Sostituzione olio cambio td5

[frizzo28]

Ciao a tutti ora che ho il defender ho deciso di iniziare a "sporcarmi le mani anche io" cosi' da conoscere un po meglio la macchina (per la prima volta ho fatto io vari lavoretti alla macchina tipo cinta servizi e cablaggio iniettori)

Dovrei cambiare l'olio del cambio del mio 110 td5.
Ho letto su internet che serve una torx da 55 , una chiave da 32.

Ieri sono andato in Land Rover ed ho preso 5 litri di MTF94.

Du domande:
1) Purtroppo non avevano disponibile la rondella di rame che sta sul tappo di scarico (FTC4112) e' necessaria o si puo rimettere la precedente?
2) Riempo fino a che non vedo l'olio traboccare?
3) Nel manuale dice di mettere il frenafiletti sul tappo di carico e' necessario(ho letto che alcuni lo sconsigliano)?

Grazie
Ciao

[Silvio]

Du domande:
1) Purtroppo non avevano disponibile la rondella di rame che sta sul tappo di scarico (FTC4112) e' necessaria o si puo rimettere la precedente?
2) Riempo fino a che non vedo l'olio traboccare?
3) Nel manuale dice di mettere il frenafiletti sul tappo di carico e' necessario(ho letto che alcuni lo sconsigliano)?

Grazie
Ciao

.... confesso che ho sempre avuto problemi con la matematica, e potrei quindi sbagliarmi, ma qualcosa mi dice che le domande siano 3 e non 2...

Comunque, bando alle ciance:
1) Sì, si può riutilizzare; se vuoi fare il precisino, passala con una lima in modo da eliminare i segni e poi ricuoci il rame, per ammorbidirlo; come si ricuoce? Facile, metti la rondella sulla fiamma del gas e la riscaldi ben bene, poi la fai raffreddare lentamente, allontanandola pian piano dalla fiamma;
2) Sì, il tappo di carico fa da livello; ovviamente devi parcheggiare in piano;
3) Va bene il frenafiletti che trovi sul tappo vecchio, senza aggiungerne di nuovo.

E aggiungo un n. 4), che però è il n. 1):
prima di scaricare l'olio, apri il tappo di carico: nulla è peggio che vuotare il cambio dell'olio, per poi accorgersi che per qualche motivo non si riesce ad aprire il tappo di carico...

[frizzo28]

l'ultima domanda mi e' venuta in mente dopo che avevo scritto il resto

Grazie mille per i consigli Silvio gentilissimo
Credo che la rondella allora la ordinero' nuova prima di fare il lavoro visto che non avendo mai fatto la "ricuocitura" non vorrei trovarmi con un pezzo di rame squagliato


Saluti
D.

[Silvio]

... non lo squagli di certo, col gas dei fornelli: basta scaldarlo finché non cambia colore per via della temperatura.
Diciamo 5 secondi di esposizione alla fiamma???
Comunque sì, ordinarlo nuovo è più pratico se puoi aspettare; la ricottura è un metodo di emergenza, diciamo così.

[topoland]

per la rondella di rame se non è stata presa a martellate non dovresti avere problemi nel riutilizzarla.
Come dice Silvio la prima cosa da fare è togliere il tappo di carico

[frizzo28]

Grazie dei consigli rondella presa da un altra sede Land Rover dove la avevano(3 Euri) e presa anche bussola torx da 55.

Pero' ho un altra domanda come ce lo metto l'olio mi servirebbe qualcosa tipo una pompa con un tubo... dove lo trovo?

EDIT questa qui da 15.90(pompa aspira olio) puo' andar bene?Non si trova qualcosa di manuale? http://www.norauto.it/pdf/sicurezza-mig ... ezzo-6.pdf

[Silvio]

....quella pompa aspira l'olio, ma come lo eroga???
La cosa più semplice è acquistare un siringone apposito, costa poco e funziona per tanti anni senza problemi; altrimenti c'è chi usa quegli irroratori per piante, che hanno la pompa per pressurizzarli. Si toglie il nebulizzatore e si monta al suo posto un tubetto di plastica lungo quanto basta per introdurlo nel foro di carico, si mette in pressione e premendo il grilletto l'olio entra nel cambio.

[frizzo28]

....quella pompa aspira l'olio, ma come lo eroga???
La cosa più semplice è acquistare un siringone apposito, costa poco e funziona per tanti anni senza problemi; altrimenti c'è chi usa quegli irroratori per piante, che hanno la pompa per pressurizzarli. Si toglie il nebulizzatore e si monta al suo posto un tubetto di plastica lungo quanto basta per introdurlo nel foro di carico, si mette in pressione e premendo il grilletto l'olio entra nel cambio.

