Africaland

Buonasera, sono arrivato al punto di dover acquistare le gomme... ho letto e riletto molte volte l'argomento trattato qui in numerosi post, ma non riesco ancora a decidere.
Sul libretto vuole le 6.00 16/6 oppure le 6.50 16/pr.
Ho sentito pareri discordi sulla misura metrica consentita 205/80/16, e vorrei sapere il perche. (ci si riferisce all'estetica ??? forse gomme troppo piccole???)
Mi piacerebbe riempire un pò i generosi passaruota della serie tre ma si devono rispettare le misure consentite, e gradirei evitare le ricoperte.
Per ora mi sono orientato sulle Hankook Dinamic MT RT01 misura metrica ma non avendole mai viste montate, non so come risultano esteticamente.
Grazie per dritte e pareri

Io non avrei dubbi, tra quelle possibili previste dal libretto metterei (ed ho messo) le 6,50, le 205 proprio non mi piacciono, sono più piccole di diametro (pari alle 6,00) e molto più larghe, fanno effetto auto "sportiva" e sui cerchi originali delle 88" che sono da 5" spanciano tantissimo...

roby65to ha scritto:Io non avrei dubbi, tra quelle possibili previste dal libretto metterei (ed ho messo) le 6,50, le 205 proprio non mi piacciono, sono più piccole di diametro (pari alle 6,00) e molto più larghe, fanno effetto auto "sportiva" e sui cerchi originali delle 88" che sono da 5" spanciano tantissimo...

Le 6.50 come diametro sono pari alle 205, posto che il 6.50 sia rapporto 100 di spalla sono entrambe 73.5 cm circa
sulla larghezza non discuto le 6.50 sono 4 cm più strette di battistrada delle 205 ho le 205 su cerchi 7" di canale e sono giuste.

Hai ragione, mi basavo sul fatto che le tabelle CUNA danno come equivalenti delle 6,00 le 205/80R16...

Se però guardiamo la circonferenza di rotolamento, che tiene conto della deformazione dello pneumatico montato sul veicolo, le 205/80 sono più vicine alle 6,00 che alle 6,50...

Non so come sia possibile quella tabella visto che le 205 hanno 5 millimetri di circonferenza nominale meno delle 6.50, mentre le 6.00 hanno un diametro di oltre 2 cm in meno e una circonferenza di oltre 6 centimetri in meno.

Per darti un'idea sul campo, le 6.00 nominalmente sono 71 di diametro a cui va tolto lo schiacciamento di un cm e mezzo due, le mie grabber 205 montate sono oltre 72, da smontate erano 74 (contro i 73.5 circa nominali), le 6.50 sono 73,66 nominali...

Sinceramente credo più alla matematica che alle tabelle Land Rover

Detto questo sto con te e prenderei le 6.50 per mantenere il gusto più classico e soprattutto gravare meno sull'auto con un'impronta a terra minore.

In questa tabella ci sono tutte le formule per calcolare la circonferenza di rotolamento, diametri, raggi, ecc..



Vale per quelli metrici, non è detto che per quelli imperiali i calcoli vadano fatti differentemente...

roby65to ha scritto:In questa tabella ci sono tutte le formule per calcolare la circonferenza di rotolamento, diametri, raggi, ecc..

0037_Tabella_CUNA.pdf

Vale per quelli metrici, non è detto che per quelli imperiali i calcoli vadano fatti differentemente...

Non penso, alla fine è solo questione di convertire i pollici in centimetri.
il calcolo per stimare il rotolamento non è complesso, calcolando che ci sono alcune variabili, per esempio la differenza di diametro fra le gomme
e modelli dei vari produttori tanto vale stare sui valori nominali, o misurare la gomma da montata quando si può.

Volendo comunque basta togliere il cm o due di schiacciamento della gomma al diametro di rotazione, non verrà il calcolo più preciso del mondo ma un'idea sufficiente uno se la fa.

Lo schiacciamento a parità di pressione è comunque un valore che non influisce più di tanto sulla differenza in proporzione, che tolto un valore standard di schiacciamento risulta praticamente uguale, resta che nel caso citato sopra si passa da meno di un cm in meno di circonferenza a circa a 6 cm meno per le 6, quindi o sbaglio qualcosa,
non capisco proprio cosa avessero in testa quando hanno fatto la tabella Land.

