Africaland

Pomelli leva cambio (r380 lt77) e riduttore lt230 Defender

Per il cambio:
Modello RAID, rialza di 60mm, peso 112g.
Modello RALLY, rialza di 85mm, peso 136g.
Entrambi Diametro 38mm per presa a martello.

Il pomello originale diametro 49mm pesa 110g, la versione in alluminio 226g.

Per il riduttore modello con una sola lunghezza pari all' originale.

Materiale plastico effetto alluminio anodizzato nero, rispetto all’ alluminio pesa meno, non scolora non diventa caldo al sole.
(il peso influisce sul consumo del supporto leva in alluminio FRC7155)

Abbinabili alla leva modificata che permette di spostare più in avanti il pomello.
In questo modo il pomello rimane più vicino al volante.
Migliora l' impugnatura con l'utilizzo di cubbybox rialzati o posto centrale, sopratutto nelle marce pari.

Pomello e leva abbinabili a slickshift.

riduttore-Raid-Rally




cambio originale-Raid-Rally

pomello Raid abbinato a leva modificata

modello Rally abbinato a leva modificata

Gran figata! Solo per defender (fino al tdx), o anche per dispovery?

ciao Marcello, sono interessato alle versioni Raid, mi dici prezzo in PV?

grazieee

non trovo, nell'elenco delle cose della tua azienda il post della leva modificata... son cieco io?

ZoSo ha scritto:non trovo, nell'elenco delle cose della tua azienda il post della leva modificata... son cieco io?

non ho capito

avevi fatto un post dove illustravi la leva del cambio modificata, che citi anche qui, ma non lo trovo piu

Forse era su Instagram

Quando saranno disponibili e a che costo?

Ciao
Sono disponibili dal 1 luglio.

metti anche le leve modificate....

arkadia ha scritto:

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modello Rally abbinato a leva modificata

Ma se monto queso pomello sul def con leva modificata, il cambio diventa anche sequenziale??

alegiglio ha scritto:

arkadia ha scritto:modello Rally abbinato a leva modificata

Ma se monto queso pomello sul def con leva modificata, il cambio diventa anche sequenziale??

...sai che esiste un kit per trasformare il comando in "sequenziale"?
ovvero non diventa veramente un sequenziale ma il comando è "avanti indietro" come sui sequenziali

dai basta! che poi mi sogno traversito da Ken Block nel parcheggio sterrato dell'ikea in Uganda

Gli stessi che ha questa qui

arkadia ha scritto:

alegiglio ha scritto:

arkadia ha scritto:modello Rally abbinato a leva modificata

Ma se monto queso pomello sul def con leva modificata, il cambio diventa anche sequenziale??

...sai che esiste un kit per trasformare il comando in "sequenziale"?
ovvero non diventa veramente un sequenziale ma il comando è "avanti indietro" come sui sequenziali

https://www.instagram.com/reel/CRrMW1wDPUj/



Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

giuseppe_d90td5 ha scritto:https://www.instagram.com/reel/CRrMW1wDPUj/



Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

Domanda a lato, valga come UP.
In moto i cambi elettronici non usano la frizione ma si limitano a staccare corrente al momento della cambiata, in modo che il motore non sia "in tiro".
Se uno montasse un aggeggio tipo quello postato da Giuseppe e ci aggiungesse qualcosa che stacca corrente durante la cambiata, funzionerebbe? O nelle auto ci sono altri problemi che non conosco?

Che figata atomica. Quanto costa?