TD5 Discovery non spinge più

[djfabietto84]

"bypassare il modulatore "

Cioè cosa intendi?

[compumax]

Scusa sono stato impreciso...abbiamo bypassato il modulatore della wastegate...staccato quindi il tubicino sulla wastegate, staccato il tubicino sul tubo metallico che va all'intercooler (questo è abbastanza nascosto se non si smonta niente, lavorarci non è agevole) e collegato un nuovo tubicino tra questi due punti, escludendo di fatto il modulatore. Spero di non aver detto castronerie!

P.S. ...ma il merito è ovviamente di Dante, io non sapevo niente!!

[djfabietto84]

Per cui non ti lavorava la turbina?

Esito la wastegate andata?

HAi qualche foto? non ho capito nulla.

[compumax]

Direi che sicuramente non permetteva un corretto funzionamento della turbina, la differenza "con/senza" è evidente. Si potrebbe anche lasciare il bypass come sul Defender Td5, ma se non ho capito male il modulatore consente una miglior gestione del turbo e permette anche l'overboost...foto non ne ho ma ti consiglio questo link: http://www.discovery2.co.uk/wastegate.html
Si capisce abbastanza bene come operare.
L'esito è modulatore andato...spero...

[DanteCruciani]

Per cui non ti lavorava la turbina?

Come no, la turbina lavora come sul Def (che non ha il modulatore)

Un modulatore difettoso manda in recovery la centralina che ti taglia potenza,
lo bypassi e se il difetto sparisce hai trovato la soluzione, modulatore nuovo e via andare (San Td5)

[blazer]

nuovo aggiornamento, io il modulatore l'ho gia cambiato 23€ e non ci pensi più, pero non è cambiato nulla, , ieri come ho gia scritto, ho smontato la pompa gasolio, il filtro, e ho staccato la batteria x 2 ore, pulito e rimontato tutto ..risultato , nessuno, dopo i 3500 , ci sono dei vuoti pazzeschi,
oggi , ho fatto gasolio, ieri era in riserva, fatti 50 € , più o meno mezzo serba, ..............problema risolto, non lo fa più???????????????
ora, domanda, la pompa del gasolio, và a ciclo continuo, e sempre con la stessa portata, oppure aumenta e diminuisce il flusso del gasolio a seconda di quanto si accellera ????e altra curiosità, può essere lei che non pompa più a sufficienza, comm'è possibile, doverbbe o andare o NON andare ...o c'e la possibilità che vada a metà???????

[fntmra]

acqua?

[blazer]

acqua?

bagnata ... cosa intendi x acqua?????

[pacifical]

Secondo me come per qualsiasi pompa carburante potrebbe essersi danneggiata all'interno e funzionare male e quindi non avere la portata sufficiente,
Quindi o provi la pressione gasolio in uscita, con un manometro, ma in quel caso bisogna sapere qual'è quella di una pompa funzionante o ti fai prestare una pompa e fai la prova. Domanda stupida, ma te la faccio ugualmente, Nel pulirla hai pulito la parte esterna e hai anche sfilato il pompante da dentro il cestelletto e pulito il resto, vero?

[Stradalino]

la nostra pompa ha regime fisso per qualunque regime motore, non varia ne la portata ne la pressione.

[gian td5]

nuovo aggiornamento, io il modulatore l'ho gia cambiato 23€ e non ci pensi più, pero non è cambiato nulla, , ieri come ho gia scritto, ho smontato la pompa gasolio, il filtro, e ho staccato la batteria x 2 ore, pulito e rimontato tutto ..risultato , nessuno, dopo i 3500 , ci sono dei vuoti pazzeschi,
oggi , ho fatto gasolio, ieri era in riserva, fatti 50 € , più o meno mezzo serba, ..............problema risolto, non lo fa più???????????????
ora, domanda, la pompa del gasolio, và a ciclo continuo, e sempre con la stessa portata, oppure aumenta e diminuisce il flusso del gasolio a seconda di quanto si accellera ????e altra curiosità, può essere lei che non pompa più a sufficienza, comm'è possibile, doverbbe o andare o NON andare ...o c'e la possibilità che vada a metà???????

il Td5 funziona (male) anche con la pompa guasta, gli iniettori riescono ad aspirare il gasolio (se c'è) dal serbatoio fino a 3000/3500 giri.