...Il quadro è chiaro e completo, ma come dicevo, dopo aver letto le prove e comparazioni dei pneumatici consigliati, non sono riuscito a trovarne neanche uno... della misura 6.50 che preferivo..
Ho appena finito di verniciare i cerchi, la macchina è chiaramente sui cavalletti, credo sia gioco forza orientarmi sulle 205/80/16, che credo di aver capito si avvicinano più alle 6.50 che alle 6.00 corretto??

come diametro si, ma la larghezza è di molto superiore, sui cerchi della 88 non vanno tanto bene e riduci anche il raggio di sterzata che già non è il massimo selle Series...

Che tipo di gomme cercavi?

Di sicuro il mercato delle 205 è veramente molto ampio, trovi praticamente tutto quello che vuoi, ma magari anche le 6.50... sai mai.

Come dimensione nominale (poi cambierà da marchio a marchio) stando al calcolo del diametro secondo la misura riportata,
le 6.50 sono 73,66 cm, le 205 74,44 mentre le 6.00 sono 71,1 3cm e mezzo di diametro in meno.

Come detto il battistrada delle 205 è più largo di 4 cm, affatica lo sterzo e la sterzata, può gravare maggiormente sugli organi di trasmissione,
se non hai esigenze particolari anch'io starei sulle 6.50 senza dubbio.

Poi ci sono delle Series su cui hanno messo le 7.50 o le 235... personalmente non lo farei.

Le 7,50 erano di serie sulle 109, optional sulle 88, tranne le ultime SW degli anni '80 che le montavano di serie, ma sempre sui cerchioni delle 109 che sono più larghi, cambiavano solo il tachimetro per adeguarlo alla misura più grande altrimenti l' errore che commetteva superava la tolleranza ammessa. Purtroppo è praticamente impossibile avere il nullaosta per mettere le 7,50 sulle 88 più vecchie e di 6,00 e 6,50 non si trova più molto...

C'è comunque qualcosa che mi sfugge, a parte il calcolo sul nullaosta della Land Rover, le stesse tabelle CUNA danno le 205/80R16 come sostitutive delle 6,00-16 e delle 6,40-16, ma non delle 6,50-16...

Come dicevo precedentemente mi piacciono le Hankook Dinamic MT RT01 misura metrica...
mi auguro stiano bene una volta montate...
Approfitto ancora per una curiosità, i miei cerchi verniciati con polurietanica bicomponenete limestone, sono venuti molto bene, considerando che sono stati fatti in casa, solo che particolarmente lucidi...
forse era piu corretta una gradazione semilucida ?

No, vanno bene lucidi anche se le vernici utilizzate a quei tempi non erano brillantissime...

Spero che tu abbia i cerchioni da 5,50 sui 5,00 sono da evitare le 205...

Allego foto per condividere il grado di lucentezza del colore, ma allego ora anche un altra foto con la misura del cerchio, che direi mi sembra proprio da 5...e quindi???

Ops... foto piccola non si legge nulla, comunque dice: numero 231601 da un lato D6V e dall'altro 5F x 16 x 46

Non si leggono i numeri punzonati, misura e part number, ma ad occhio direi che sono i suoi da 5" sui quali non metterei certo delle 205...

walterix ha scritto:Ops... foto piccola non si legge nulla, comunque dice: numero 231601 da un lato D6V e dall'altro 5F x 16 x 46

hai aggiunto mentre rispondevo, sono quelli originali delle 88" costruite fino ai primi anni '80, poi li hanno unificati mettendo quelli delle 109 su tutte...

Probabilmente sbaglio, poichè cerco le gomme 6.50 nei canali tradizionali, ossia da tutti i gommisti da me conosciuti, ma mi devi credere non ne vengo fuori....
Telefonicamente ho cercato le Lassa dai cosidetti rivenditori di zona, ma nulla...introvabili, e poi le Lassa sono solo 6.00... insomma le metriche dovevano essere la soluzione per uscirne fuori almeno per il momento...

Sono gomme che di certo non trovi ne on-line ne da qualsiasi rivenditore al dettaglio, un qualsiasi rivenditore che tratti il marchio Lassa te le dovrebbe poter ordinare...

Si trovano anche le mitiche Avon TM in misura 6,00, ma hanno prezzi da capogiro...

https://www.longstonegomme.it/600x16-av ... leage.html

https://www.vintagetyres.com/shop/avon- ... 16c-97-94l

le Lassa invece sono queste:

https://m.lassa.com/it-it/pattern-detail-it/i01-04-lct

Se non le trovi, prendi 4 cerchioni delle 109 oppure, se non sei un purista, quelli del Defender e metti le 205