Africaland

Ciao a tutti.

Il maledetto sale sparso in abbondanza sulle nostre strade e l'incuria del precedente proprietario hanno devastato completamente il longherone destro del mio Def e la traversa posteriore. Dopo averci meditato a lungo ho deciso di procedere alla sostituzione del telaio completo con uno "usato" ma in buone condizioni.

Vorrei però chiedervi alcune informazioni circa il trattamento del telaio che ho appena acquistato che, ovviamente, non essendo nuovo, necessita di qualche lavoretto.

1) trattamento Fertan. Dopo aver trattato il telaio con il convertitore devo procedere a carteggiatura o lo lascio così?
2) trattamento interno dello scatolato: ho già acquistato del liquido cerato apposito per gli scatolati ma che dite gli spruzzo il Fertan anche all'interno prima?

Per ora mi fermo e appena possibile pubblicherò qualche foto.

Grazie in anticipo per le preziose informazioni!

io quando rifeci la mia...feci sabbiare il telaio...poi ci diedi il fondo catalizzato e la vernice nera elastica da telaio catalizzata.

L'interno non lo trattai perchè...a mio parere...se si riesce a lavare tutto molto bene il trattamento è valido...ma se rimangono dei punti sporchi su un telaio vecchio...la roba si infila sotto al trattamento e corre sotto...

è come se non ci fosse no?

un conto è su un telaio nuovo...

Da mia esperienza, Fertan, Ferox,Rimox ecc....... NON SERVONO A NULLA, se non ad appagare la coscienza di chi li usa, e le tasche di chi li vende.

La ruggine, è un male tremendo......non puoi catalizzarla, perché sotto qualche cellula viva RIMANE, e ricomincia il nefasto lavoro di distruzione.

Devi eliminarla TUTTA, il telaio deve essere lucido, senza cellule di ruggine, poi fondo catalizzato, 2 passate, vernice antisasso e TANTA, ma tanta cera all'interno.....solo cosi' puoi dormire tranquillo un paio di anni, dopo dei quali, consiglio di rinnovare la cera.

Questo dove c'è neve e sale, in citta' potresti star sereno anche 6 anni.

Vi ringrazio per le Vostre prime risposte.

Premetto di essere un vero ignorante in materia tecnica. Sto cercando di imparare un passo alla volta e sono consapevole che avrei potuto iniziare da qualcosa di più semplice ma ahimè ho dovuto per forza partire con i problemi grossi.

Altra domanda: Il telaio che ho preso è di un 19J mentre il mio è un 300. Mi hanno detto (io, ripeto, sono davvero ignorante in materia ) che cambiano gli attacchi del motore e forse del cambio. Posso trovarli da qualche ricambista/fornitore che potreste suggerirmi? Poi li farò saldare da qualcuno bravo...

Qualche foto del disastro...

Lavori in corso

Madonna!!!

Si, si, cambiano gli attacchi....tagliali dal tuo e saldali sull'altro

PierpaoloLoriga ha scritto:Madonna!!!

Si, si, cambiano gli attacchi....tagliali dal tuo e saldali sull'altro

Taglio o li compro nuovi?

range_lover ha scritto:

PierpaoloLoriga ha scritto:Madonna!!!

Si, si, cambiano gli attacchi....tagliali dal tuo e saldali sull'altro

Taglio o li compro nuovi?

Sono parti integrate del telaio.......non solo i supporti......non so se li vendano......

Io procederei cosi;

- Lavaggio del telaio interno ed esterno con acqua calda in pressione (idropulitrice con sonda) .
- Carteggiare o spazzolare le zone dove è più evidente l'aggressione della ruggine.
- Trattamento con Fertan da ripetersi almeno un paio di volte a distanza di un paio di giorni, tieni conto che più umidità c'è meglio funziona (nonostante i detrattori ).
- Verniciatura di fondo.
- Vernice specifica per telai catalitica.

Fatto questo per bene la ruggine la dimentichi per molti anni .

verdone ha scritto:Io procederei cosi;

- Lavaggio del telaio interno ed esterno con acqua calda in pressione (idropulitrice con sonda) .
- Carteggiare o spazzolare le zone dove è più evidente l'aggressione della ruggine.
- Trattamento con Fertan da ripetersi almeno un paio di volte a distanza di un paio di giorni, tieni conto che più umidità c'è meglio funziona (nonostante i detrattori ).
- Verniciatura di fondo.
- Vernice specifica per telai catalitica.

