Pannelli portiere nuovi, così come i tappetini/rivestimento interni.
Per tutti quelli che.... (Restauro Land 90 2.5 n/a) PARTE 2
il 14/03/2014, 21:28
In attesa che anche la parte 1 ritorni online, continuo il reportage fotografico!
Pannelli portiere nuovi, così come i tappetini/rivestimento interni.
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Fausto
Chi corre sempre, saprà sempre meno cose di colui che resta calmo e riflette
La mia Land è differente....
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scirocco81
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il 14/03/2014, 21:42
Ora sarebbe bello che rifacessi la foto di apertura topic, quella sulla neve 
Come si ringiovanisce col tempo
Come si ringiovanisce col tempo
Fra le macerie delle città
Fra case e palazzi, che lento il tempo sgretolerà
Fra macchine e strade risorgerà il mondo nuovo,
Ma noi non ci saremo, noi non ci saremo
Fra case e palazzi, che lento il tempo sgretolerà
Fra macchine e strade risorgerà il mondo nuovo,
Ma noi non ci saremo, noi non ci saremo
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baronevassallo
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il 25/03/2014, 19:32
Ahimè la parte 1 è andata perduta per sempre e con essa tutto il minuzioso e dettagliato reportage passo passo! 
Purtroppo non ho un backup del mio 3D, per cui le descrizioni seguenti non saranno più molto dettagliate.
Per tutti quelli che .... dicevano: "perché non la butti e te ne compri una nuova!"
Così era quando un tempo facevo OR e non mi preoccupavo dei rovi che stridevano sulla carrozzeria o del fango che la riverniciava ...
... e si rischiava anche l'annegamento!
Poi un giorno di due anni fa decisi di farla a pezzi
Perché tolti i "cerotti", le ferite erano ormai in cancrena!
Bulkhead nuovo e vecchio!
Cofano fatto pezzettini.
Purtroppo non ho un backup del mio 3D, per cui le descrizioni seguenti non saranno più molto dettagliate.
Per tutti quelli che .... dicevano: "perché non la butti e te ne compri una nuova!"
Così era quando un tempo facevo OR e non mi preoccupavo dei rovi che stridevano sulla carrozzeria o del fango che la riverniciava ...
... e si rischiava anche l'annegamento!
Poi un giorno di due anni fa decisi di farla a pezzi
Perché tolti i "cerotti", le ferite erano ormai in cancrena!
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Fausto
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scirocco81
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il 25/03/2014, 19:49
Inizialmente pensai che l'opera di smontaggio potesse essere anche sufficiente, visto che in un primo tempo si pensava solo alla sostituzione del bulkhead, per cui cominciai a trattare e riverniciare il telaio.
Tutti i pezzi dell'areazione furono smontati e revisionati, con l'applicazione di nuove guarnizioni per rendere tutto più efficiente.
Qui comincia il rimontaggio di tutte le parti sul bulkhead nuovo.
Man mano i pezzi tornavano dalla verniciatura.
Tutti i pezzi dell'areazione furono smontati e revisionati, con l'applicazione di nuove guarnizioni per rendere tutto più efficiente.
Qui comincia il rimontaggio di tutte le parti sul bulkhead nuovo.
Man mano i pezzi tornavano dalla verniciatura.
Fausto
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scirocco81
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il 25/03/2014, 20:07
Nell'indecisione se rimontare o continuare a smontare, dissi: " ma tutto sommato sono solo 4 bulloni ... potrei smontare ancora qualcosa!!!"
E così andò giù pure il tetto ed ovviamente lo smontai da solo!
Il cassone erano altri due bulloni!
Nel frattempo avevo ripassato tutto l'impianto elettrico, proteggendolo con guaine e spirali.
Il bulkhead è stato rimontato prima tutto a terra.
Molte delle parti in lamiera di ferro sono state sostituite con acciaio inox, così come tutta la ferramenta (ove possibile).
Il tetto è stato ulteriormente disassemblato, per un facile trasporto ed un'accurata verniciatura.
E così andò giù pure il tetto ed ovviamente lo smontai da solo!
Il cassone erano altri due bulloni!
Nel frattempo avevo ripassato tutto l'impianto elettrico, proteggendolo con guaine e spirali.
Il bulkhead è stato rimontato prima tutto a terra.
Molte delle parti in lamiera di ferro sono state sostituite con acciaio inox, così come tutta la ferramenta (ove possibile).
Il tetto è stato ulteriormente disassemblato, per un facile trasporto ed un'accurata verniciatura.
Fausto
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scirocco81
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il 25/03/2014, 20:15
Fausto, ma il servofreno è nuovo o revisionato??? 
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PierpaoloLoriga
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il 25/03/2014, 20:34
PierpaoloLoriga ha scritto:Fausto, ma il servofreno è nuovo o revisionato???
Riverniciato!
