Africaland

Salve a tutti!
In vista della scadenza della garanzia di "Camioncino", mi sto attrezzando per cominciare a fare i tagliandi "self made" . Mi riferisco ovviamente solo ed esclusivamente a quelli "ordinari" (...altro è chiaramente la manutenzione completa, che ognuno fa in base alle proprie esigenze, e quelli straordinari... ...), i quali, secondo quanto ricavo dalle fatture del concessionario, consistono:
- nella sostituzione dell'olio motore
- " " del filtro olio con relativa guarnizione (...ma l'ho imparato solo da poco : viewtopic.php?f=37&t=80962)
- " " del filtro gasolio
- " " del filtro dell'aria
- nel riempimento del serbatoio del sapone dei tergicristalli
- nella sostituzione dell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)
Non entro nel merito di materiali e cadenze, delle quali si è ampiamente discusso altrove, ma solo chiedo:

1) vi risulta che ad ogni cambio olio debba sostituirsi anche il tappo della coppa? Dato che non lo trovo in fattura, presumo che sino ad ora non l'abbiano fatto, (...ho cmq provveduto io, su suggerimento di un amico, in occasione di un cambio olio pre-viaggio estivo)
2) il filtro gasolio risulta cambiato a tagliandi alterni, il che vuol dire, nel mio caso, ogni 30-36000 km. Confermate che va bene oppure meglio ad ogni singolo tagliando (...sempre in condizioni "normali" di guida in Italia, s'intende...)?
3) qualcuno può dirmi dove è allocato e, eventualmente, quali precauzioni adottare nel sostituire quell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)? Non so minimamente dove andare a scovarlo...
Grazie a tutti!

Chicco54
Se ordini i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

Ora ho fatto la ricerca, si è il filtro dell'aria, stai attento che a volte le clip di chiusura schizzano via

Chicco54 ha scritto:Se ordino i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

..quanto al tappo, Francesco, ti riferisci tipo a questo? Mi sembra l'abbia preso Nippur
http://www.ebay.it/itm/301071193507?var ... 1438.l2649

1) vi risulta che ad ogni cambio olio debba sostituirsi anche il tappo della coppa? Dato che non lo trovo in fattura, presumo che sino ad ora non l'abbiano fatto, (...ho cmq provveduto io, su suggerimento di un amico, in occasione di un cambio olio pre-viaggio estivo)

Si, originale. Certi facenti funzione hanno la guarnizione a risparmio. E il tizio della rondella di rame è un idiota conclamato!

2) il filtro gasolio risulta cambiato a tagliandi alterni, il che vuol dire, nel mio caso, ogni 30-36000 km. Confermate che va bene oppure meglio ad ogni singolo tagliando (...sempre in condizioni "normali" di guida in Italia, s'intende...)?

Assurdo 30-36 mila. Cambia l'olio e cambia filtro. 10 mila. Il gasolio nostrano è cacca. Ed è pure povero di zolfo che invece fa bene. E portati un filtro appresso sempre

Ciao! G

Verteidiger ha scritto:

Chicco54 ha scritto:Se ordino i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

..quanto al tappo, Francesco, ti riferisci tipo a questo? Mi sembra l'abbia preso Nippur
http://www.ebay.it/itm/301071193507?var ... 1438.l2649

Si, io ho preso il Femco e al prossimo tagliando lo monto, lavori veloce e pulito soprattutto.

ciao Gianfranco come va?
allora, il tappo della coppa dell'olio cambialo ogni volta tanto per quello che costa...io ho sempre preso il britpart da Paddock e non ho mai avuto problemi dal 2007. Come detto giustamente con un dito passa un pochino di olio sulla guarnizione e quando rimonti il tappo non dannarti a stringere troppo per 2 motivi:
A- il filetto interno della coppa e' in alluminio e spannarlo sarebbe un bel casino.
B- la tenuta nel tappo la fa l'OR appunto quindi quando senti con la chiave che diventa duretto va bene così...al massimo dopo un paio di mila km torni sotto il camioncino e controlli che sia sempre tutto ok...ma cmq non si svita niente.

Il filtro del gasolio cambialo sempre ad ogni tagliando e ti consiglio ti tenerne uno di scorta in macchina, con le porcherie di diesel che si trovano in giro e' facile ritrovarsi col mezzo spompo causa filtro intoppato....lo cambi e il land riprende a viaggiare come prima!!

