Aria condizionata def TD5

[woobinda74]

Buongiorno,
chiedo un consulto per quanto riguarda l'aria condizionata del def TD5 2006.
Nella scatola fusibili di fronte al cambio c'è il connettore per il "sarcofago" da installare all'interno dell'abitacolo, ma nel vano motore ci sono i connettori per l'elettroventola e per il compressore ?
Fondamentalmente, il cablaggio completo esiste già di serie anche senza a/c ?

Grazie Enrich

[woobinda74]

Di seguito alcune foto dell'installazione del sistema aria condizionata.
Sistema usato e smontato da una gemella della mia.
Nota: la parte interna all'abitacolo ( ventilatore + parte elettrico/elettornica già cablata di serie + evaporatore) lo definisco sinteticamente "sarcofago".

Ciao Enrich

[woobinda74]

Iniziamo...

[woobinda74]

Son in ordine inverso.

[woobinda74]

ancora

[PierpaoloLoriga]

Ottimo, grazie

[woobinda74]

Mica ho finito

[woobinda74]

ancora

[woobinda74]

ancora...

[woobinda74]

ancora

[woobinda74]

La parte puramente meccanica non mi ha fatto bestemmiare più di tanto. Solite cose: spazi angusti, mani e braccia graffiate ecc...
La parte elettrica mi ha dato qualche gratta capo.
Lasciate stare il cablaccio sottocofanoe anche a quello dei relè che trovare sul gatto online. Quello va bene per il 300. Non per il td5. Mi riferisco ai part numer AMR2977 e YMF101130.
Vi bastano 2 portarelè e due relè. O meglio 3 e 3.
Io ho "personalizzato" lo schema di Mamma.
Ho evitato di passare per la centralina ECU e ho comandato direttamente compressore e ventilatore del radiatore coi in due comandi che arrivano dal sarcofago e che secondo lo schema passano per la ECU e poi quest'ultima rimanda verso i due utilizzi. Di certo in condizioni estreme l'ECU taglia il condizionatore e privilegia l'erogazione del motore.
Scelta opinabile. Io ho fatto questa.
Quindi:

Ho preso un relè che ho messo in parallelo al Main che utilillo per "tagliare" i comandi agli altri due relè che uso per compressore e ventola. Così son sicuro che se il Main non è eccitato non vado ad alimentare compressore e fentilatore. Questa soluzione l'ho copiata dallo schema elettrico del sistema A/C del td5 LHD.
Per gli atri due relè ho di fatto preso i due segnali che andavano in centralina e li ho usati per eccitare i due relè di interfaccia corrispondenti.
Occhio che la centralina viene comandata con logica negata. Qiundi ho messo i "riferimenti" delle bobine al pisitivo visto che l'uscita del sarcofavo li mette a massa quando sono comandati.

Ovviamente ho protetto il tutto con dei fusibili e messo i relè nel vano della ECU.

Ciao Enrich

[woobinda74]

Cablaggio, non cablaccio.

Enrich

[woobinda74]

Errore:

[woobinda74]

Schema elettrico dell'impianto di condizionamento.

Connettore C0277 - Connessione che esce dal sarcofago.
Connettore C0786 - Connessione che si trova fissata con una clip rossa nella piastra dei fusibili davanti alla leva del cambio.
Questi due, una volta tolra la protezione (falso connettore) che di trova nel C0786, si innestano tra di loro anche se i colori sono differenti ma corrispondenti come a schema.
Connettore C0658 - Connettore della ECU. Come di vede da schema, il segnali che escono dal sarcofago entrano nella ECU e poi dalla ECU vanno verso compressore e ventilatore.
Si noti come il pressostato del gas con i contatti di minimo e massimo tagliano il segnale di marcia compressore verso la ECU, mentre il contatto di "pressione ok" va a relè di controllo climatizzatore.
Come scritto sopra i segnali del pressostato sono facilmente verificabili direttamente nel connettore del relè di controllo smondato l'altoparlante di sinistra. Da li si accese anche ai connettori dei due selettori della ventilazione e dell'intensità del freddo.

Ciao Enrich

[Willifender]

Anche io sto facendo il tuo stesso lavoro come sai. Il mio dubbio è solo sull'impianto elettrico.
La predisposizione non è completa per l'impianto elettrico. Infatti mancano il cablaggio dell'elettroventola sul radiatore, il cablaggio del compressore, due relays l'R181 compressor clutch a/c e l'R117 Relay cooling fan.
Giusto o non ci ho capito nulla?