Il siringone di cui parli e' questo ? http://www.bricobravo.com/media/catalog ... _30_18.jpg

[ironluky]

Mi permetto di anticipare Silvio, ma direi che proprio quello!

[Silvio]

[frizzo28]

Cambio dell'olio effettuato.
Per mollare i bulloni(specie quello da 32) non e' stato facile ma ci sono riuscito grazie ad una leva e ad un "ponte sollevatore" improvvisato (ovviamente per svuotare l'olio e poi caricare il nuovo la ho messa in piano)

Grazie a tutti dei preziosi consigli a breve apriro' una nuova discussione per chiedere info per cambiare l'olio del riduttore.

[Silvio]

Per il riduttore ti basta un cricchetto con l'innesto quadro da 1/2"

[frizzo28]

Per il riduttore ti basta un cricchetto con l'innesto quadro da 1/2"

Ottimo grazie era proprio questa la domanda che volevo farti

[lonerider]

Pero' ho un altra domanda come ce lo metto l'olio mi servirebbe qualcosa tipo una pompa con un tubo... dove lo trovo?

Hai avuto suggerimenti tecnologici; io faccio molto banalmente in questo modo:

olio cambio -.jpg

Poca spesa e molta resa. Per evitare di sprecare olio, basta tenere un barattolino pulito a portata di mano per infilarci il tubo non appena l'olio inizia a colare dal cambio, poi si mette subito il tappo sul foro di riempimento

[frizzo28]

Pero' ho un altra domanda come ce lo metto l'olio mi servirebbe qualcosa tipo una pompa con un tubo... dove lo trovo?

Hai avuto suggerimenti tecnologici; io faccio molto banalmente in questo modo:

olio cambio -.jpg

Poca spesa e molta resa. Per evitare di sprecare olio, basta tenere un barattolino pulito a portata di mano per infilarci il tubo non appena l'olio inizia a colare dal cambio, poi si mette subito il tappo sul foro di riempimento

Grazie della dritta.
Comunque come detto nel precedente post gia fatto comprato siringone e messo olio

[alex33]

ma ragazzi,se vi dicessi che io ho due normalissimi tappi quadri da 1/4"??? assurdo non ci credevo,eppure li ho,sia di carico che di scarico,addirittura ne ho due anche sulla campana frizione,qualche illuminario mi sa spiegare?

[lonerider]

ma ragazzi,se vi dicessi che io ho due normalissimi tappi quadri da 1/4"??? assurdo non ci credevo,eppure li ho,sia di carico che di scarico,addirittura ne ho due anche sulla campana frizione,qualche illuminario mi sa spiegare?

Tappi quadri da 1/4" ? Non ricordo di averne visti, sul cambio; di sicuro non sono quelli per il carico e lo scarico dell'olio.

Nel riduttore, il tappo di carico ha la sede da 1/2" , mentre quello di scarico è un esagono tradizionale

[alex33]

ma ragazzi,se vi dicessi che io ho due normalissimi tappi quadri da 1/4"??? assurdo non ci credevo,eppure li ho,sia di carico che di scarico,addirittura ne ho due anche sulla campana frizione,qualche illuminario mi sa spiegare?

Tappi quadri da 1/4" ? Non ricordo di averne visti, sul cambio; di sicuro non sono quelli per il carico e lo scarico dell'olio.

Nel riduttore, il tappo di carico ha la sede da 1/2" , mentre quello di scarico è un esagono tradizionale

eh appunto...quest'estate avevo fatto manutenzione a un r380 ed era così,sulla mia no

[GABRI 77]

Il riduttore è più facile e comodo...

[alex33]

ma ragazzi,se vi dicessi che io ho due normalissimi tappi quadri da 1/4"??? assurdo non ci credevo,eppure li ho,sia di carico che di scarico,addirittura ne ho due anche sulla campana frizione,qualche illuminario mi sa spiegare?

Tappi quadri da 1/4" ? Non ricordo di averne visti, sul cambio; di sicuro non sono quelli per il carico e lo scarico dell'olio.

Nel riduttore, il tappo di carico ha la sede da 1/2" , mentre quello di scarico è un esagono tradizionale

Ho controllato meglio,tutto normale...però volevo sapere che torx era così da prenderla e tenerla nella cassetta


eh appunto...quest'estate avevo fatto manutenzione a un r380 ed era così,sulla mia no