto:La pulizia motore corretta prevedrebbe:
1) una bella soffiata con aria compressa
2) una bella spruzzata molto abbondante di chante clair
3) lasci agire lo sgrassante per alcuni minuti
4) risciacqui con l'idropulitrice senza sparare direttamente o comunque non vicinissimo
5) lasci girare 1po il motore a macchina ferma così da favorire l'asciugatura

Dolox davanti a un motore pieno di fango secco i punti 1, 2, e 3 mi sembrano la prima pagina del manuale di windows, quella che non ho mai letto e chi la legge e prova a seguirla passa in un altra dimensione, il punto 5 invece mi sembra di averlo sentito dal parrucchiere

io farei così:


1) sciacqui con l'idropulitrice a bassa pressione
2) risciacqui con l'idropulitrice a bassa pressione
3) una bella spruzzata molto abbondante di chante clair
4) telefoni a Dolox senza svelargli che non stai seguendo il suo prospetto
5) risciacqui con l'idropulitrice a bassa pressione

Ma che nn si lava ne il motore ne l'auto. Correte a compravi un slk e addio. Recchiacce

troppe seghe mentali. smontare la mascherina e lavare come dio comanda il/i radiatori. spruzzino misto di benzina/gasolio su tutto il motore. lavare come si deve con idropulidice. imbrattare ovunque di wd40. rimontare la mascherina.

Willi forse per il fuoristrada che fai te non serve lavarlo,ma visto che una volta a settimana sono giù a po,ritengo sia meglio lavarlo

Il mio dentro il cofano è marrone fango secondo me aiuta a fermare le perdite e a tenere insieme sto cesso di latta inglese

ciao a tutti io via via lavo con idropulitrice poi ci do fulcron e poi indropulitrice abbondante una volta finito metto in moto e faccio una bella giratina da scaldare tutto sia motore che impianto elettrico vedo che non mi è mai successo niente...