Africaland

La domanda della Domenica mattina: è possibile misurare la compressione del motore da soli?

Grazie

Un po' più complicato, ma non impossibile, basta ingegnarsi un po'...

In due si fa molto prima, il secondo non è necessario che sia un meccanico, basta che sappia girare la chiave e far partire il motorino di avviamento al momento della prova.

prova compressione ha la valvola che tiene su aghetto pressione. doppiavalvola unidirezionale
usa un prova compressione così e la prova puoi farla anche da solo

antonio.po ha scritto:prova compressione ha la valvola che tiene su aghetto pressione. doppiavalvola unidirezionale
usa un prova compressione così e la prova puoi farla anche da solo

Antonio,

non ho capito una mazza!

grescigno ha scritto:

antonio.po ha scritto:prova compressione ha la valvola che tiene su aghetto pressione. doppiavalvola unidirezionale
usa un prova compressione così e la prova puoi farla anche da solo

Antonio,

non ho capito una mazza!

compra un prova compressione che abbia valvola antiritorno ti tiene sempre pressione aria dei pistoni cilindri
togli filtro aria mentre fai la prova e falla a motore caldo....

e se c è la farfalla del servo tienila spalancata.
ciao

giove2 ha scritto:e se c è la farfalla del servo tienila spalancata.
ciao

altrimenti nn ti prende l'aria.... giustissima cosa.. dimenticavo che anche le vecchie series montavano farfalle su aspirazione

È meglio misurare la compressione dalle candelette o dagli iniettori.
Mi sembrerebbe più pratico dalle candelette perché si svitato facilmente.
Ma la misura viene giusta?

Il manuale prevede l' uso di un iniettore modificato al quale è attaccato lo strumento, non vorrei che togliendo la candeletta aumenti il volume della camera di combustione falsando la misura. Da non dimenticare che la prova va fatta a motore caldo e con la farfalla del' acceleratore (se presente) completamente aperta.

la pressione quella è...co batteria carica ti puo' sfalsar 0,2bar......

a farlo su auto moderna invece si va di prova compressione elettronico... nn usate il classico a manometro

giove2 ha scritto:e se c è la farfalla del servo tienila spalancata.
ciao

e chiudere mandata gasolio dalla pompa..... auto nn si deve mettere in moto

roby65to ha scritto:Il manuale prevede l' uso di un iniettore modificato al quale è attaccato lo strumento, non vorrei che togliendo la candeletta aumenti il volume della camera di combustione falsando la misura. Da non dimenticare che la prova va fatta a motore caldo e con la farfalla del' acceleratore (se presente) completamente aperta.

Io pensavo di usare una candelette bruciata, ma dopo averla svuotata con una punta di Trapano, filettando poi l'interno per metterci una delle "false candelette" che ci sono in dotazione, che purtroppo é filettatura metrica

Oppure è più facile usare un vecchio iniettore

Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno sa i valori nominali della pressione nella camera di combustione del 2286 Diesel. Grazie.

Da 31 a 33 kg/cmq con motore caldo

Perfetto, grazie mille. Vorrei modificare un iniettore ed attaccarci su un manometro ad alte pressioni, come vi sembra come idea? Soltanto che devo trovare una valvola di non ritorno ed un'altra di sfiato.

Il falso iniettore è la soluzione usata anche come metodo prescritto dalla casa...

Ah, perfetto.

Avete qualche foto di questo iniettore? Perché non so se montarlo senza polverizzatore tappando la testa del recupero e mettendo del teflon tra il corpo e il porta polverizzatore. Oppure montarlo completo levando lo spillo, però non so se il foro dello spillo è sufficiente per rilevare la pressione.

Se togli il polverizzatore mi sa che la pressione cambia, puoi allargare il foro dello spillo...

Era proprio quello che volevo fare, però mi piange il cuore bucare un polverizzatore, ma non ho altra scelta.