Fausto
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scirocco81
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il 25/03/2014, 20:51
A quel punto ho cominciato a smontare proprio tutto!
Una pulitina al cambio.
Donazione del Buon Andreap di due porte integre.
Panca centrale e tunnel riverniciati.
Cassone posteriore riverniciato.
Tutte le parti in metallo sono state riportate a metallo, trattate contro la ruggine e riverniciate.
Il cassone, così come tutte le altri parti, è stato sigillato.
Il crossmember è stato anch'esso portato a metallo, trattato e riverniciato.
Radiatore offerto dal Buon Andreap, ripulito e riportato a nuovo (aletta per aletta).
Scatola filtro aria motore.
Una pulitina al cambio.
Donazione del Buon Andreap di due porte integre.
Panca centrale e tunnel riverniciati.
Cassone posteriore riverniciato.
Tutte le parti in metallo sono state riportate a metallo, trattate contro la ruggine e riverniciate.
Il cassone, così come tutte le altri parti, è stato sigillato.
Il crossmember è stato anch'esso portato a metallo, trattato e riverniciato.
Radiatore offerto dal Buon Andreap, ripulito e riportato a nuovo (aletta per aletta).
Scatola filtro aria motore.
Ultima modifica di scirocco81 il 25/03/2014, 21:46, modificato 1 volta in totale.
Fausto
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scirocco81
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- Località: Messina
il 25/03/2014, 21:00
ANDREAP SANTO SUBITO!!!!
Ma regala a tutti???
Ma regala a tutti???
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PierpaoloLoriga
- Messaggi: 2406
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il 25/03/2014, 21:18
Inizia la fase del rimontaggio, dopo un anno!!!
Montaggio del bukhead preassemblato.
Incollaggio delle nuove guarnizioni.
Portellone posteriore nuovo.
Dum Dum waterproof!
Lavaggio delle cinture con ammorbidente!
Montaggio porte e maniglie.
Coperchi batteria e serbatoio sostituiti con copie identiche in inox.
Montaggio del bukhead preassemblato.
Incollaggio delle nuove guarnizioni.
Portellone posteriore nuovo.
Dum Dum waterproof!
Lavaggio delle cinture con ammorbidente!
Montaggio porte e maniglie.
Coperchi batteria e serbatoio sostituiti con copie identiche in inox.
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scirocco81
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il 25/03/2014, 21:30
Sedili "revisionati".
Vetri laterali scorrevoli. Sostituite tutte le guarnizioni.
Montaggio parabrezza.
Revisione pompa iniezione Lucas CAV "home made". Sono state sostituite tutte le guarnizioni, o-ring e rondelle in rame sia interne che esterne. (La guida fotografica è andata persa e spero di ripostarla presto!)
Montaggio cruscotto.
Vetri laterali scorrevoli. Sostituite tutte le guarnizioni.
Montaggio parabrezza.
Revisione pompa iniezione Lucas CAV "home made". Sono state sostituite tutte le guarnizioni, o-ring e rondelle in rame sia interne che esterne. (La guida fotografica è andata persa e spero di ripostarla presto!)
Montaggio cruscotto.
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scirocco81
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il 25/03/2014, 23:29
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il 26/03/2014, 21:19
Andreap ha scritto:Errata corrige:
non regalo nulla, solo vendite a prezzi concorrenziali
giusto per Pierpaolo chissà si facesse strane idee
Peccato che nel racconto si sia dimenticata anche la pompa cav/ia che gli hai prestato
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PierpaoloLoriga
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il 27/03/2014, 9:43
Non sapevo che fossi così bravo Fausto, complimenti!
SALDARE E LAVORARE I METALLI E LE LEGHE METALLICHE È LA MIA PASSIONE
https://www.facebook.com/Marco-Lauretano-s-creativity-1744022462495021/
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MarcoLauretano
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- Località: Avellino
il 27/03/2014, 9:51
Un lavoro mostruoso sia a livello meccanico che fotografico, complimenti! 
Francesco - 1996 Discovery 300Tdi - 20 anni e 417.000km insieme...
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fran_cesco
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- Iscritto il: 25/02/2010, 20:47
- Località: Treviso
il 27/03/2014, 11:00
Avevo seguito il post PARTE 1 e mi appassionava davvero tanto!
Rinnovo i miei complimenti!!!
Posso fare un domanda personale?? Cosa viene a costare (€) un lavoro del genere?? Senza ovviamente contare il tempo dedicato...
Ciaooo
Rinnovo i miei complimenti!!!
Posso fare un domanda personale?? Cosa viene a costare (€) un lavoro del genere?? Senza ovviamente contare il tempo dedicato...
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Tratorin
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- Iscritto il: 01/04/2010, 9:24
il 29/03/2014, 20:14
Primo collaudo per caccia ad asparagi!
Devo dire che molti rumori a cui ero abituato, ora non ci sono più!!!
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scirocco81
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