frizione puma

[nippur]

in questo caso specifico non credo centri.....

il rumore in questione lo senti bene quando hai usato un po' la macchina e poi la spegni senza premere la frizione.....perchè ti dico "quando hai usato un po' la macchina" perché se lo fai al mattino quando esci di casa e provi il rumore non te lo fa o te lo fa poco (penso perché le molle si sono riprese....ma è un mio parere ) ad ogni modo, provato e riprovato da me.............lo senti anche dopo un lungo viaggio, ti fermi e riparti senti uno sferragliamento che stenti a credere che sia la frizione esempio dopo un viaggio in autostrada, ti fermi al casello per pagare (se lo fai ) e quando riparti senti un casino li sotto che cominci a pensare di rimanere a piedi

[teos81]

Come dice nippur vittorio la tua frizione DOVREBBE essere appo (il condizionale con un land è sempre d'obbligo..)
Il rumore di sferragliamento delle molle lo senti solo se spegni o accendi il motore senza frizione e fermi al minimo con la frizione non tirata quando sei veramente alla frutta senti gli sbatocchiamenti che spariscono aumentando i giri motori e ritornano quando cali i giri..

Probabilmente quelli che senti tu sono altri rumori... i classici del puma da guardare subito sono che la staffa rossa per estrarre il motore sia avvitata bene con i due bulloni... nel caso o li stringi o stacchi proprio... e controlla che la staffa di supporto della paratia anticalore dei collettori sia ancora integra... di solito si spacca nella parte che va verso il muso del def ed è fatta a forchetta... se è quella con 5€ la compri nuova in land e la cambi...


Ciaoooo

[riro]

tornando al rumore che deve fare insospettire: quando spengo, sia con la frizione premuta o meno sento un lieve rumore indefinito,come una molla del materasso.........ma al minimo e anche accelerando non avverto niente. non vorrei che fosse un rumore normale allo spegnimento del motore e non riguardasse la frizione, anche perchè lo fa anche a frizione premuta, quindi con il disco non collegato al volano.

Il rumore molto, molto leggero io lo sentivo solo in fase di accensione senza spingere il
pedale; il rumore era così leggero che io ed il capo officina (ribadisco molto bravo) abbiamo
deciso di dichiarare allarme di 1o livello su una scala di 5.
La prossima volta, se nel frattempo Totani non mi avrà procurato un fuoristrada, al minimo
clic cambierò immediatamente la frizione.

P.S.
oltre a Totani ho un'altro indirizzo uno svizzero di origine italiana che ha una officina specializzata in fuoristrada Toyota.

[iz4bzd]

Ottimo post

[teos81]

Ottimo post

un'altro ravennate latitante puma dotato...
e di nome matteo.. x fortuna hai un 90 blu non un 110 bianco..
anche tu noie con la frizione??

[iz4bzd]

Ottimo post

un'altro ravennate latitante puma dotato...
e di nome matteo.. x fortuna hai un 90 blu non un 110 bianco..
anche tu noie con la frizione??

Ciao, per adesso noo !! Ho circa 95000 Km e posso dire che faceva più rumore all'inizio quando l'ho comprata a circa 26000 Km o era colpa mia che non ero ancora in grado di usare bene questo tipo di cambio boo
Sono interessato a questo post perché mi sembra utile per noi piloti di Puma ooo forse ho esagerato "piloti" diciamo appassionati di " Defender "

[teos81]

wow del 2008 con 95000 km e nessun problema di frizione..
che fortuna..

preparati.. perché mi sa che sei in fondo..

sul il mio sempre del 2008 a 100000 è deceduta...

se mai avrai bisogno fischia...

ciaooo

ps. altro che pilota.. siamo dei camionari!!

[iz4bzd]

ps. altro che pilota.. siamo dei camionari!!


Infatti io lo ero ..... E ok se ho bisogno ti cerco ciao

[Anvil]

preparati.. perché mi sa che sei in fondo..

Che gufo

[alex33]

Sostituita a 34.ooo siamo a 10.ooo fatti e sembra andare bene ma quando stava andando faceva un casino...vorrei vedere che fare per l alberino e capire cosa si sente...perché ogni tanto qualche clock strano si sente

[nippur]

Sostituita a 34.ooo siamo a 10.ooo fatti e sembra andare bene ma quando stava andando faceva un casino...vorrei vedere che fare per l alberino e capire cosa si sente...perché ogni tanto qualche clock strano si sente

il clonck può arrivare anche dalla flangia dietro, sopratutto se si fa un po di retro e si riparte in avanti.....

[alex33]

Eh se lo muovo da fermo fa un paio di clock quella è stata smontanta due volte per sostituire il paraolio

[nippur]

hai controllato tutti i dadi dell'albero? alcuni tendono a mollarsi

[iz4bzd]

Ma questa maledetta frizione del Puma , tutti l'hanno cambiata ????

[teos81]

verso i 100000 direi più o meno tutti almeno una volta .
anzi c'è anche chi ha fatto il richiamo in garanzia a 30000 km e a 80000 km l'ha rifatta di nuovo.. la leggenda narra di officine land che montavano fondi di magazzino..

[Matti82]

La mia i 100k non li ha visti manco col binocolo.. 70k deceduta dopo un mesetto di rumori molesti.

[iz4bzd]

Ma non esiste in vendita una frizione che dura ,come una di un qualsiasi fuoristrada ??

[nippur]

Ma non esiste in vendita una frizione che dura ,come una di un qualsiasi fuoristrada ??

caro amico mio...........siamo tutti alla ricerca della frizione perduta

quelle che ci sono in giro adesso sono tutte "normalmente rinforzate"......cioè frizione normale...come dovrebbe essere normalmente

[iz4bzd]

Non ho capito quello che hai scritto

[nippur]

Non ho capito quello che hai scritto

e hai ragione mi spiego meglio e (forse) in poche parole

tutte le frizioni che ci sono adesso in commercio per il Puma (eccetto quella di non mi ricordo chi che ha quella da competizione) sono frizioni NORMALI, l'appellativo "rinforzato" glielo hanno "appiccicato" per così dire, per distinguerle da quelle vecchie che avevano materiali non idonei come le molle ecc ecc.
tieni presente che siamo alla quarta generazione di frizioni

non ho il dono della sintesi ....quanto lo vorrei