Land SIII 88 ferma da 9 anni non si avvia....

[roby65to]

Ho guardato anche l' ingranaggio della seconda 591363, montato su tutti i cambi con suffissi precedenti al D e corrisponde al tuo, 4 dentini completi, tutti gli altri asimmetrici. Di sicuro il tuo non è un cambio suffisso D, per capire quale suffisso sia bisogna vedere quanti denti grandi ha quello della prima, se sono 35 è un suffisso B, se sono 31 è un suffisso C, escluderei il suffisso A per il differente case.

[roby65to]

Quello della prima li ha tutti a casetta, 31 denti l'ingranaggio e 36 i dentini.

Quindi sembrerebbe un cambio suffisso C, ma ho un dubbio sui dentini, adesso vado a vedere un ingranaggio nuovo della prima suf. C.

[roby65to]

Ho guardato un ingranaggio FRC2056 della prima per cambi suf. C, ha gli stessi dentini di quello della seconda, 4 completi a casetta e tutti gli altri più piccoli asimmetrici, a questo punto è evidente che sul tuo cambio qualcuno ha fatto un mix di pezzi non compatibili tra di loro, potrebbe essere un cambio suf. D a cui è stato sostituito l' ingranaggio della seconda mettendone uno sbagliato, oppure un cambio suf. C con ingranaggio della prima sbagliato, bisogna a questo punto capire lo scorrevole prima/seconda se è il RTC2195 o il RTC2685...

[Pao62Cas]

A questo punto è meglio di un'opera di Hitchcock ahahah

[RolFi]

bisogna a questo punto capire lo scorrevole prima/seconda se è il RTC2195 o il RTC2685...

manicotto sincro 1-2 (1).jpg

Mmmm, secondo me il manicotto è suff.C, ha tutti i denti diritti, credo che la lavorazione Pocket del suff.D sia quella che vedo nella 3ª e 4ª, ovvero una sorta di incastro, per queste sono abbastanza sicuro che siano suffisso D, avrei anche una conferma nel sincronizzatore che ha denti corti, per quello del suff.C in un sito di ricambi ho trovato anche questa indicazione di lunghezza 12mm

sincro3-4-d.jpg

sincro3-4-c.jpg

3-4-d.jpg

[roby65to]

Dovrei avere anche il manicotto suf. D, domani guardo e vediamo com'è fatto...

[roby65to]

Eh...non ho resistito, a questo punto ero curioso e sono andato subito a guardare, come si immaginava il manicotto dei cambi suffisso D ha gli incavi sui denti...

[roby65to]

Comunque, bisogna fare i complimenti a chi ha revisionato quel cambio, come direbbe qualcuno, di cambi delle Series non ne capisce una beata min**ia!

[RolFi]

Grazie mille e Maremma santa...

Ok, ho fatto ulteriori verifiche
37-20 del manuale - per installare componenti ECM del suffisso D ci sono altri componenti da considerare.

Il layshaft fortunatamente ha lo scalino da 0.45 quindi è corretto " quota A " la misura della forcella sull'asta corrisponde " quota B "

Screenshot 2026-09-19 000438.png

WhatsApp Image 2026-09-18 at 23.59.01.jpg

WhatsApp Image 2026-09-18 at 23.59.02.jpg

Ricapitolando:

- Certezza che ho una RTC2195 e dovrei avere un RTC2685 - Manicotto sincronizzatore 1ª 2ª
- Certezza che ho un 591363 al posto del FRC2673 - Ingranaggio marcia 2ª
- Ingranaggio prima da verificare

[RolFi]

Credo di avere la conferma....

Ho trovato un sito di un tipo molto molto preciso, si vede chiaramente il C con i dentini piccoli, probabilmente ha anche i 4 piu' grandi e il D con i denti a casetta.
Anche i precedenti al C hanno dentini e 4 a casetta.

L'accendiamo?

robeprimaced.jpg

ingrprimaaeb.jpg

Ricapitolando:

- Certezza che ho una RTC2195 e dovrei avere un RTC2685 - Manicotto sincronizzatore 1ª 2ª
- Certezza che ho un 591363 al posto del FRC2673 - Ingranaggio marcia 2ª
- Ingranaggio prima da verificare

Ricapitolando:

- Cambiare con RTC2685 - Manicotto sincronizzatore 1ª 2ª
- Cambiare con FRC2673 - Ingranaggio marcia 2ª
- OK Ingranaggio FRC3201 1ª marcia

[roby65to]

Che scemo che sono, invece di andare a cercare gli ingranaggi nelle scatole di ricambi, bastava che cercavo tra le foto fatte!

I dentini laterali degli ingranaggi dei cambi suf. A, B e C sono identici, cambiano la retro e la prima come rapporti.

[RolFi]

Adesso inzia la corsa alla ricerca del pezzo buon a buon prezzo....

Ultimamente non mi sono trovato male con LR Direct, i prezzi sono chiari e comprendono la dogana, ho avuto dei problemi in dogana per controllo radiometrico e si sono subito attivati per recuperare il pacco rimuovere e rimborsare e rispedire senza gli oggetti incriminati, che ho preso poi in italia, qualche boccolo, bullone ecc.....

HO trovato poi un sito olandese che revisiona cambi e i prezzi mi sembrano discreti, soprattutto ha tutti prodotti oem, gli ho chiesto se posso indicarmi il produttore di cio' che riportava oem ma non il produttore, vediamo.

- Paraoli posso andare a diritto con Corteco oppure per esempio vedo ci sono Gaco?
- Ingranaggi e sincronizzatori hanno qualche marca migliore?
- Cuscinetti, NTN?
- Frizione AP Driveline è ok?

Oppure se su LRD trovo come brand articolo xxxxxxG.C8, e riferisce Britpart OEM e magari costa il doppio del Britpart xxxxx.C8 posso prenderlo in considerazione?

Grazie mille per i cosigli

-

[roby65to]

Quando la stessa Britpart propone le versioni OEM di un ricambio, quelle con codice che termina con G, vuol dire che il non G fa pena.

OEM non vuol dire che il ricambio sia lo stesso montato in origine, semplicemente prodotto da azienda che dovrebbe (ma non sempre lo fa) rispettare gli standard qualitativi degli originali, in particolare per articoli che riportano la dicitura OEM, ma il codice del ricambio non termina con la G.

Cuscinetti di primarie marche vanno tutti bene, evitare come la peste gli aftermarket di marche sconosciute.

Paraoli Corteco e GACO vanno entrambi bene.

Frizioni AP vanno bene.

[RolFi]

Di termostato cosa ordiniamo? 74° o 82°

Indipendentemente dal manuale, per tragitti brevi, utilizzo sporadico invernale, o per motivi a me ignoti come mi consigliano lor signori?

[roby65to]

Io preferisco 82 gradi, la uso prevalentemente in montagna, se prevedi di fare deserto o climi particolarmente torridi metti il 74 gradi.