Restauro completo 109 - parte seconda

[giovipatane]

Esagerati.....ecco le foto del motore finito. Attendo solo che mi arrivi la frizione per montarlo sul telaio e provarlo AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Questa mattina ho preso il via e se non mi fermavo in tempo verniciavo pure la pompa e i tubi...... Comunque devo ritoccare le parti in alluminio......trattasi di restauro e tutto deve essere perfetto.....o quasi.... Forza gente continuate a sostenermi altrimenti diventa troppo dura da solo.... AJOOOOO!!!!!

[alpino]

certo che ti si sostiene, probabilmente è l'unica cosa che possiamo fare!!!!! complimenti ancora!!!! CHI LOTTA PUO' PERDERE..CHI NON LOTTA HA GIA' PERSO!! ciao!

[linkuey1]

BELLISSIMA.....sono sicuro che verrà uno spettacolo di macchina...continua cosi!!! Africaland Italian North-West Club Division

[Silvio]

Giovì, non siamo noi a sostenerti, ma sei tu che sostieni il forum! Noi non possiamo che assecondarti. Comunque, e solo perché sei tu a dire che vuoi la perfezione, mi permetto 2 piccolissimi suggerimenti: staffe per sollevamento motore e coperchio posteriore dell'asse a cammes (quello fissato coi3 bulloni sopra la scatola volano) sarebbero in nero opaco. Sotto i 3 dadi che fissano il corpo della pompa di iniezione ai prigionieri metteri delle rondelle piane abbastanza larghe, per non rovinare l'alluminio del corpo pompa e facilitare eventuali micro-rotazioni di regolazione. AVANTI TUTTA, GIOVI'!!!!!!!!!!!!! Silvio

[tratto]

Ciao Giovì, prima o poi vengo un fine settimana a darti una mano, in fin dei conti firenze-olbia sono solo 40 minuti. La carrozzeria e il mio forte, in questo periodo ho ripreso un pò la mano dopo anni con il cofano e le portiere di un 90. forza e coraggio! a presto Marco

[Tremoto]

Complimenti anche da parte mia. Altro che restauro, questa è una dimostrazione d'amore per la tua 109!

[giovipatane]

Grazie ragazzi, Silvio, ricevuto, faccio subito ritocchi e cambiamenti da te suggeriti.... Nel frattempo metto due foto delle operazioni di riposizionamento motore.... Trattone, per me puoi venire quando vuoi lo sai..... AJOOOOO!!!!!

[Gnappo]

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO........................................................................... Piada e Parsot, f**a par tot! Gnappo L...ANDato

[DAGO]

Bellissimoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Niente è per caso...

[roby65to]

Giovi, il tubo dei freni deve passare sotto il longherone, non sopra, altrimenti quando monti la carrozzeria tocca... Saluti. Roberto

[giovipatane]

Grazie Roby, cambio subito.......non ci avevo pensato. Gente, ho iniziato a rimontare il cambio, mizzica che casino!!!!! Tra manualini e manualetti, la cosa mi si sta complicando un pò..... ci provo..... AJOOOOO!!!!!

[giove2]

Giovi, e' un casino apparente come la distribuzione,si usano un po le mani e molto la testa. prima di richiudere il coperchio superiore ti diro' come non fare scappare le marce in rilascio.bravo,bravo, mi stai facendo tornare idietro di 35 anni! ciao

[giovipatane]

Ciao giove mi farebbe estremamente comodo la sequenza del rimontaggio. Ho le foto di quando l'ho smontato, quelle che ho postato qui, ma chiaramente, i dettagli mi mancano. Dal manuale d'officina non è poi tutto così comprensibile. Dunque, io per il momento ho inserito il nuovo cuscinetto posteriore dell'albero primario, con anello elastico, e paraolio esterno. Ho inserito tutti gli ingranaggi sull'albero primario, compresi i sincronizzatori. Considera che dentro il carter che ospita l'albero primario con tutti gli ingranaggi, è rimasto montato l'ingranaggio della retromarcia. Ora, la sequenza qual'è? una volta assemblati tutti gli ingranaggi principali, inserire l'albero, forzandolo nella sede del cuscinetto posteriore? Se hai la possibilità di buttar giù questa benedetta sequenza te ne sarei infinatamente grato..... AJOOOOO!!!!!

[giove2]

la sequenza e' questa: 1) sede cuscinetto a rulli scomponibile. 2) retro. 3) albero composto dai vari inganaggi 4) quadruplo 5) sincro 3-4 (attenzione, ha un senso. guarda le scanaluture del mozzetto interno. da una parte sono a filo mozzetto, dall'altra finicono prima. questa parte del sincro va verso il dietro del cambio). ciao

[giovipatane]

Giove abbi pietà.... 1)sede cuscinetto a rulli scomponibile, ma intendi della parte riduttore? 2) retro, intendi il piccolo ingranaggio interno che si sposta assialmente? se si, questo è già montato; 3) albero composto dai vari ingranaggi, intendi metterli tutti, partendo dal fronte: quarta, terza, seconda, prima, con i sincronizzatori, la boccola d'ottone. Compresi i due piccoli pin? 4) quadruplo, intendi l'abero con gli ingranaggi fissi che finisce su un cuscinetto a rulli? 5) sincro terza, quarta, ma non li ho già inseriti prima con tutti gli altri ingranaggi sull'albero primario? spiegami meglio il discorso del mozzetto... AJOOOOO!!!!!

[giovipatane]

Giove, a pag.12 della prima parte, ci sono le foto dello smontaggio, possiamo fare riferimento a quelle per avere le idee più chiare.... AJOOOOO!!!!!

[giove2]

giovi scusa il ritardo. vediamo si spiegarci bene. 1)sede cuscinetto a rulli:si,dalla parte del riduttore dove va il quadruplo il cuscinetto (rtc1412?)e scomponibile.prima la pista in fondo al cambio, poi la rulliera sul quadruplo. 2)si, intendo il piccolo ingranaggio che dici tu. 3)devi montare gli ingranaggi sull albero scomponibile, tutti tranne il grosso manicotto scorrevole (3-4) 4) si e' quello 5)il manicotto 3-4 lo infili alla fine, appena prima della campana. il manicotto in questione ha i due grossi sincro in bronzo, con 3 pioli in ferro e un disco centrale con flangia calettata che va sulla calettatura dell'albero.la calettatura che si accoppia all'albero da una parte e' a filo, dall'altra e' piu' interna. questa parte va rivolta verso il riduttore, se non la monti cosi' non riusciresti ad ingranare la 3. quando monti gli ingranaggi sull'albero, controlla i giochi come da manuale.i giochi in un cambio del genere (deriva da quello di una rover del 1935!!!!) non sono drastici come su un cambio moderno. la cosa importante e' che ci sia un po' di gioco. ciao

[Andreap]

Giove2 , dicci questo segreto per non far scappare le marce in rilascio !!!