Africaland

Quando ho preso la 88" ho fatto una cosa ai limiti del ricovero alla neuro: 250 km con due passi (il Giovi ed il Bracco) con la pompa dei freni rotta... In realtà la macchina frenava, ma richiedeva una tecnica tutta sua: il gommino che chiude il passaggio dal serbatoio del liquido freni alla pompa si era marcito (maledetto robino diametro otto mm e lunghezza 3), per cui ce pompavo piano la pressione si sfogava nel serbatoio ed il pedale andava sul pavimento senza ottenere risultato, se invece davo un pestone, in qualche modo chiudeva e la macchina frenava. Arrivato a casa, vado da Overland a Lucca e compro una pompa... E qui cominciano i problemi: per l'età della macchina ci sarebbe dovuta andare una pompa 520849: http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/SWB_S11/early_11A_Brake_Master_Cylinder_(large_nut_on_rear).html ma tastando la pompa presente non sento il bullone che dovrebbe stare dietro. A questo punto penso (a torto) che sia stata montata chissà quando una pompa più recente, la 90569126: http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/SWB_later_S11A/111_Brake_Master_Cylinder_-_non_servo.html La porto a casa tutto contento e, bestemmiando un po', tiro via il "castelletto" del pedale per scoprire che la pompa è un'altra, precisamente quella della 109": la 90569128 http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/LWB_later_S11A/111_Brake_Master_Cylinder_-_non_servo.html Poco male mi dico: mettiamo la sua e va tutto bene.... Detto fatto metto su tutto e quando devo avvitare il tubo di uscita (a dire il vero quando l'ho avvitato, con un certo sforzo, a metà) mi rendo conto con orrore che il filetto è diverso e non c'è verso che possa mai fare tenuta... 20 neuri andati perché non ho letto bene le istruzioni. Ben mi sta... Siccome la pompa della 109" era una Girling originale ed era in condizioni perfette, vado a chiedere alpaziente Daniele il kit per la revisione, solo che non ce l'hanno... Vabbé, lo prendo da Paddock, solo che per un kit da 1.85 sterline: http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Brakes/Seal_kit_for_90569128.html va a finire che aggiungo "qualcosina" e la carta di credito viene succhiata via di 160 sterline... Revisionata la pompa e rimontata, anche senza fare lo spurgo dei freni adesso la macchina FRENA! Il pedale è duretto e la corsa mi sembra corta, ma è dai tempi della Panda 30 che non ho una macchina senza servofreno, eppoi una spurgatina va proprio fatta. Domani pomeriggio, con la scusa di insegnargli/le a fare qualche lavoretto di meccanica, schiavizzerò uno o una scout....8-). Morale della favola 1: Per quanto possa essere una rottura, prima togli il pezzo da cambiare e poi ordina il ricambio... Morale della favola 2: Quando si fanno ordini da Paddock si comincia con un ricambio da un paio di sterline e si finisce per comprare mezza macchina... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

Se il pedfale è duro è la corsa breve mi sembra tutto ok, di solito quando ci sono problemi capita il contrario. Saluti. Roberto

Cosa non fa un capo scout per dare le specialità!!! Piada e parsot, f**a par tot! Gnappo

E pensa quando dovrò dare le specialità di amico della natura, ripulendo la foresta di rovi dietro a casa mia.....8-) Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

Aggiornamento: rifatte le guarnizioni del cilindro della ruota anteriore dx (e adesso dovrebe frenare anche dritto)... Riuscito a schiacciarmi un dito tra il cerchio ed il mozzo (dolore intenso, scena da ridere con me sdraiato e con le gambe in aria che davo istruzioni alla scout su come medicare...- e così oltre che per la specialità di meccanica è candidata anche alla specialità di primo soccorso "sul campo") Una volta ripresa una PA normale fatto lo spurgo dei freni, ma niente collaudo perché si era fatto troppo tardi. Adesso vedremo come si comporta. All'inizio, come ho già scritto, ero preoccupato per la corsa quasi inesistente del pedale del freno, ma poi ho provato con la 109", la Volvo e la Panda a motore spento ed in effetti senza servofreno la corsa (con la 109" specialmente se le "chiocciole" sono state regolate bene) è veramente ridottissima... Guarda te che pippe mentali mi devo tirare... Il prossimo passaggio è il tachimetro. Ho sostituito il filo che era spezzato, ma non dà segni di vita... Ho un un tachimetro da parte, quello vecchio della 109", ma è tarato per le 7.50... alle brutte per la revisione va bene. Andrea

in effetti con il servofreno, la prima parte di corsa si move il cilindro del servo che aziona le valvole pneumatiche che chiudono l' ingresso del vuoto nella camera posteriore ed aprono l' ingresso dell aria dall' esterno che premendo sulla membrana dal cui altro lato è presente il vuoto aiuta la frenata. Per quanto riguarda il tachimetro, se sono dello stesso tipo, puoi trapiantare l' ingranaggio del contakm su cui agisce la levetta che lo fa avanzare, è quello che differisce tra i due, la taratura della lancetta invece si fa agendo sulla molla che ne contrasta il movimento. Io per fare queste prove mi ero costruito un banchetto di prova con un motorino elettrico di un trapano a 12V alimentato con un alimentatore regolabile il tutto collegato ad un cavetto da contakm, in questo modo potevo verificare la taratura dello strumento regolando in modo di avere una velocità costante (p. es. 60Km/h) e cronometrando quanto tempo ci metteva a percorrere un certo n. di km ricavavo la velocità reale, a quel punto agivo sulla molla finchè la lancetta indicava il giusto. E' più difficile da spiegare che da fare. Saluti. Roberto

acc.. mi sarebbe piaciuto partecipare alla carovana di scorta.. perchè i miei capi scout non mi hanno mai fatto fare prove del genere per le specialità?! in compenso al campo estivo EG - rover in servizio- son finito in un fosso col 90, il capogruppo col grancherooke facendo il grosso e cercando di tirarmi fuori si è messo peggio di me e un provvidenziale lamborghini cingolato ci ha salvati entrambi, un landini con le ruote non ce la faceva.. - a breve le foto..

Lorenzo, vogliamo le fotooooooo!!!!!!! Andrea

a breve su discussione dedicata..