Africaland

Io e il mio amico Carlo abbiamo deciso di eseguire il trattamento preventivo in oggetto ai telai dei nostri Puma ancora privi di affioramenti di ruggine, ma prima abbiamo una serie di domande da sottoporre agli esperti;

-Ci sono due tipi di Vaxoil, nero e trasparente, quale conviene usare ?
-E' sufficente una tanica da 3 litri per un trattamento completo del telaio ?
-Per quanto tempo si può considerare protetto il telaio dopo aver eseguito il trattamentocon Vaxoil ?
-Esistono prodotti alternativi più validi ?
Grazie a chi vorrà rispondere.

Ma come nessuno sa nulla , non lo conoscete Ok, mi riferisco al Waxoyl ......... ,

Dentro al telaio va bene quello nero, se applicato bene ed in dosi abbondanti, secondo me almeno 10 anni dura, soprattutto se dato da nuovo in assenza di ruggine.

roby65to ha scritto:Dentro al telaio va bene quello nero, se applicato bene ed in dosi abbondanti, secondo me almeno 10 anni dura, soprattutto se dato da nuovo in assenza di ruggine.

Ok grazie, ma quello "clear" per quali usi è concepito ?

Parti in vista dove vuoi che si noti il meno possibile...

roby65to ha scritto:Parti in vista dove vuoi che si noti il meno possibile...

Ok grazie Roby65to

ciao verdone ,come prezzi come siamo messi
e facile da reperire?
per trattare l'interno dei longheroni come vuoi procedere?
se fai um giro a asiago chiama assassino che beviamo qualche cosa

tiberioo ha scritto:ciao verdone ,come prezzi come siamo messi
e facile da reperire?
per trattare l'interno dei longheroni come vuoi procedere?
se fai um giro a asiago chiama assassino che beviamo qualche cosa

Ciao Tiberio,
La spesa è di circa 150 euro per;
-Due taniche da 5 lt. cadauna (due Defender da trattare)
-Pistola erogatrice per semplificare il lavoro.
-Trasporto.

E' facile da reperire su ebay.uk.
Lo scopo è quello di trattare tutto l'interno del telaio e del cross member prima che la ruggine attecchisca.
Lavando il telaio con idropulitrice con sonda stura tubi ho notato alcuni angoli nascosti nei passaruote anteriore e posteriore dove il fango si accumula e dove un normale lavaggio non va a pulire, quindi luoghi di probabile innesco della ruggine da trattare.
Ti prendo in parola per una birretta tra amici.

verdone ha scritto:Lavando il telaio con idropulitrice con sonda stura tubi ...

Lo stavo per fare anch'io, ma come fai ad entrare nei longheroni visto che all'inizio ed alla fine sono subito ostruiti da traversine di irrobustimento?

Nel telaio del Defender ci sono tanti fori ai lati che ti permettono di raggiungere tutte le zone.

Tanti fori... dovuti alla ruggine!
Battute a parte, ci sono anche nel telaio del carriolon (e sono veramente dovuti alla ruggine!!)

Io sto cercando una cura preventiva visto che al momento non vedo ruggine, nel caso di presenza di ruggine serve un trattamento con Fertan o similari prima di usare il Waxoyl, ma forse ...lo sai già.

Sì, certo, sapevo. ma ricordare giova sempre, anche eventualmente per chi legge ed è alle prime armi con questi problemi.

Da poco sul mio ho fatto la seguente procedura per tutto il telaio: lavaggio - carta abrasiva - aria compressa e lavaggil - fosfatante - lavaggio - fondo epossidico - altra grattata a grana fine - colore (tra qualche giorno). Risultato ottimo anche se un lavoretto da un bel po' di ore. Stessa procedura ha eseguito il mio socio Moretz sul suo Def 200. Ora passeremo alla cura interna del telaio con il prodotto citato da Verdone.
@ Verdone voi come avete calcolato una latta da 5l per telaio? Noi pensavamo di prenderne solo una...che dici?

A lavoro finito ci guardiamo a vicenda i longheroni bagnati?

Ciao Federico,
La latta da 5 litri l' abbiamo scelta pensando che è meglio abbondare che scarseggiare, comunque mi sembra che esista anche una confezione da 3 litri mi sembra.
D'accordo per la prova comparativa .

verdone ha scritto:Ciao Federico,
La latta da 5 litri l' abbiamo scelta pensando che è meglio abbondare che scarseggiare, comunque mi sembra che esista anche una confezione da 3 litri mi sembra.
D'accordo per la prova comparativa .

Il mio è finito...manca il Waxoil. Grazie per le info.
Come ha detto federico, un lavoraccio, purtroppo il mio Def, avendo passato 21 anni in montagna aveva dei punti a dir poco imbarazzanti.
Cross member disastrato nei punti di saldatura dei longheroni, quindi rimozione e sostituzione del pezzo intero, e levigata potente con smerigliatrice e altri ammenicoli, per poi terminare con i passaggi indicati da federico.
risultato direi ottimo, un lavoraccio ma il telaio è come nuovo...!

Theater ha scritto:http://www.defender2.net/forum/topic10467.html

Qui spruzzano anche all'esterno del telaio un pò dovunque.