restauro 88 Series II..IIA...to be continued!

[roby65to]

esatto, è lo stesso, uno è un codice Rover, uno un codice Land Rover e l' altro un codice British Leyland, ma è lo stesso colore...

[slash84]

ah, però : gli italiani non sono i soli a divertirsi nel complicare le cose!!!

really thank you, Roby

[dome]

quando compri la vernice averli tutti e due ti risparmia un sacco di chiacchere inutili del venditore. Il codice 007 è quello che trovi nei colorifici che trattano ppg, il blvc dove trattano lechler

[slash84]

ah perfetto!! Non lo sapevo...

mi state insegnando un sacco di cose !!

[slash84]

altro quesito, ma di natura tecnica:

i miei strumenti di acqua e del carburante...il livello carburante non è rilevato bene, segna pieno quando il gasolio è pochissimo e la lancetta "balletta" , stessa oscillazione per la lancetta dell' acqua, come mai??

[roby65to]

Falso contatto o stabilizzatore da sostituire

[slash84]

mah, lo stabilizzatore è nuovo, penso (e spero) di poterlo escludere...o che sia proprio questo il motivo !?

nel caso di falso contatto come dovrei intervenire per risolverlo??

[roby65to]

devi trovarlo, prendi un tester ed inizia a fare un po' di misure sul circuito...

[slash84]

mi metto in cerca...!!

[slash84]

ancora sugli strumenti

per quanto riguarda il raffreddamento: dovrei cambiare il bulbo con uno che mandi due segnali di cui uno, tarato alla temperatura giusta (immagino qualche grado meno della temp critica), alla spia ed uno allo strumento ad ago che, nel mio caso, è uno Smiths a tre indicatori: acqua, olio e carburante.
Il bulbo esistente è un Veglia, accende la spia ma non ne leggo la temperatura e non so se è tarato giusto, anche perché non conosco la giusta taratura per la spia dell' acqua

N.B. lo Smiths di cui sopra non era montato sulla mia Land: dei tre indicatori ho collegato solo quelli di acqua e gasolio (per l' olio abbiamo, a parte, uno strumento a comando idraulico che pare funzioni), tutti e due gli indicatori (acqua e gasolio) saltellano ed io credo di non aver montato lo stabilizzatore di tensione che è sullo schema elettrico, avendolo confuso con un accessorio attaccato sul retro dello strumento generale che si è poi rivelato essere invece una sorta di magnetotermico.

immagino che questo stabilizzatore dovro' procurarmelo, così come il bulbo che manda due segnali...accetto volentieri consigli su dove trovarlo!

[roby65to]

Non credo esista, dovresti montare due bulbi separati, ovviamente quello per lo strumento dev' essere specifico per quello strumento che hai.

[slash84]

mi hanno appena portato un bulbo per la spia delle temperatura acqua: il problema (almeno secondo me che sono 'gnorante!) è che la spia si accende quando la temperatura è di 115°C... ...mi devo preoccupare!!??

[roby65to]

temo proprio di sì, a 115 gradi quel motore sarebbe cotto da un pezzo... sono motori di vecchia concezione che lavorano a temperature relativamente basse, considera che la zona rossa del termometro dovrebbe iniziare intorno ai 90 gradi ed il fondo scala dovrebbe essere a 110 gradi.

[slash84]

Ah, mi pareva!!!

grazie per la conferma, quando ho visto 115 gradi son rimasto male, ma non essendo sicuro ho chiesto...ci vorrebbe proprio di rimontare il tutto e poi...non mi ci fate pensare!!

piglio quel bulbo e lo volo via, insieme a quello che me l 'ha portato garantendomi che era normalissimo così


chiaramente se qualcuno avanza un bulbo serio...

[roby65to]

Su una macchina moderna probabilmente andrebbe bene, su quella io non supererei mai i 100 gradi

[slash84]

esatto: mi sembra la cosa più logica e cautelativa

[slash84]

i dondolamenti vari sugli strumenti non sono ancora stati risolti, ed il bulbo non lo ho ancora trovato...in più ho provato a fissare sulle colonnette i cerchi che mi ha dato un signore qui in Casentino, già restaurati e con il fondo, manca solo la verniciatura, usando i relativi dadi che però non vanno sulle colonnette!!

i cerchi provengono da un 109: è un' info rilevante??

mi sono stati dati i dadi sbagliati?

[roby65to]

Dipende da che auto arrivano i dadi, i cerchioni sono intercambiabili...

[slash84]

Dipende da che auto arrivano i dadi, i cerchioni sono intercambiabili...

beh immagino un 109...lui quello mi ha detto che aveva!

le colonnette di 88 e 109 son le stesse?

[roby65to]

le colonnette di 88 e 109 coetanee sono identiche, ma se sono serie differenti o anni differenti cambiano...sulle SIII i dadi ruota sono tutti uguali e sono compatibili solo con le ultime SIIA, precedentemente ne sono stati utilizzati altri tre tipi differenti...