Africaland • Leggi argomento - carico olio riduttore "PAN ROYALE"

carico olio riduttore "PAN ROYALE"

Messaggioil 14/01/2016, 11:22

La coppa maggiorata monta anche sui puma, si è scoperto che può essere montata capovolta... :lol: :lol:
Parlo seriamente! ;)
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Messaggioil 14/01/2016, 15:44

Silvio ha scritto:....questa funge alla grande...
NRC1081.gif


E ti serve pure per la Nonnetta ;)


...no, Silvio, almeno nella mia nonnetta i tappi carico/scarico di cambio e riduttore sono dei maschi quadrangolari: se vuoi è molto più semplice, dato che ci operi con una normale chiave a forchetta ;)
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Messaggioil 14/01/2016, 15:45

Silvio ha scritto:La coppa maggiorata monta anche sui puma, si è scoperto che può essere montata capovolta... :lol: :lol:
Parlo seriamente! ;)


...ti riferisci anche a quella Africaland?
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Messaggioil 14/01/2016, 16:01

Verteidiger ha scritto:
Silvio ha scritto:La coppa maggiorata monta anche sui puma, si è scoperto che può essere montata capovolta... :lol: :lol:
Parlo seriamente! ;)


...ti riferisci anche a quella Africaland?


si, fatto sabato, magari stasera metto foto
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Messaggioil 14/01/2016, 16:23

...già Gianfranco, io pensavo alla 109" che ha il diff posteriore Salisbury, già con i tappi femmina.
Il tappo di scarico del riduttore delle series invece ha un incavo lungo e stretto, si usa una chiave a forchetta unica, inserendo il lato opposto del manico nel taglio del tappo.
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Messaggioil 14/01/2016, 19:41

Silvio ha scritto:...già Gianfranco, io pensavo alla 109" che ha il diff posteriore Salisbury, già con i tappi femmina.
Il tappo di scarico del riduttore delle series invece ha un incavo lungo e stretto, si usa una chiave a forchetta unica, inserendo il lato opposto del manico nel taglio del tappo.


..allora la mia ha qualche particolarità, Silvio: infatti, i tappi di carico/scarico sia del cambio che del riduttore, come dicevo, sono dei maschi quadrangolari; gli unici tappi "a taglio" che ho sono quelli della coppa dell'olio e del serbatoio del carburante, per svitare i quali mi sono fatto saldare a "T" due rettangolini di ferro dal fabbro, ovviamente dello spessore giusto... 8-)
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Messaggioil 14/01/2016, 19:48

Allora da un paio d'anni avevo la coppa maggiorata AL montata come di consueto.
Sapevo che andava in interferenza con il tubo di scarico e il fine settimana scorsa ho verificato che l'atrito con lo scarico (tubo dritto senza padellone) stava mangiando la coppa.

interferenza coppa maggiorata AL 11 (Copy).jpg


interferenza coppa maggiorata AL 7 (Copy).gif


interferenza coppa maggiorata AL 8 (Copy).gif


Arkadia mi ha suggerito di girarla ... un genio :lol: ... non ci avevo pensato

Quindi tirata giu e rimessa girata al contrario, ci sta benissimo e non va più in intereferenza

interferenza coppa maggiorata AL 5 (Copy).gif


interferenza coppa maggiorata AL 4 (Copy).gif


interferenza coppa maggiorata AL (Copy).gif



Questa è una coppa maggiorata con tappo di scarico

http://rockymountainspares.co.uk/produc ... il-cooler/
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Messaggioil 14/01/2016, 19:59

...grazie, Ugo, per le preziose informazioni - e conferme empiriche - relative alla coppa AL e della R.M. ;) circa quest'ultima, però, la descrizione del sito dice che è adatta al riduttore Lt230, che però non sono sicuro che sia quello montato sul TD4... :roll: Chi ne sa di più?
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Messaggioil 14/01/2016, 20:06

Verteidiger ha scritto:...grazie, Ugo, per le preziose informazioni - e conferme empiriche - relative alla coppa AL e della R.M. ;) circa quest'ultima, però, la descrizione del sito dice che è adatta al riduttore Lt230, che però non sono sicuro che sia quello montato sul TD4... :roll: Chi ne sa di più?


tranquillo sempre LT230, infatti il mio è un 110 TD4
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Messaggioil 14/01/2016, 22:41

grazie a Silvio e Ugo per le preziose info :12
e ovviamente a Marcello per la genialata :D
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Messaggioil 14/01/2016, 23:15

Andreacat ha scritto:grazie a Silvio e Ugo per le preziose info :12
e ovviamente a Marcello per la genialata :D


Confermo. Che dio ce li conservi.... :lol:

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Messaggioil 15/01/2016, 9:46

...in barattolo??? :shock: :shock:
Tiè!
:lol: :lol:
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Messaggioil 18/01/2016, 12:47

ugobotta ha scritto:
Verteidiger ha scritto:...grazie, Ugo, per le preziose informazioni - e conferme empiriche - relative alla coppa AL e della R.M. ;) circa quest'ultima, però, la descrizione del sito dice che è adatta al riduttore Lt230, che però non sono sicuro che sia quello montato sul TD4... :roll: Chi ne sa di più?


tranquillo sempre LT230, infatti il mio è un 110 TD4


...un'ultima cosa, Ugo, ma la coppa R.M., essendo specifica per il nostro riduttore, non abbisogna di essere montata al contrario...o sbaglio?
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Messaggioil 18/01/2016, 13:01

Per ché specifica per il vostro riduttore? Non c'è un riduttore specifico per il puma (per vostra fortuna altrimenti sarebbe stata un'altra fonte di problemi... :mrgreen: :mrgreen: ), c'è il solito LT 230: cui però il tubo di scarico passa più vicino del solito.
Siccome le coppe maggiorate hanno più o meno la stessa forma e dimensioni (condizionate dalla coppa standard del riduttore), anche quella dovrà/potrà essere montata capovolta.
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Messaggioil 18/01/2016, 13:12

Quella della Rochy ha la predisposizione per il sensore temperatura olio.
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Messaggioil 18/01/2016, 13:35

La cassa dell'LT230 ha già di suo un foro per il sensore temperatura olio, normalmente chiuso con un tappo nelle defender.
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Messaggioil 19/01/2016, 9:03

ciao
ok ho il prezzo
anodizzate alluminio
con viti zincate testa a brugola
80€
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Messaggioil 19/01/2016, 9:32

....ho deciso per tiratura di soli 20 pezzi
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Messaggioil 19/01/2016, 10:06

Per averne una bisogna prenotarsi? come funziona?
Jay
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Messaggioil 19/01/2016, 10:07

Verteidiger ha scritto:
ugobotta ha scritto:
Verteidiger ha scritto:...grazie, Ugo, per le preziose informazioni - e conferme empiriche - relative alla coppa AL e della R.M. ;) circa quest'ultima, però, la descrizione del sito dice che è adatta al riduttore Lt230, che però non sono sicuro che sia quello montato sul TD4... :roll: Chi ne sa di più?


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confermo quanto ha scritto Silvio, l'unica differenza della coppa RM con quella di AL, è che la prima ha il tappo di scarico e alette più pronunciate
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