Revisione cilindretti freni

[Alex912]

Si confermo, gli attacchi sono giusti.

e confermo che la molla e' durissima, praticamente per agganciarla devo tirarla di circa 3 cm....

possibili soluzioni? magari qualcuno che ha avuto stesso problema?

[Alex912]

Ho riprovato ma.. niente da fare.

ci vorrebbe Tyson per tirare quella maledetta molla....

domani o dopo penso di provare con il tiramolle e vediamo se riesco..

altrimenti faccio 2 foto e le posto così' che Roberto o qualche altro esperto, magari con le immagini, capiscano dove sbaglio e come risolvere!

[cavalcaman]

Una domanda un leggermete fuori topic... I gommini di revisione son gli stessi per front and rear?

[roby65to]

No, cilindretti differenti hanno gommini differenti...

[cavalcaman]

Mi riuscite a dar il codice? Perche sono fuori casa ( e non ho il manuale) per un po' e stavo concludendo l'ordine in modo che quando torno posso rimettere gamba di legno in sesto

[roby65to]

Se i freni sono giusti per l' anno della tua macchina i kit sono i 266684 per gli anteriori ed i 275744 per i posteriori.

[cavalcaman]

Grazie

[Alex912]

IMG_2717.JPG

[McKay_lu]

l'immagine non si vede....riprova con invia allegato.

[cavalcaman]

Ho comprato i gommini della all makes, mettendo su quella ad anello, sembra leggermente larga e faccio fatica a rinfilarlo.... Vi é nota una roba del genere?

[roby65to]

Io ho sempre usato quelli originali e non ho mai avuto problemi nel montaggio. Hai usato il grasso per cilindretti (quello rosso) per lubrificare i gommini e l' interno del cilindretto?

[micheleile88]

Dovrò fare anche io questo benedetto lavoro........solo stavo guardando e vedevo che i codici suggeriti da Roby65 costano originali 30 sterline e aftermarket 2 sterline......ora non si dice ma una differenza così mi sembra strana...... che poi, un kit fa 1 cilindretto o 2? Io dovrei avere 4 cilindretti anteriori e 2 posteriori.....

[giuseppe_d90td5]

Seguo

[roby65to]

Il kit fa la serie di cilindretti di un singolo asse.

[micheleile88]

Ok, in effetti bastava vedere la figura, in pratica 1 kit anteriore mi fa tutti e 4 i cilindretti, quello posteriore i restanti 2, totale compro 2 kit.....
In questo caso dunque sono circa 8 sterline a cilindretto e se originali ha più senso mettere quelli effettivamente..... credo che specie nelle gomme e guarnizioni ci sia differenza tra un prodotto buono ed uno scarso. Dovrei sistemarli quindi con circa 50 sterline, che non è comunque poco...

[giuseppe_d90td5]

Ciao a tutti,

ricordo che anche Roberto indicava positive variazioni nella qualità dei prodotti Britpart, potendo adesso reperire una più vasta offerta di ricambi "OEM in plain box".

I cilindretti freni in particolare vedo che, oltre ai Genuine, sono reperibili come Bearmach OEM in plain box ed anche AP, TRW e Delphi a marchio di vari inscatolatori.

Tra tutti, meglio buttarsi sui prodotti OEM in scatola anonima, oppure anche le alternative AP, TRW e Delphi sono affidabili? Non so da chi siano prodotti i cilindretti originali...

Dovrei ordinare sia per la mia 88 III del 1984 che per una 88 II/A (credo anno 1969) di un amico.

Grazie a tutti
Giuseppe

[roby65to]

Gli originali erano i Lucas Girling in alluminio, adesso i migliori, genuine a parte, dovrebbero essere i TRW, a seguire gli altri di marche note (Delphi, AP)

[giuseppe_d90td5]

Grazie infinite Roberto li cercherò TRW per entrambe allora.

Ciao
Giuseppe

[giuseppe_d90td5]

Arieccomi

Dispongo dei codici post luglio 1980 per la mia III ma sui cilindretti e sui tubi freno delle II/A andrei cauto dato che non ho esperienze precedenti. Dovrebbero essere uguali alle III "premodifica". Confermate che va bene quindi il codice della III fino al luglio 1980?

Grazie anticipatamente!
Giuseppe

[roby65to]

si, sono gli stessi delle SIII ante 1980....