Landsaluti

gian

[blazer]

non sono propriu sicuro che la pompa lavori sempre allo stesso modo , ieri sera dopo qualche ora di ricerche ho trovato lo schema della pompa
connettore bianco-spurgo dell'aria
connettore verde alimentazione HP
connettore blu alimentazione LP
connettore verde ritorno LP
Adesso non so cosa intendano per HP e LP mà mi viene il dubbio che sia high power e low power , quindi abbiamo 2 diverse pressioni di uscita che loro chiamano alimentazione .
piccola consideraz ..la pompa miagola un po..non molto mà si sente.....

[DanteCruciani]

Hai usato due volte il verde...

Nel serbatoio hai una pompa BI-STADIO (bassa pressione/alta pressione)

Il gasolio viene pescato dal pozzetto e INVIATO al filtro gasolio con un flusso di 30 litri l'ora (0,75 bar) a questo punto, il gasolio filtrato a bassa pressione RITORNA nella pompa dove viene pressurizzato e INVIATO agli iniettori con un flusso di 180 litri l'ora (4 bar) qui entra in gioco il regolatore di pressione che mantiene costante la pressione di alimentazione a 4 bar regolando la quantità di gasolio in eccesso che torna verso il filtro gasolio e da qui di nuovo al serbatoio.
Sul filtro gasolio abbiamo un quarto circuito, lo spurgo dell'aria (dove sta la famosa valvolina) da qui l'aria ARRIVA al serbatoio.

I colori non sono a caso.

Chiaro che se la pompa non spinge...

[pacifical]

Quindi per fare una prova un bel
Manometro nel vano motore per verificare se arrivano o meno i 4 bar, se la pressione fosse più bassa forse hai centrato la
Causa

[blazer]

hai ragione il ritorno è il NERO . è proverò la pressione del gasolio . il regolatore di pressione dove lo trovo ??? che iniziamo a vedere se quello funziona , o se non altro vado a vedere li se trovo i 4 bar di pressione ????
grazie dante .

[blazer]

mettendo le mani avanti. ho trovato pompe su e bay da 70 € a 250 € ???????????????????? mi sembra un bel divario ??? come mai tanta differenza ??? e quale prendere , in caso dovessi sostituirla ?????

[djfabietto84]

Ciao,

io non so se è anche a me la pompa.... ma sinceramente l'avevo tolta e pulita tutta e non mi sembrava.
Se vuoi potremmo incontrarci e provare a fare uno scambio di pompe e vedere se a te migliora e a me boooo.
Se invece trovi il modo di misurare l'uscita del casolio mi fai veder come fai

cmq anche io ho cercato in giro e questa viene venduta a 75€ ....

http://www.ebay.it/itm/4415-Pompa-Carburante-Gasolio-DISCOVERY-II-2500-2-5-TD-5-TD5-kw-102-1999-2004-/261196170943?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cd08146bf&_uhb=1

metto immagine reale ma la nostra non è cosi!!!

[pacifical]

Chiaramente quello in foto è solo il corpo pompante, poi bisogna smontare tutta la parte esterna col galleggiante dalla vecchia pompa e rimontarla sulla nuova, io cercherei il corpo della vdo/siemens, una di queste economiche mi è durata pochi mesi, adesso da oltre un anno cammino con una pompa usata e ripulita per bene e non ho avuto più problemi.

[blazer]

l'idea dello scambio di pompe non è male, visto che abitiamo a 50 mt .... ti ho mandato il cell in pvt chiamami .
con 116 € ho trovato la pompa completa della OEM , ho gia avuto esperienza poco spendi poco prendi ....

[blazer]

rettifico 166 € non 116 ... Fuel Pump In-Tank Discovery Td5 (VDO) WFX000280G WFX101080 WFX000240