Africaland

La denominazione militare inglese della Serie II era Rover8 per il passo corto e Rover9 per il passo lungo. A presto foto e storia del tragicomico restauro della mia Rover8... Andrea

La storia: Tutto comincia nell’estate del 2005 quando Wolffree, alla ricerca di una “corta” da affiancare alla sua venerabile 109” Seconda Serie con l’impianto elettrico tolto dalla centrale elettrica di Battersea (Qualche esempio qui sotto) Nello stesso tempo, un membro del forum, pressato da liete vicende familiari (un bimbo in arrivo) metteva in vendita una 88” Serie IIA a benzina in quel di Ovada… Wolffree andava a vedere la macchina e tornava con qualche foto… (e se le ripesco le posto), ma anche con la conclusione che la macchina era un po' troppo vecchiotta per le sue esigenze. E tutti sappiamo che si è preso una bella 88" telonata Diesel Serie III a 5 supporti di banco... A me quelle foto di una ex-MOD guida a sinistra hanno subito messo in moto i sensi di ragno rottamaro.

Le trattative: Le trattative sono state incredibilmente brevi: una settimana dopo che Wolffree aveva postato le foto (se solo riuscissi a recuperarle dal forum...) avevo chiamato il venditore e detto che glie la compravo. Poi (Io ero a Pisa, il venditore a Bologna, la macchina in Piemonte, i documenti in Liguria), ci abbiamo messo un anno per avere le carte, assicurarla e trovare il momento giusto per il recupero... To Be Continued.

Il recupero: Il recupero è stato "Due Scout e due Land Rover a zonzo(per tacer del cane)", nella migliore tradizione dell'epica umoristica inglese... Il cane (Bigio) che si gode il comfort della mia 109 Station Wagon To Be Continued

Egregio Collega, non vedo le immagini! Con simpatia Riccardo

Andrea! Andrea! meden agan [url="http://www.pcsilenzioso.it/"]pcsilenzioso.it[/url]

continua !! Ciao Vittoraccio

Le foto all'arrivo: (così gli assatanati delle foto si possono divertire... Ecco come si presentava la macchina la mattina dopo l'arrivo: Di tre quarti con sullo sfondo la 88" di Wolffree: Il cruscotto "taroccato" (ci sono un po' troppi interruttori per i miei gusti): Il sederone: Le luci Fiat 500 (o chissà cos'altro)... a proposito, sono in vendita! Bumperettes con lifting and towing ring. Amici inglesi mi dicono che la configurazione è originale... La presa d'aria: un capolavoro! Le luci posteriori, anche qui un capolavoro di adattamento! Lasciando perdere il colore e la valvola da mezzo agricolo, i cerchi sono carini: il modello "split", come le ruote della Vespa si può mettere a posto senza bisogno del gommista... Un po' di taglio e cucito non guasta... E poi.... To Be Continued

Dì un pò, ma quei due fari e il radiatore che spuntano alla sinistra da sotto al portico di che macchina sono?? Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Una ford Modello T del 1925, disponibile in qualsiasi colore, basta sceglierla nera...

...Il mitico Henry Ford, che quando vedeva passare un' Alfa Romeo si toglieva il cappello...... Saluti. Roberto