Nessuno ha scritto:..è un gran lavoro sistemare le fasce?
è un gran lavoro e il più delle volte è dannoso, quando un motore è "vecchio", inserire una parte nuova nella maggior parte dei casi peggiora la situazione, nella fattispecie la sostituzione delle fasce può dar luogo a peggioramento della tenuta per i seguenti motivi:
1) le canne si sono ovalizzate assieme alle fasce, il montaggio di quelle nuove, che sono circolari, esclude il contatto in alcuni punti della canna.
2) normalmente si forma un gradino dove la fascia superiore arriva alla suo posizione massima (punto morto superiore), montando la fascia nuova, questa, non essendo consumata come quella vecchia, urta nel gradino tendendo a chiudersi e parte dell'olio passa ugualmente nella camera di combustione, altro inconveniente è che sovente la fascia si spezza per fatica.
3) le sedi delle fasce ricavate nei pistoni tendono anch'esse a consumarsi, il gioco tra sede e fascie determina consumo di olio per pompaggio.
4) in un sistema di canna, pistone e fasce funzionante, la raccolta dell'olio effettuata dalle fasce dedicate (raschia olio e raccogli olio) ha comunque dei limiti, se le bronzine di biella sono consumate, per cui lasciano trafilare una quantità maggiore di olio, anche un sistema nuovo non riuscirebbe a raccogliere l'olio in eccesso.
un tempo si trovavano in commercio serie di fasce studiate per il montaggio su pistoni/canne usurate e che evitavano questi inconvenienti, si chiamavano Passform ed erano prodotte dalla Goetz, penso non siano più in produzione, su ebay si trova ancora qualcosa, ma non credo per i nostri motori .
Landsaluti
gian
Inviato: 15/04/2015, 21:45
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