Africaland

Salve a tutti
Con riferimento al titolo, il mio manuale utente (pag. 104) fornisce solo la quantità che va messa se si sostituisce anche il filtro dell'olio, mentre il manuale d'officina del td4 nulla dice sulle quantità (v. procedura n. 12.60.05). Ora, dato che so che il filtro si sostituisce ogni due cambi di olio, quanto olio ci va nel motore senza cambiare anche il relativo filtro? Chiaro che la soluzione sarebbe andare per successive approssimazioni controllando via via il livello con l'astina, ma dato che dopo quest'ultimo cambio vorrei passare ad altro olio, non volevo comprare troppo castrol

Io il filtro lo cambio sempre

Non sarebbe buona norma cambiarlo sempre??

Anche io ho sempre sentito che VA sostituito sempre, e difatti lo faccio.
Comunque credo che si tratti di due o tre etti di differenza...

Poi mi si chiede come ho fatto ad arrivare a quasi 500.000 km con un solo motore con tutte le mie macchine


OLIO E FILTRI VANNO FATTI OGNI 8/10.000 KM MASSIMO, SPECIE SUI DIESEL!!!!!!

Ciao il mio meccanico mi ha detto che al def 25000 km x il cambio olio ma sempre il filtro ad ogni cambio premetto era il capo officina land della Varo di Chivasso.

sul 300 0,85 lt per il filtro.

Verteidiger ha scritto:Salve a tutti
Con riferimento al titolo, il mio manuale utente (pag. 104) fornisce solo la quantità che va messa se si sostituisce anche il filtro dell'olio, mentre il manuale d'officina del td4 nulla dice sulle quantità (v. procedura n. 12.60.05). Ora, dato che so che il filtro si sostituisce ogni due cambi di olio, quanto olio ci va nel motore senza cambiare anche il relativo filtro? Chiaro che la soluzione sarebbe andare per successive approssimazioni controllando via via il livello con l'astina, ma dato che dopo quest'ultimo cambio vorrei passare ad altro olio, non volevo comprare troppo castrol

Ciao. Perché ti tieni un filtro nero pece, con la guarnizione ammollata, e metti olio nuovo? Buttalo no?! Olio nuovo, filtro nuovo, guarnizione nuova, tappo nuovo (non si sa mai). Specie senza rotore, ogni 10 mila s'impone, se vuoi bene alla tua scatoletta.

Ciao, G

Gian....è un plebiscito

Guglielmob ha scritto:Ciao il mio meccanico mi ha detto che al def 25000 km x il cambio olio ma sempre il filtro ad ogni cambio premetto era il capo officina land della Varo di Chivasso.

... perfetto, segnato Chivasso sulla lista nera (nera in tutti i sensi, non voglio pensare a che olio tira fuori, dopo 25k km)...

Se li conosci, li eviti!

...già...madò...

poi ci si chiede perché certi motori a 130.000 km sono distrutti.....

....urca, non lo sapevo!!!!!!!!!!!!! Io mi sono basato sull'elenco delle operazioni fatte che risulta dalle fatture dei tagliandi in L.R., ragazzi: da lì ho visto che filtro olio e filtro gasolio li hanno sostituiti una volta sì ed una volta no....chiaro che da ora in poi faccio come dite voi!

se si cambia l'olio si cambia SEMPRE anche il filtro ....

Infatti era capo officina della Varo, ma a quanto so deve aver chiuso anche il concessionario

è come cambiarsi le mutande senza lavarsi hahaha

Per quello che costa il filtro...
Sempre olio e filtro ogni 10000 km oppure se la macchina rimane tanto ferma consigliano ogni anno...infatti l'olio invecchia lo stesso...
Se vuoi un consiglio cerca in line un buon venditore di olio tedesco...io il castrol 5w30 a5 per motori ford lo pago 5.90 al litro...meno dell'acqua tra poco...risparmio sull'olio, ma mai sulla qualità dell'olio..filtro olio manh che si per se mi sa che è meglio dell'originale e per il filtro gasolio un purflux oem..
Magari anche nuovo tappo della coppa...
Lo so, qualcuno può prenderla come un esagerazione, ma sono convinto che così facendo il mio def sarà compagno di molti molti viaggi avventure e notti in luoghi incontaminati e bellissimi...sarebbe difficile staccarsene, non lo farei nemmeno con uno nuovo...ormai abbiamo legato!

