RETROMARCIA CHE SCAPPA

[john_country]

Ho fatto revisionare il cambio(completamente)compreso ingranaggio e mollette della retro,ho fatto circa 800 km(da giugno9 (la retro non era proprio il massimo una volta o due era "scappata"ma pensavo di averla innestata male io)ma ora non solo in salita più o meno rapida ma anche in pianura se accelero un poco si disinnesta. Cosa mi hanno combinato secondo voi? Cosa gli devo andare a "suggerire" a questo punto? E si..che il tipo mi aveva detto che lui ha smontato e rmontato anche cambi di auto inglesi a 6 marce!! Azz possibile che nessuno sappia fare il proprio lavoro? Un grazie in anticipo come sempre JOHN (che sfiga!!)

[Drifter]

Ciao che io mi ricordi di ciò che hovisto sul manuale ci dovrebbe essere una vite che regola la fine corsa dell'innesto della retro. Se tutto è stato montato a regola d'arte dovrebbe essere sufficiente regolare questa vite. Ma lascio la parola a chi ha aperto più cambi di me...cioè tutti! Ciao!! Quando c'è una meta, anche il deserto diventa strada. 1971"Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD SW.

[matteo66]

ciao a tutti, se hai pagato per un lavoro, il lavoro deve essere fatto e fatto bene. Io riportere la maccina dal meccanico (magari gli porto il manuale d'officina). Punto. Se mi ripara la macchina bene, altrimenti mi rende i soldi. Prima di toccare tu aspetta, ancora ti dice che hai smatettato tu dopo di lui e quindi non è responsabile di nulla. Sicuramente ha segnato i dadi con la vernice. ciao

[Drifter]

Giusto hai ragione Matteo!! Meglio tornare dal meccanico. Io ho una mente distorta e il meccanico lo lascio sempre come ultima disperata possibilità, anche a costo di far cavolate. Quando c'è una meta, anche il deserto diventa strada. 1971"Microbus" SIII 109" 4 cyl petrol RHD SW.

[john_country]

Gli avevo anche lasciato il manuale di officina e gli spaccati dove si rilevano i codi dei ricambi..più di così.. Oggi faccio un salto a sentire.. JOHN

[john_country]

Il meccanico ha smontato i carter...: secondo lui il diffetto è dato dalla non precisione dei pezzi acquistati da Aylmer!! Anche la forcella ora si è usurato a furia di sforzare (tenendo la leva per non far disinnestare dice che la situazione si è un po' compromessa) In buona sostanza mi consiglia di sostituire tutti gli ingranaggi connessi al gruppo della retro. In buona sostanza non si riesce a capire cosa ci sia e quella è l'unica soluzione. Un gran bel casino! I pezzi li ho forniti io e quindi..se c'è da rismontare il cambio..al massimo andremo ad un compromesso. Rinnovo la richiesta di informazioni alla risoluzione del problema..idee dritte e quant'altro sono i benvenuti Grazie JOHN

[roby65to]

mi sembra strano il discorso della non precisione dei pezzi....il meccanico è uno che li conosce quei cambi? Che pezzi sono stati sostituiti esattamente? Saluti. Roberto

[ettorecastallo]

Riprendo questa discussione dato che è rimasta così..... in sospeso Mi sono accorto che la mia retromarcia, se c'è un po' di salita, esce!!!! Probabilmente sino ad oggi non ho mai fatto retromarcia in salita, a noi della "Padania".... capitano anche queste cose! cosa può essere successo? magari la regolazione della vite come da istruzioni manuale non è mai stata fatta? è questa la regolazione che diceva "Drifter" ringrazio per le dritte ciao a tutti Ettore Castallo

[roby65to]

Direi proprio di sì... Saluti. Roberto

[ettorecastallo]

Magari prima di iniziare a smontare, sarebbe opportuno........

guardare se il pomolo della leva tocca il cruscotto

Ho appena sentito che non sono stato il solo colpito dalla "svista" !!!!!

ciao a tutti

[roby65to]

se la leva ed il pomello sono gli originali, non capisco come possa toccare, a meno che alcune parti usurate possano modificare la corsa...

[ettorecastallo]

Non riesco a capire neppure io !

La leva (nel settore più lungo) era leggermente piegata in avanti, una volta raddrizzata (a prima vista era impercettibile) è tutto OK !

Probabilmente un precedente proprietario aveva gli inserimenti 1°- 3°.......... nervosi !

ciao a tutti