Africaland

Sto installando in questi giorni il mio primo CB.
Chiedo consiglio dove meglio conviene prendere l'alimentazione ( sotto chiave ) per il suo collegamento elettrico.
Il mio mezzo è un Puma
Il CB ha già di suo il fusibile ( Alan 48 )
Non vorrei utilizzare la presa accendisigari e temo a collegarmi con l'alimentazione dell'autoradio......

Grazie anticipate

Ciao, scusa é vero é il contrario di quello che chiedi, ma personalmente l'ho portato direttamente in batteria..
(Anche se me lo dimentico accesso un paio d'ore - es. soste ai raduni - non mi ha mai scaricato la batteria o dato problemi!)
Spero qualcuno ti indichi la via..

Ciao
Nicko

Nicko87 ha scritto:Ciao, scusa é vero é il contrario di quello che chiedi, ma personalmente l'ho portato direttamente in batteria..
(Anche se me lo dimentico accesso un paio d'ore - es. soste ai raduni - non mi ha mai scaricato la batteria o dato problemi!)
Spero qualcuno ti indichi la via..

Ciao
Nicko

Ciao Nicko87
Puntuale e veloce come sempre
Speriamo in qualche altra illuminazione "elettrica" se no seguirò la tua via

Thanks

Non sono un esperto, ma da varie guide lette, la migliore sarebbe portare 2 cavi dalla batteria, anche per evitare disturbi sul cb.
Anche io sul mio ho fatto cosi!

Ciao
Ti consiglio di prendere alimentazione dalla batteria, così puoi accendere sempre il CB, anche senza chiavi inserite.
Può essere comodo se attendi a motore spento.

Se vuoi collegarti sul connettore iso dell'autoradio puoi farlo tranquillamente.
Normalmente il cavo sotto chiave è dalla parte opposta del dentino del connettore, vicino al filo del meno.
A seconda del costruttore il filo può essere giallo o rosso, alcuni però possono usare colori diversi.
Alcuni hanno il cavo sotto chiave al secondo pin fra il meno ed il dentino.
Normalmente il + ed il - usano fili più grossi degli altri.

Qui trovi uno schema.
Lascia il fusibile (di solito da 2,5A) della radio, perchè quello della radio (10A o 15A) è troppo grande.
Se si brucia il fusibile della radio, si spegne il CB.

Io per sicurezza, l'ho messo sotto chiave, forse è più scomodo da utilizzare, ma sto tranquillo, tolta la chiave tutto rimane spento (o quasi).

alimentazione diretta da batteria, lascia il suo fusibile, se vuoi, puoi prendere l'alimentazione anche dietro la presa accendisigari, x l'assorbimento vai tranquillo, il cb assorbira' al max 5-6 amp. Scelta puramente personale, io ho preferito la prima !

normalmente per questioni di resa e disturbi ci si collega direttamente a batteria

OK ragazzi
Sabato ci rifletto e mi metto al lavoro !

Io l'ho collegato sotto chiave, funziona solo con la chiave al primo e secondo scatto, così nessuna preoccupazione di
dimenticarlo acceso.

Aggiungo che non è male collegare con un grosso cavo o con una treccia in rame il cofano motore con la massa
del def, aiuta a limitare i disturbi.

riro ha scritto:Io l'ho collegato sotto chiave, funziona solo con la chiave al primo e secondo scatto, così nessuna preoccupazione di
dimenticarlo acceso.

Aggiungo che non è male collegare con un grosso cavo o con una treccia in rame il cofano motore con la massa
del def, aiuta a limitare i disturbi.

pensa che sui vecchi Defender credo sino ai 200 tdi c'era un cavetto di massa tra' il cofano e la carrozzeria, poi dal 300, l'hanno eliminata ! forse per risparmiare un paio di grammi di rame ??