Verteidiger ha scritto:Salve a tutti!
In vista della scadenza della garanzia di "Camioncino", mi sto attrezzando per cominciare a fare i tagliandi "self made" . Mi riferisco ovviamente solo ed esclusivamente a quelli "ordinari" (...altro è chiaramente la manutenzione completa, che ognuno fa in base alle proprie esigenze, e quelli straordinari... ...), i quali, secondo quanto ricavo dalle fatture del concessionario, consistono:
- nella sostituzione dell'olio motore
- " " del filtro olio con relativa guarnizione (...ma l'ho imparato solo da poco : viewtopic.php?f=37&t=80962)
- " " del filtro gasolio
- " " del filtro dell'aria
- nel riempimento del serbatoio del sapone dei tergicristalli
- nella sostituzione dell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)
Non entro nel merito di materiali e cadenze, delle quali si è ampiamente discusso altrove, ma solo chiedo:

1) vi risulta che ad ogni cambio olio debba sostituirsi anche il tappo della coppa? Dato che non lo trovo in fattura, presumo che sino ad ora non l'abbiano fatto, (...ho cmq provveduto io, su suggerimento di un amico, in occasione di un cambio olio pre-viaggio estivo)
2) il filtro gasolio risulta cambiato a tagliandi alterni, il che vuol dire, nel mio caso, ogni 30-36000 km. Confermate che va bene oppure meglio ad ogni singolo tagliando (...sempre in condizioni "normali" di guida in Italia, s'intende...)?
3) qualcuno può dirmi dove è allocato e, eventualmente, quali precauzioni adottare nel sostituire quell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)? Non so minimamente dove andare a scovarlo...
Grazie a tutti!

Ma è semplicemente il filtro aria motore lo trovi a sx nel box vicino al radiatore.

se e' il filtro aria, basta che allenti la fascetta del tubo corrugato nero grosso che ci arriva, apri le clips della scatola e il gioco e' fatto.
Una pulita con l'aspiratore...una ditata di olio..il filtro nuovo e via.
Richiudi tutto e ristringi la fascetta.

Scusa la domanda, quanti Km hai all'attivo??

Quoto tutti!!!

Chicco54 ha scritto:

Chicco54
Se ordini i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

Ora ho fatto la ricerca, si è il filtro dell'aria, stai attento che a volte le clip di chiusura schizzano via

..hai ragione, ho visto il filtro dell'aria di ricambio che ho, ed il part number è uguale (costo: 39,11 euro). Il dubbio mi veniva perché in fattura c'è anche la voce "sostituzione filtri aria e gasolio" (costo: euro 50): forse si riferisce al SOLO filtro gasolio, in realtà...

Chicco54 ha scritto:Scusa la domanda, quanti Km hai all'attivo??

..poco più che 67.000

GEN ha scritto:1) vi risulta che ad ogni cambio olio debba sostituirsi anche il tappo della coppa? Dato che non lo trovo in fattura, presumo che sino ad ora non l'abbiano fatto, (...ho cmq provveduto io, su suggerimento di un amico, in occasione di un cambio olio pre-viaggio estivo)

Si, originale. Certi facenti funzione hanno la guarnizione a risparmio. E il tizio della rondella di rame è un idiota conclamato!

2) il filtro gasolio risulta cambiato a tagliandi alterni, il che vuol dire, nel mio caso, ogni 30-36000 km. Confermate che va bene oppure meglio ad ogni singolo tagliando (...sempre in condizioni "normali" di guida in Italia, s'intende...)?

Assurdo 30-36 mila. Cambia l'olio e cambia filtro. 10 mila. Il gasolio nostrano è cacca. Ed è pure povero di zolfo che invece fa bene. E portati un filtro appresso sempre

Ciao! G

....Gen è Gen: obbedisco

DEFTD4EVER ha scritto:

Verteidiger ha scritto:Salve a tutti!
In vista della scadenza della garanzia di "Camioncino", mi sto attrezzando per cominciare a fare i tagliandi "self made" . Mi riferisco ovviamente solo ed esclusivamente a quelli "ordinari" (...altro è chiaramente la manutenzione completa, che ognuno fa in base alle proprie esigenze, e quelli straordinari... ...), i quali, secondo quanto ricavo dalle fatture del concessionario, consistono:
- nella sostituzione dell'olio motore
- " " del filtro olio con relativa guarnizione (...ma l'ho imparato solo da poco : viewtopic.php?f=37&t=80962)
- " " del filtro gasolio
- " " del filtro dell'aria
- nel riempimento del serbatoio del sapone dei tergicristalli
- nella sostituzione dell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)
Non entro nel merito di materiali e cadenze, delle quali si è ampiamente discusso altrove, ma solo chiedo:

1) vi risulta che ad ogni cambio olio debba sostituirsi anche il tappo della coppa? Dato che non lo trovo in fattura, presumo che sino ad ora non l'abbiano fatto, (...ho cmq provveduto io, su suggerimento di un amico, in occasione di un cambio olio pre-viaggio estivo)
2) il filtro gasolio risulta cambiato a tagliandi alterni, il che vuol dire, nel mio caso, ogni 30-36000 km. Confermate che va bene oppure meglio ad ogni singolo tagliando (...sempre in condizioni "normali" di guida in Italia, s'intende...)?
3) qualcuno può dirmi dove è allocato e, eventualmente, quali precauzioni adottare nel sostituire quell'"elemento filtrante-depuratore AR" (PHE500060)? Non so minimamente dove andare a scovarlo...
Grazie a tutti!

Ma è semplicemente il filtro aria motore lo trovi a sx nel box vicino al radiatore.

