Africaland

Ormai è fatta. dopo mesi di elucubrazioni e pensieri, ho deciso di agire e ora non posso più fermarmi.
Non posto per farmi bello o farmi fare qualche complimento, piuttosto chiedo tutto il vostro supporto morale per questa impresa forse, più grande di me.. Era nella mia testa e nei miei sogni da molto tempo possedere un Defender storico, che non è un auto, ma un hobbie.. e un idea senza azione è solo un allucinazione (cit.)...
Ho già avuto momenti di difficoltà durante lo smontaggio.. molti maledetti dadi/bulloni grippati, posizioni improbabili, tagli col flessibile impossibili, mancanza di attrezzi, ma se ce la sto facendo io, che non ho mai cambiato l'olio al mia 50 Special (però so saldare), potete farcela davvero tutti, se avete la passione. Per ora mi riferisco allo smontaggio
Inizio con un video.. ho pensato di fare un TimeLapse, per avere la sequenza di smontaggio oltre al miliardo di foto che sto facendo. Mi perdonino i professionisti del settore, mi sono inventato qualche accrocchio per potere operare in autonomia, compreso un ponte di tubi innocenti (per sollevare i pesi e spostarli)..

https://youtu.be/PFBw_qqNlW4

complimenti, davvero simpatico il video....in bocca al lupo per l'impresa! e tienici aggiornati con i timelapse.....

Hai tutta la mia ammirazione, giuro!! In bocca al lupo per l'impresa!!

Grazie.. Oggi è così.. dopo il taglio del crossmemeber...

In bocca al lupo e, l'importante è non demoralizzarsi , come inizio va alla grande , complimenti anche per il coraggio.

Telaio finito, cross memeber saldato, pronto per la sabbiatura

... e ora i poggia piedi (!)

Ricostruzione lamierino poggiapiedi...

Nuovi poggiapiedi puntati.. E' stato un lavoro lungo e piuttosto complicato. Credevo di fare un buon lavoro "spuntando" i vecchi punti di fabbrica, ma è stato un lavoro immane di precisione, anche perchè non sono attrezzato e nemmeno esperto. No non lo rifarò, ma se dovessi, la prossima volta taglio pedestremente lasciando parte del vecchio e sovrapponendo..

Altri particolari.

Mi rimane il dubbio di avere fatto un lavoro immane e eccessivo. C'è qualche altro modo, magari più veloce? (giusto per curiosità)

Max200 ha scritto:Altri particolari.

Mi rimane il dubbio di avere fatto un lavoro immane e eccessivo. C'è qualche altro modo, magari più veloce? (giusto per curiosità)

, sul series, per non cambiare questi e le altre parti marce onde evitare di fare questo mega lavoro, ho cambiato tutto il bulk.. Quindi penso che, non ci siano altre soluzioni! Oltre quella di pagare profumatamente un carrozziere che abbia voglia, e tempo da dedicare ad un lavoro del genere.

Ciao Max, vedo solo ora, complimenti per l'immane lavoro che stai dedicando a questo Defender, d'altronde merita !

tiburzi ha scritto:Ciao Max, vedo solo ora, complimenti per l'immane lavoro che stai dedicando a questo Defender, d'altronde merita !

Grazie Tiburzi,
è davvero un lavoro immane!
Mi servirebbero 48 ore al giorno per dedicargli più tempo.. Intanto inizio a risalire la china..

Non sempre le bocce sono calde e morbide...

Video aggiornamento... scusate la musica...
serve anche a mio figlio, 10 anni, a smanettare un pò con il PC, il video editing è suo (!) E la musica l'ha scelta lui...
Per esigenze di copione (dice lui) non è stato possibile, mettere più dettagli.
https://youtu.be/za9Pwo-GbUQ

rinnovo i complimenti per l'audacia, l'inventiva (per il ponte sollevatore ), la passione che stai mettendo a disposizione di questo restauro, bravo ! Continua cosi' ,buon lavoro a te e tuo figlio aspettiamo di vedere il Defender terminato

COMPLIMENTI!!

Complimenti!!!
Seguo con interesse

Grandissimo!!!
Io sto solo cercando di rimettere in piedi, alla buona, un 90 aspirato e già mi sembra un opera immane!

Davvero complimenti

Seguo