Allora, la grab rail, cioè il tubolare su cui appoggiano gli schienali sedili, è verniciata in un grigio-azzurrognolo; nella stessa tinta sono anche le staffe su cui si incernierano i sedili della seconda fila, due lamierini in acciaio fissati sulla parte anteriore dei passaruote posteriori, dove appoggiano i sedili della seconda fila, e il lamierino sagomato che fa da base al cuscino delle panchette posteriori.
Quasiasi negozio di vernici è in grado di rifartelo, portando un campione.
Sedili: devi capire qual'era l'allestimento della tua 109". Vi erano le 109"SW twelve seater (a dodici posti, in teoria), che avevano la seconda fila fatta da tre sedili separati, come nella brochure postata da Roby; oppure le 109"SW standard a 9 posti, dove la seconda fila era costituita da un divano unico. La 12-seater aveva una grab rail con le staffe più corte, in pratica guidi col volante sui denti, se poco poco raggiungi m.1,75; anche i 3 sedili erano meno profondi del divano unico, con meno spazio per le gambe dei passeggeri. Ciò consentiva di guadagnare spazio nel vano posteriore e montare panche lunghe da 3 posti.
Gli attacchi inferiori del divano della 9 posti e dei sedili separati della 12-seater sono diversi, non intercambiabili; inoltre la 12-seater aveva di serie i predellini pieghevoli sulle 4 porte laterali.
Luci targa: la mia 109" del luglio 1976 (93901860C) aveva la luce singola, in metallo e vetro: esteticamente identica a quella della 110" del febbraio 2001, eccezion fatta per i materiali, ormai sostituiti dalla plastica.
Le frecce laterali sui parafanghi anteriori erano montate anche sulle RR coeve, e sui Ford Transit, per la serie corsi e ricorsi storici.
Silvio

