Africaland

ah, ecco.... hanno anche la lhd, bene! costa uguale? preferirei cambiare tutto perchè i tubi sono molto arrugginiti; comunque non penso che dove faccio le revisioni io facciano caso a quisquilie come il lato di uscita della marmitta (poi vuoi mettere la comodità di accostare, dare due belle sgasate e porter chiedere ai passanti se l'odore che hanno sentito è di olio bruciato gasolio incombusto o paraflu vaporizzato?) , magari passando per la mtctctcmcct o come si dice sono più severi. comunque, se ne avete già comprati, i silenziatori di paddock hanno le marchiature ue (e2, e3, ex?) penso che in caso di controlli sia la cosa più importante! arigrazzie! saluti rasù

Non penso che all'epoca delle Series avessero i codici neuropei di omologazione... Andrea Ho speso un sacco di soldi in donne, birra e Land Rover, tutti gli altri li ho sperperati.

mi sono espresso male.... intendevo i codici che identificano un ricambio omologato, non necessariamente europeo. ad es. i silenzatori delle moto anche molto vecchie hanno un codice DGMxxx, o comunque un numero segnalato sulla carta di circolazione.... ci tengo ad avere ricambi legali sulla FrankenRover.... saluti rasù

x andrea, la marmitta della Volvo sarà a destra, ma esce posteriormente per cui è ok, la legge vieta l' uscita laterale dalla parte destra del veicolo. Conosco uno che ha dovuto modificare la macchina RHD in quanto la revisione l' aveva bocciata per quella ragione. La E dell 'omologazione dovrebbero averla così come per i vetri, fanali, specchi, ecc.. Saluti. Roberto