bisbetico ha scritto:Per quello che costa il filtro...
Sempre olio e filtro ogni 10000 km oppure se la macchina rimane tanto ferma consigliano ogni anno...infatti l'olio invecchia lo stesso...
Se vuoi un consiglio cerca in line un buon venditore di olio tedesco...io il castrol 5w30 a5 per motori ford lo pago 5.90 al litro...meno dell'acqua tra poco...risparmio sull'olio, ma mai sulla qualità dell'olio..filtro olio manh che si per se mi sa che è meglio dell'originale e per il filtro gasolio un purflux oem..
Magari anche nuovo tappo della coppa...
Lo so, qualcuno può prenderla come un esagerazione, ma sono convinto che così facendo il mio def sarà compagno di molti molti viaggi avventure e notti in luoghi incontaminati e bellissimi...sarebbe difficile staccarsene, non lo farei nemmeno con uno nuovo...ormai abbiamo legato!

...puoi linkarmi il sito dell'alleato germanico?

bisbetico ha scritto:Per quello che costa il filtro...
Sempre olio e filtro ogni 10000 km oppure se la macchina rimane tanto ferma consigliano ogni anno...infatti l'olio invecchia lo stesso...
Se vuoi un consiglio cerca in line un buon venditore di olio tedesco...io il castrol 5w30 a5 per motori ford lo pago 5.90 al litro...meno dell'acqua tra poco...risparmio sull'olio, ma mai sulla qualità dell'olio..filtro olio manh che si per se mi sa che è meglio dell'originale e per il filtro gasolio un purflux oem..
Magari anche nuovo tappo della coppa...
Lo so, qualcuno può prenderla come un esagerazione, ma sono convinto che così facendo il mio def sarà compagno di molti molti viaggi avventure e notti in luoghi incontaminati e bellissimi...sarebbe difficile staccarsene, non lo farei nemmeno con uno nuovo...ormai abbiamo legato!

SAGGio UOMO

Verteidiger ha scritto:

bisbetico ha scritto:Per quello che costa il filtro...
Sempre olio e filtro ogni 10000 km oppure se la macchina rimane tanto ferma consigliano ogni anno...infatti l'olio invecchia lo stesso...
Se vuoi un consiglio cerca in line un buon venditore di olio tedesco...io il castrol 5w30 a5 per motori ford lo pago 5.90 al litro...meno dell'acqua tra poco...risparmio sull'olio, ma mai sulla qualità dell'olio..filtro olio manh che si per se mi sa che è meglio dell'originale e per il filtro gasolio un purflux oem..
Magari anche nuovo tappo della coppa...
Lo so, qualcuno può prenderla come un esagerazione, ma sono convinto che così facendo il mio def sarà compagno di molti molti viaggi avventure e notti in luoghi incontaminati e bellissimi...sarebbe difficile staccarsene, non lo farei nemmeno con uno nuovo...ormai abbiamo legato!

...puoi linkarmi il sito dell'alleato germanico?

Su ebay cerca il venditore opaplette...io ho già ordinato 10 litri di castrol per una wrangler, 10 litri di castrol per il defender e 5 litri di wd40...tre ordini diversi...mai avuto problemi..

bisbetico ha scritto:

Verteidiger ha scritto:

bisbetico ha scritto:Per quello che costa il filtro...
Sempre olio e filtro ogni 10000 km oppure se la macchina rimane tanto ferma consigliano ogni anno...infatti l'olio invecchia lo stesso...
Se vuoi un consiglio cerca in line un buon venditore di olio tedesco...io il castrol 5w30 a5 per motori ford lo pago 5.90 al litro...meno dell'acqua tra poco...risparmio sull'olio, ma mai sulla qualità dell'olio..filtro olio manh che si per se mi sa che è meglio dell'originale e per il filtro gasolio un purflux oem..
Magari anche nuovo tappo della coppa...
Lo so, qualcuno può prenderla come un esagerazione, ma sono convinto che così facendo il mio def sarà compagno di molti molti viaggi avventure e notti in luoghi incontaminati e bellissimi...sarebbe difficile staccarsene, non lo farei nemmeno con uno nuovo...ormai abbiamo legato!

...puoi linkarmi il sito dell'alleato germanico?

Su ebay cerca il venditore opaplette...io ho già ordinato 10 litri di castrol per una wrangler, 10 litri di castrol per il defender e 5 litri di wd40...tre ordini diversi...mai avuto problemi..

Se sai il tedesco questo è il suo sito:
https://oeldepot24.de