Africaland

devo sostituire l'olio nel riduttore del puma.....ho letto che per fare il livello occorre tenere alzate di 15cm le ruote posteriori??????????

Strano ma vero....

Parcheggialo col muso in discesa, bella ripida (tipo rampa di garage), misuri la quantità giusta di olio e la butti dentro.
Ma non mi chiedere quale sia la quantità giusta...

non serve alzare il retro del defender.
c'era un 3d andato perso......
non riesco a salvare e allegare la pagina del manuale se qualcuno mi aiuta a postare la pag 15 del pdf del manuale d'officina del LT230 si nota il particolare n 16 che è un sensore di temperatura.
al suo posto nel puma c'è un tappo esagonale più alto del tappo di carico standard che si può utilizzare per il riempimento.
la quantità di olio da introdurre è 2,3 litri

se è la prima volta che lo fa, secondo me, meglio che vada da manuale, si sa mai che "smonti" qualcosa che non deve
la quantità te la detta Andrea, bada che sia un olio 75W90 GL4/GL5, e non solo GL5.
hai già pensato come metterlo dentro??

nippur ha scritto:se è la prima volta che lo fa, secondo me, meglio che vada da manuale, si sa mai che "smonti" qualcosa che non deve
la quantità te la detta Andrea, bada che sia un olio 75W90 GL4/GL5, e non solo GL5.
hai già pensato come metterlo dentro??

da manuale è più scomodo, devi alzare dietro, non è certo più difficoltoso infilare l'olio 10cm più su in un altro buco
oltretutto mi sembra che Vittorio non sia proprio alle prime armi.
sarebbe utile che qualcuno più tecnologico di me postasse il disegno della pagina del manuale
quando vedi il disegno è più facile farlo che spiegarlo

posso usare il siringone da 1 lt con tubo metallico flessibile, anche se sul disco2 ho sempre usato il barattolo castrol con una prolunghina fatta con un tubo di gomma.Il problema è capire di quanto alzare il posteriore per essere sicuri di poter mettere la quantità giusta.Sono 15 anni che manovro lt230, ma dover alzare il post per fare il livello................mi fa cadere le braghe.

Domanda: vale anche per td5? Non l'avevo mai sentita questa

no, per il td5 non serve, era ancora una macchina in bolla......nel td4 la tramissione lavora inclinata e quindi occore alzarla per mettere in bolla il transfer.

@LLmotorsport
no vale solo per il Puma

@ Andrea
una 15 di cm bastano, io dopo aver vuotato il riduttore in piano, col cric a bottiglia alzo il posteriore e metto un mattone sotto a ogni ruota posteriore...ci metto due minuti

Ah ecco. Grazie!

Io l'ho cambiato pochi mesi fa ma senza alzare la macchina dietro e sono entrati i 2.3 litri previsti senza problemi.

P.S. perchè non spostiamo la discussione qui?: viewtopic.php?f=37&t=77006

liberi di usare accrocchi strani, marciapiedi muletti crick mattoni o altro ma se togliete il tappo che c'è al posto del sensore n 16 è più comodo.....

Andreacat ha scritto:liberi di usare accrocchi strani, marciapiedi muletti crick mattoni o altro ma se togliete il tappo che c'è al posto del sensore n 16 è più comodo.....

Domanda volante,
si potrebbe sfruttare quel tappo e mettere un sensore temperatura del riduttore??

mhhh, forse no...non essendo a contatto continuo con l'olio, forse la lettura sarebbe imprecisa
Scusate, pensavo a voce alta.

fatto, alzato posteriore 10 cm. Introdotti 2,3 lt senza problemi.

nippur ha scritto:

Andreacat ha scritto:liberi di usare accrocchi strani, marciapiedi muletti crick mattoni o altro ma se togliete il tappo che c'è al posto del sensore n 16 è più comodo.....

Domanda volante,
si potrebbe sfruttare quel tappo e mettere un sensore temperatura del riduttore??

mhhh, forse no...non essendo a contatto continuo con l'olio, forse la lettura sarebbe imprecisa
Scusate, pensavo a voce alta.

Ciao. Quella é proprio la sede del sensore di temperatura montao da LR per alcuni mercati . Lo trovi in vendita da Aylmer e simili. Sul forum vi è una discussione con tanto di codice.....o forse vi era..... Comunque se ti serve il codice te lo mando via sms

Grande Marcello, la discussione non l'ho trovata, deve essere dispersa nell'etere ....comunque se il buon Aylmer ce l'ha lo prendo ....

O.T. quelle cose stanno procedendo (in realtà il Ness. è finito manca la firma) l'altro, stò terminando la guardia
Fine O.T.

Prc7984

arkadia ha scritto:Prc7984

ti voglio bene.....cuoricino cuoricino

olio sostituito a 59000km, trovati sul tappo magnetico trucioli metallici inquietanti, spero siano solo detriti di assestamento da diff nuovo.