Africaland

Salve a tutti, vi leggo spesso per apprendere qualcosa in più sulla series 88. Sono possessore di questo modello in allegato fotografico. Purtroppo me l'hanno venduta con motore 2,5 aspirato a cinque marce.praticamente il primo motore del 90. Comunque il motore gira bene, ma il restauro sarà lungo e costoso. Così ho deciso di fare un pezzo la volta. prima Ho fatto sistemare iniettori, pulito serbatoio sostituito alternatore,frizione e cavo acceleratore. Ho tolto l'hard top perché comunque entra acqua ovunque ed è osceno. La userò cabrio e devo trovare un soft top . Sto per fare rifare impianto elettrico , sostituzione fili. Ciò che mi preoccupa e che non capisco è il sistema delle sospensioni, funzionalità differenziale. Infatti quando faccio curve in cui il peso ricade sul posteriore si sente un rumore strano caso me se ci fosse appunto un blocco. Il cambio come dicevo è a 5 rapporti ed è quello del def. 90 .

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E vai di foto.

Di dove sei?
se pensi di ripristinare motore e cambio di un 88 io li ho in garage in mezzo ai piedi.... richiesta ragionevole ci si mette daccordo senza problemi, funzionanti quando smontati.

Andreacat ha scritto:Di dove sei?
se pensi di ripristinare motore e cambio di un 88 io li ho in garage in mezzo ai piedi.... richiesta ragionevole ci si mette daccordo senza problemi, funzionanti quando smontati.

Ci penso, il problema trovare chi fa il lavoro senza spennarmi

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se vuoi foto o altro posso fartene un po' via wa il numero è nel profilo, io sto facendo la strada opposta
per il motore no ma potrei essere interessato al semplice scambio del cambio a costo zero (se è un lt77) scusa il gioco di parole

Fakunst ha scritto: Infatti quando faccio curve in cui il peso ricade sul posteriore si sente un rumore strano caso me se ci fosse appunto un blocco. Il cambio come dicevo è a 5 rapporti ed è quello del def. 90 .

io quando faccio le curve a volte sento un rumore da dietro tipo "STUN" mi pare che mi succeda da quando ho sostituito le fasce antiribaltamento, anche se sono identiche alle originali.

LALAndroverLAND ha scritto:

Fakunst ha scritto: Infatti quando faccio curve in cui il peso ricade sul posteriore si sente un rumore strano caso me se ci fosse appunto un blocco. Il cambio come dicevo è a 5 rapporti ed è quello del def. 90 .

io quando faccio le curve a volte sento un rumore da dietro tipo "STUN" mi pare che mi succeda da quando ho sostituito le fasce antiribaltamento, anche se sono identiche alle originali.

Esattamente, proprio ciò che succede a me. Si sente proprio come descrivi perfettamente tu. Uno stunt.

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LALAndroverLAND ha scritto:

Fakunst ha scritto: Infatti quando faccio curve in cui il peso ricade sul posteriore si sente un rumore strano caso me se ci fosse appunto un blocco. Il cambio come dicevo è a 5 rapporti ed è quello del def. 90 .

io quando faccio le curve a volte sento un rumore da dietro tipo "STUN" mi pare che mi succeda da quando ho sostituito le fasce antiribaltamento, anche se sono identiche alle originali.

Io pensavo potesse essere qualcosa legato alla trazione,blocco differenziale.

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Potrebbe essere un silentbloc della sospensione posteriore se lo fa in curva e se lo fa una sola volta quando si curva per poi rifarlo quando si curva in direzione opposta...

roby65to ha scritto:Potrebbe essere un silentbloc della sospensione posteriore se lo fa in curva e se lo fa una sola volta quando si curva per poi rifarlo quando si curva in direzione opposta...

Grazie

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roby65to ha scritto:Potrebbe essere un silentbloc della sospensione posteriore se lo fa in curva e se lo fa una sola volta quando si curva per poi rifarlo quando si curva in direzione opposta...

Scusa se approfitto ma sono molto ignorante Quando portai la macchina a fare la revisione le ruote giravano tutte e quattro insieme , tanto che dovettero sollevarla davanti . Questo da cosa dipende ?

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roby65to ha scritto:Potrebbe essere un silentbloc della sospensione posteriore se lo fa in curva e se lo fa una sola volta quando si curva per poi rifarlo quando si curva in direzione opposta...

pure io l'ho pensato, pero' mi sono messo attaccato al portapacchi a scuotere la macchina e non ho sentito cigolii da silentblock anche se sarebbero gia' tutti da cambiare i miei.....

nel mio caso escluderei comunque il blocco differenziale, fatto tirare giu' in officina per grossa perdita paraolio tutto il retrotreno, precarichi cuscinetti ok tanto piu' che prima di cambiare le fasce nessun rumore...

ho notato che non lo fa' sempre forse la pendenza della strada sulla curva fa' la differenza...

Fakunst ha scritto:

roby65to ha scritto:Potrebbe essere un silentbloc della sospensione posteriore se lo fa in curva e se lo fa una sola volta quando si curva per poi rifarlo quando si curva in direzione opposta...

Scusa se approfitto ma sono molto ignorante Quando portai la macchina a fare la revisione le ruote giravano tutte e quattro insieme , tanto che dovettero sollevarla davanti . Questo da cosa dipende ?

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dal fatto che quello della revisione non ha capito che le 4 ruote motrici sono un opzione

Esatto, c'era la trazione anteriore inserita, occhio che ad andare in giro su strada asfaltata si fanno danni...

LALAndroverLAND ha scritto:
pure io l'ho pensato, pero' mi sono messo attaccato al portapacchi a scuotere la macchina e non ho sentito cigolii da silentblock anche se sarebbero gia' tutti da cambiare i miei.....

A mano non ci riesci a farglielo fare, ma se li osservi attentamente li vedi se sono rotti...

roby65to ha scritto:Esatto, c'era la trazione anteriore inserita, occhio che ad andare in giro su strada asfaltata si fanno danni...

Come faccio a toglierla?

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Leggendo il manuale di uso e manutenzione ed imparando ad usare la macchina...

https://www.robertodecarlo.it/PDF/LR/Us ... 201977.pdf

roby65to ha scritto:Leggendo il manuale di uso e manutenzione ed imparando ad usare la macchina...

https://www.robertodecarlo.it/PDF/LR/Us ... 201977.pdf

Anche se monta motore def 90 2.5 aspirato e relativo cambio?


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roby65to ha scritto:Leggendo il manuale di uso e manutenzione ed imparando ad usare la macchina...

https://www.robertodecarlo.it/PDF/LR/Us ... 201977.pdf

Grazie

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roby65to ha scritto:

LALAndroverLAND ha scritto:
pure io l'ho pensato, pero' mi sono messo attaccato al portapacchi a scuotere la macchina e non ho sentito cigolii da silentblock anche se sarebbero gia' tutti da cambiare i miei.....

A mano non ci riesci a farglielo fare, ma se li osservi attentamente li vedi se sono rotti...

si come ti dicevo son tutti da cambiare, crepati etc...pensavo che a mano si sentisse, strano lo faccia da un lato soltanto quando son tutti da cambiare, forse perche' essendo dal lato guida si sente di piu'....