Fatto questo per bene la ruggine la dimentichi per molti anni .

mi piace questo suggerimento...

verdone ha scritto:Io procederei cosi;

- Lavaggio del telaio interno ed esterno con acqua calda in pressione (idropulitrice con sonda) .
- Carteggiare o spazzolare le zone dove è più evidente l'aggressione della ruggine.
- Trattamento con Fertan da ripetersi almeno un paio di volte a distanza di un paio di giorni, tieni conto che più umidità c'è meglio funziona (nonostante i detrattori ).
- Verniciatura di fondo.
- Vernice specifica per telai catalitica.

Fatto questo per bene la ruggine la dimentichi per molti anni .

Hai mai provato dopo un annetto a levare vernice e fertan, e a vedere il sotto?

PierpaoloLoriga ha scritto:

verdone ha scritto:Io procederei cosi;

- Lavaggio del telaio interno ed esterno con acqua calda in pressione (idropulitrice con sonda) .
- Carteggiare o spazzolare le zone dove è più evidente l'aggressione della ruggine.
- Trattamento con Fertan da ripetersi almeno un paio di volte a distanza di un paio di giorni, tieni conto che più umidità c'è meglio funziona (nonostante i detrattori ).
- Verniciatura di fondo.
- Vernice specifica per telai catalitica.

Fatto questo per bene la ruggine la dimentichi per molti anni .

Hai mai provato dopo un annetto a levare vernice e fertan, e a vedere il sotto?

Uso il Fertan da molti anni su vari tipi di metalli arrugginiti e ho sempre ritenuto più che soddisfacente la sua azione, non miracolosa, ma quasi.
Spesso, chi ha fretta , dimentica che la sua azione di conversione della ruggine dura parecchio tempo, giorni in caso di ossidazione profonda, se viene coperto dalla vernice prima che abbia terminato il suo lavoro il risultato è quello di avere la vernice staccata dal metallo.

range_lover ha scritto:

verdone ha scritto:Io procederei cosi;

- Lavaggio del telaio interno ed esterno con acqua calda in pressione (idropulitrice con sonda) .
- Carteggiare o spazzolare le zone dove è più evidente l'aggressione della ruggine.
- Trattamento con Fertan da ripetersi almeno un paio di volte a distanza di un paio di giorni, tieni conto che più umidità c'è meglio funziona (nonostante i detrattori ).
- Verniciatura di fondo.
- Vernice specifica per telai catalitica.

Fatto questo per bene la ruggine la dimentichi per molti anni .

mi piace questo suggerimento...

Dimenticavo, trattamento con Vaxoil o simili per gli scatolati.

L' interno del telaio va assolutamente trattato, lavaggio in pressione apposite sonde, applicazioni di Fertan con nebulizzazione e successiva nebulizzazione di acqua come prescritto, poi dopo una decina di giorni si lava tutto bene con acqua in pressione e si applicano protettivi cerosi. Il primo trattamento del genere lo avevo fatto sulla mia Alfa 25 anni fa e da allora la ruggine non so più cosa sia dove è stata trattata...

...e comprare un bel telaio zincato...certo ha il suo costo, ma quel telaio mi sembra proprio concio male!

landy76 ha scritto:...e comprare un bel telaio zincato...certo ha il suo costo, ma quel telaio mi sembra proprio concio male!

Quoto...
Plug&play...con il tempo che ci perdi dietro, alla fine ti ritrovi sempre con un telaio rattoppato.

Se dovesse succedere a me, un bel telaio nuovo, zincato...e per xmila anno sto tranquillo!

Si, infatti........uno bello zincato è la soluzione migliore......ma in effetti i costi......

roby65to ha scritto:L' interno del telaio va assolutamente trattato, lavaggio in pressione apposite sonde, applicazioni di Fertan con nebulizzazione e successiva nebulizzazione di acqua come prescritto, poi dopo una decina di giorni si lava tutto bene con acqua in pressione e si applicano protettivi cerosi. Il primo trattamento del genere lo avevo fatto sulla mia Alfa 25 anni fa e da allora la ruggine non so più cosa sia dove è stata trattata...

Roberto......nel tuo caso, l'alfa aveva solamente 9 anni......e poi come tu stesso dici, hai messo tot quantita' di cera per scatolati.......ripetutamente negli anni......io credo che sia li il buon risultato........non nel fertan.......

Il Fertan era stato testato da Quattroruote nel 1981 ed era stato ritenuto uno dei migliori convertitori di ruggine, ovviamente va applicato seguendo le istruzioni, altrimenti la conversione della ruggine non sarà completa...
I protettivi cerosi applicati sulla ruggine hanno un effetto molto limitato se prima non la si inibisce con un convertitore.