Africaland

IIa, overdrive non inserito leva nera (vicino al sedile)deve stare in avanti o indietro? leva rossa non inserita (avanti o indietro) leva gialla non inserita, si sposta in avanti? grazie...

overdrive non inserito=leva indietro ridotte inserite=leva rossa indietro 4wd inserite (solo senza ridotte)=pomello giallo premuto (con le ridotte sono sempre inserite) Saluti. Roberto

danke! e da ieri che sono in strada, ma perdo troppo olio, l'ingresso al garage condominiale devo pulirlo con olio di gomito, lo stillicidio e' costante (solo pero' con motore diesel acceso o caldo) dovro' far vedere i pistoni in tempi brevi. Approfitto per chiedere, faccio un gran fumo nero, specialmente ai regimi medio-alti, se mi ferma una pattuglia che rischio? la macchina e' "regolarmente" revisionata da 5 mesi. grazie

Beh caro vascodegama, io la terrei ferma finchè è riparata se fai un gran fumo nero....anche per l' immagine dei Land (e fuoristrada)in genere,coi tempi che corrono poi.....,gli metti sotto dei bei cartoni nel frattempo... Ciao Philip

se il fumo è costante e non solo sotto sforzo, c'è qualche cosa che non va, iniettori, o pompa che eroga troppo gasolio. Saluti. Roberto

il fumo nero (non bianco) e' solo sotto sforzo, salite ed in genere quando schiaccio per chiedere potenza, ma sono in regola col codice della strada? spero di poter presto revisionare integralmente il motore, e' rimasta l'unica cosa su cui non sono intervenuto, spero di guadagnare qualche soldo alla fine primavera poter intervenire (€ 2500) e essere pronto per bardonecchia, intanto in queste condizioni vado a varano, ci sono circa 200 a/r. mi porto 2 kg di olio in scorta. saluti e grazie

Vasco siamo sempre più curiosi, ma 'ste foto? La mia sta dal carrozziere, non vedo l'ora! [url="http://www.noisetakerpc.com/"]NoiseTakerPC.com[/url] ...il computer silenzioso!

il fumo sotto sforzo è abbastanza normale, quando fanno la prova alla revisione è con il motore a vuoto per cui non ci sono problemi. Saluti. Roberto

ah..avevo capito che fumava sempre..allora in accelerazione una certa quantita' dovrebbe essere normale. Ciao Philip

le foto ci sono ma non risco a caricarle poiche' non riesco ad abbassare i pixel, una sera o l'altra arrivano. chi di voi sara' a varano a fine aprile?

scusate se mi intrometto.. che c'è a bardonecchia? il mio 90 aspirato fa una fumatina nera in piena accelerazione o all'avviamento, ad andatura normale non presenta grossi problemi.. se guardo lo specchietto retrovisore di notte con una macchina attaccata dietro vedo un gran fumo sempre e comunque, ma credo che sia abbastana normale

Direi che il tuo fumo rientra nella norma, nei dintorni di Bardonecchia ci sono diverse belle strade ex militari percorribili liberamente + la strada che sale fino al colle Sommeiller a 3000m, noi della valle di Susa ci siamo praticamente di casa, forse fa un raduno anche il registro italiano, ma personalmente giro alla larga... Saluti. Roberto

per mia curiosita' vorrei andare ad affumicare un po' di disco III e range con la puzza sotto il naso del registro italiano, giusto ho scoperto una partita di vera nafta.... questo e' quel che succedera' a bardonecchia il 16 o 17 luglio, sto serimente pensando anche ad una alimentazione a carbone per migliorare la resa in fumo .... uh ... uh..

ho sperimentato che con il gasolio piu' raffinato tipo Vpower o similari, fuma meno in quanto c'e' meno zolfo, solo che costa un occhio!

non è sicuramente lo zolfo la causa del fumo, anzi, mi pare che il vpower al contrario del bludiesel ne abbia di più del gasolio normale. Saluti. Roberto

grazie per l'informazione. ieri c'e' stata la prima uscita ufficiale su strada. 120 km lungo la riviera della versilia, tutto ok. devo dire che nonostante la maldestra disposizione del sistema sterzante in velocita' la macchina si governava bene. ho ricevuto molti complimenti dai passanti, ai semafori si accostavano automobilisti a chiedere lumi. Uscita con la bandierina scozzese sul pennone antenna. tutto ok, dicevo, tranne il cerchione posteriore dx che scaldava paurosamente, con tutta probabilita' una ganascia del freno e' rimasta accostata, potro' risolvere da solo? potrebbe essere anche una bolla d'aria nel condotto frenante? saluti

bolla d' aria la escludo, o il freno è registrato male oppure c'è qualche molla messa male che non consente l' allontanamento della ganascia dal tamburo oppure c'è un cilindretto grippato. Saluti. Roberto

grazie

Non ti consiglio di usare gasolii speciali senza zolfo sulle serie perchè come su tutte le macchine più vecchie, è un prodotto per i moderni motori diesel... è come dare le caramelle agli asini, non ottieni nulla in più e sprechi denaro... Guido Fermi

GIUSTO E RINGRAZIO