...sì, sapevo dove era il filtro dell'aria, che avevo già cambiato per conto mio tornando dalla Tunisia. Il dubbio era se l'altro filtro era qualcosa di diverso...ed ho appena capito che non lo è

ben lungi dal voler insegnare, ma:

da ricerca nella rete:
- Air filter element part number PHE500060. Used on the Land Rover Defender from vin 7A00001.
- PHE500060 - Air Filter - TDCI

Io, quando smonto il coperchio ove è sistemato il filtro aria, faccio PARECCHIA attenzione in quanto ci sono due incastri in plastica abbastanza delicati e non proprio comodi da sistemare.

è il filtro dell'aria.......
fai una prova, vai in concessionaria dal magazziniere (o chi è al bancone a rivendere) e chiedi quanto viene e cos'è il codice PHE500060.... "perché sa, è un favore, me lo ha chiesto un amico dato che passavo di quà, e ho pochi contanti in tasca"
F

zuckuss ha scritto:ciao Gianfranco come va?
allora, il tappo della coppa dell'olio cambialo ogni volta tanto per quello che costa...io ho sempre preso il britpart da Paddock e non ho mai avuto problemi dal 2007. Come detto giustamente con un dito passa un pochino di olio sulla guarnizione e quando rimonti il tappo non dannarti a stringere troppo per 2 motivi:
A- il filetto interno della coppa e' in alluminio e spannarlo sarebbe un bel casino.
B- la tenuta nel tappo la fa l'OR appunto quindi quando senti con la chiave che diventa duretto va bene così...al massimo dopo un paio di mila km torni sotto il camioncino e controlli che sia sempre tutto ok...ma cmq non si svita niente.

Il filtro del gasolio cambialo sempre ad ogni tagliando e ti consiglio ti tenerne uno di scorta in macchina, con le porcherie di diesel che si trovano in giro e' facile ritrovarsi col mezzo spompo causa filtro intoppato....lo cambi e il land riprende a viaggiare come prima!!

Ciao Guido! Tutto ok; ultimamente latito sulla sez. Defender perché son dietro all'88, ma in vista del tagliando mi sto documentando, anche se singoli pezzi (filtro olio e aria) li avevo già cambiati da solo grazie al bel tutorial di Tongagreen! Allora, filtro gasolio ad ogni tagliando, Sir!

ttqdf ha scritto:ben lungi dal voler insegnare, ma:

da ricerca nella rete:
- Air filter element part number PHE500060. Used on the Land Rover Defender from vin 7A00001.
- PHE500060 - Air Filter - TDCI

Io, quando smonto il coperchio ove è sistemato il filtro aria, faccio PARECCHIA attenzione in quanto ci sono due incastri in plastica abbastanza delicati e non proprio comodi da sistemare.

..hai ragione, ho visto il filtro dell'aria di ricambio che ho, ed il part number è in effetti quello che dici. Il dubbio mi veniva perché in fattura c'è anche la voce "sostituzione filtri aria e gasolio" (costo: euro 50): forse si riferisce al SOLO filtro gasolio, in realtà...a questo punto mi pare l'unica spiegazione, considerato anche il costo (..mi pare impossibile che per 50 euro diano ben due filtri in L.R. )

http://www.lrdirect.com/PHE500060-Air-F ... =PHE500060

E' proprio il filtro dell'aria, non ci sono dubbi: forse, siccome sono delle volpi, hanno distinto il costo del ricambio dal costo della manodopera necessaria per sostituirlo...
Nel totale hai dimenticato il rossetto e lo smalto per le unghie della segretaria, rigorosamente in Montalcino Red...
Gasolio: la durata è aleatoria, in distanza va da infinito (se fai sempre gasolio pulito, decantato a dovere) a 1000 metri dal distributore, se ti hanno venduto più fango che gasolio, più tutte le ipotesi intermedie...
Ogni vettura diesel deve avere il suo filtro gasolio di ricambio a bordo, per evenienze di questo tipo, o similari (es. congelamento in inverno..) , anche se l'hai sostituito il giorno prima non ti puoi fidare.
Voi pumisti, anche la pompetta, anzi la pum-petta, non si sa mai...

Verteidiger ha scritto:

ttqdf ha scritto:ben lungi dal voler insegnare, ma:

da ricerca nella rete:
- Air filter element part number PHE500060. Used on the Land Rover Defender from vin 7A00001.
- PHE500060 - Air Filter - TDCI

Io, quando smonto il coperchio ove è sistemato il filtro aria, faccio PARECCHIA attenzione in quanto ci sono due incastri in plastica abbastanza delicati e non proprio comodi da sistemare.

..hai ragione, ho visto il filtro dell'aria di ricambio che ho, ed il part number è in effetti quello che dici. Il dubbio mi veniva perché in fattura c'è anche la voce "sostituzione filtri aria e gasolio" (costo: euro 50): forse si riferisce al SOLO filtro gasolio, in realtà...a questo punto mi pare l'unica spiegazione, considerato anche il costo (..mi pare impossibile che per 50 euro diano ben due filtri in L.R. )

manodopera????