Ciao a tutti
mi presento sono iscritto dal 2019 ma non ho mai postato nulla, mi chiamo Paolo sono di Torino e posseggo una 88 serie 3 dell'84 dal 2019, da allora sono in fase di restauro spero di finire quest'anno e raccontare la mia esperienza in questo forum.
Ma per tornare all'oggetto della discussione guardando la parte zincata nelle foto non mi sembra messa male proverei con una lucidatura (con carta alluminio da cucina o pasta abrasiva fine) e un ripristino con vernice zincante se sono piccole parti, quindi un ripristino conservativo.
Invece se vuoi zincare il tutto e quindi togliere i rivetti, con 90 - 100 euro puoi acquistare attrezzatura pneumatica per i ribattini, io non userei gli attrezzi manuali perché essendo un tetto di un 109 ci saranno qualche centinaio di chiodi da fissare la vedo dura e poi non è così semplice farli tutti perfetti come usciti di fabbrica potrebbe risultare non bello esteticamente.
Io ho fatto delle riparazioni sulla mia Land con i ribattini (in alluminio) ma ho chiesto informazioni su come procedere ad un mio conoscente che lo fa di mestiere rivetta le lamiere e telai dei velivoli (lavoro per una nota azienda aeronautica italiana).
Comunque l'attrezzatura che ho utilizzato per i ribattini la puoi trovare facilmente su internet e in Italia.
Per i ribattini e la butteruola puoi vedere se trovi quelle corrette alla ferramenta Novara Metalli sotto il link per i rivetti consiglio gli originali probabilmente sono già della lunghezza corretta se no li devi dimensionare opportunamente.
https://www.novarametalli.it/contents/i ... ttini.htmlTi consiglio un scalpello pneumatico (che può funzionare da martello dipende dalla punta che monti) di quelli fatti a pistola del costo di circa 30 euro vedi link sotto (es. Mano Mano).
https://www.manomano.it/perforatori-tas ... HoEALw_wcBSu Amazon invece trovi le punte (a martello sagomate) per ribattini da usare con lo scalpello pneumatico.
https://www.amazon.it/DONTZ-martello-pn ... 19&sr=1-68La procedura da usare per ribattere i chiodi è questa:
Prima devi regolare la forza con cui battere con il martello e devi usare una pressione dell'aria compressa intorno ai 2,5 - 3 atmosfere (rivetti in alluminio) praticamente bisogna regolare la forza al minimo, per quelli in ferro ti consiglio di fare delle prove poi procedi come segue.
La punta del martello pneumatico l'appoggi sulla testa del rivetto e premi con forza contro le lamiere mentre la butteruola l'appoggi sulla parte da ribattere cercando di tenerla ferma azioni il martello facendo attenzione di dare solo qualche colpo per volta (ci sono parecchi video in inglese su youtube che mostrano come fare e consiglio vivamente di guardarli) fino a che si forma la testa ribattuta.
Spero non sia stato noioso ma interessante.
Inviato: 14/02/2022, 22:51
