Ricostruire un 109 con meccanica p38

[pierugo]

Forse fai prima a trapiantare la meccanica (motore, cambio, differenziale centrale, ponti...) di un Td5 sul 109!

Miracolo già avvenuto e concreto su mezzo preparato da Land Rover Team alcuni anni fa, circolante a Treviso.

[leolito]

...ma c'è chi lo sta facendo con scocca 110 e meccanica Jeep Wrangler...
orror ... spero almeno lo stian facendo su base Rubicon e a benzina, altrimenti se Sport/Sahara e TD-VM non e' chissa' cosa di meglio rispetto a un Td5 con blocchi ...

[Superpier]

Pier Ugo sul serio ... hanno già fatto un robo così ... hai qualche foto o qualche indirizzo da contattare ... sarei curioso di capire alcune cosette ...
e
Si fare la stessa
Roba con meccanica jeep e scocca land Rover non si può sentire

[maxtd5]

Non la vedo così estrema ....

Necessario: ponte, cannello, flex, plasma, pazienza e qualche putrella e lamiera vergine da tagliare e saldare

Metto sul ponte la scocca del 109 senza motore ma montata sul suo telaio senza ponti ne motore
Sotto metto il telaio del p38 con ruote ponti e il suo motore e la centro in corrispondenza dei passaruota ..... saldo al telaio del 109 una specie di dima più larga del mezzo in modo da mantenerlo dritto

abbasso piano piano e taglio nel 109 tutto ciò che da fastidio tagliando sempre poco alla volta sino a che le ruote non saranno corrette nei parafanghi.......

Arrivato a questa posizione di stallo ... prendo qualche misure fra i monconi del telaio del 109 e il telaio del p38 e faccio dei bei raccordi, parecchi.

poi stendo l'impianto elettrico del p38 nel 109 e richiudo tutti i buchi con fazzoletti di lamiera

Se l'interasse delle ruote è lo stesso del 109 non vedo problemi di sorta..... alla Fast and Loud

[Superpier]

Esatto Max ... ma mi hanno un po’ spaventato ..

[maurizioswo862]

Non è esattamente così
Il 109 monta motore del 200, cambio 5 marce, ponti Range Rover Classic
Operazione effettuata anni fa, ora non penso sia più possibile avere l’omologazione regolare per circolare

[Superpier]

Beh all’omologazione non pensavo neanche ... era una idea per creare una roba stile
Fast and Laud de no altri ... e pensavo fosse meno problematico ...
cioè ero ( e sono) convinto che con un ponte è una officina. Disposizione forse si riesca a fare ( certo con pazienza e lavoro)

[pierugo]

Pier Ugo sul serio ... hanno già fatto un robo così ... hai qualche foto o qualche indirizzo da contattare ... sarei curioso di capire alcune cosette ...
e
Si fare la stessa
Roba con meccanica jeep e scocca land Rover non si può sentire

E' un amico di vecchia data che non vedo spesso, ma che potrei contattare chiedendogli se posso darti il suo cellulare.
Per certo mi disse che la comprò così, già modificata, motore, ponti (e quindi sospensioni), freni, servo sterzo, il tutto omologato e fatto da Land Rover Team, dove certamente ti possono dare indicazioni, ma che mi pare non regalino qualcosa.
Domani provo a sentirlo ed eventualmente ti invio i riferimenti per mp.

[maurizioswo862]

Idro guida rimossa, aveva problemi
Sicuramente LRT non regala nulla, anzi, il Cartier delle Land Rover
Pensare di non omologare, è pura follia, considerando il tempo e i soldi che getterai.
Avrai una bella fioriera da parcheggiare in giardino al modico costo di.....diciamo 30 mila euro ?

[Agadez]

Ma usare un 110 (2/300 Tdi) e montare i lamierati del 109 sarebbe omologato? Mi sembra una via tutto sommato fattibile!

Comunque Superpier sei tutti noi!!

[maurizioswo862]

Se non alteri l’omologazione, fattibile
Penso però che praticamente sia un lavoraccio
Il passo non è lo stesso, il vano motore del 109 è più corto, il cambio risulterebbe troppo arretrato
Giosue, se ricordo bene, aveva fatto un’operazione simile, trasformando un 90 in un 88

[roby65to]

Si, ma aveva cambiato solo la calandra ed il parabrezza creando la Land Rover 89

[maurizioswo862]

Vero
Era venuto un bel lavoro

[Tfnicco]

Io credo che con max 5000 euro si riesca a omologare esemplare unico qualsiasi cosa passando dalla Crucconia.
Purché sia fatto bene e non un 109 che cammina a gambero e tossisce sfumacchiando.

Vai SUPERPIER... VAIIII

[Superpier]

Ma
Guardate mi piacerebbe un tot e inizialmente avevo previsto anche un giro in croccolandia per le omologhe ma mi avete un po’ spaventato .. adesso ci ripenso a lodo e vedo di guardare quanto sia fattibile uffi ...

[arkadia]

Non è esattamente così
Il 109 monta motore del 200, cambio 5 marce, ponti Range Rover Classic
Operazione effettuata anni fa, ora non penso sia più possibile avere l’omologazione regolare per circolare

...con 200tdi si può montare calandra e cofano del series
si toglie l'intercooler e si mette un elettroventola

è stato fatto più volte

[AndreaV8]

Ma
Guardate mi piacerebbe un tot e inizialmente avevo previsto anche un giro in croccolandia per le omologhe ma mi avete un po’ spaventato .. adesso ci ripenso a lodo e vedo di guardare quanto sia fattibile uffi ...

Per me resta una follia soprattutto per il rapporto costi benefici: prendi una p38 funzionante, 5/6k - prendi un rottame di 109 2/3k e sei già a 10k.

Poi come minimo ci andranno dentro 400 ore di manodopera, più ricambi, pezzi adattamenti. Se non conti la manodopera sei a 20k altrimenti a 30 come dice Maurizio.

Vale la pena? Boh.. Prendi un 109, monti il sistema molle di un disco 200/300 range classic ecc.. e monti motore v8 e cambio r380 e te la cavi con meno di 5k. Certo hai sempre la rottura dell'omologazione.

capitolo Fast and Loud: sono sempre 5/6 persone a lavorare su un mezzo e ci mettono mesi per farlo anche se poi lo condensano in una puntata, senza tenere conto dei costi.

Sia chiaro ognuno spende i suoi soldi e il suo tempo come vuole però è giusto farli prima i conti.

[zuckuss]

credo che Pier abbia già il P38

[Agadez]

credo che Pier abbia già il P38

Allora è suo dovere trasformarlo

[Superpier]

In effetti parlavo proprio perché ho qualche robo gia quasi pronto per essere tritato però mi rendo conto che è una discreta difficoltà ...