315/75/16

[Maath]

Qualcuno monta questa misura? 315/75/16
Su che cerchio?
Magari qualche foto per vedere come stanno...
grazie!

[Ferrodolce]

viste al LandMagia, cooper discovery stt, bellissime....

[Maath]

Eh lo so..
Ma volevo capire più che altro su che cerchio montarle

16x8 offset +8 mi sa che toccano ammo
16x10 offset -32 perfetti ma sporgono un esagerazione
16x70 offset -20 canale troppo stretto?

[marco522]

Qualcuno del forum (Titohill mi sembra) le ha montate su cerchi Daytona (traction4x4) 16x8 et-10.

[giuseppe_d90td5]

In teoria credo sia preferibile il 7 con ET -20, perché rispetto al cerchio da 8 con ET -10 resterebbe 3 mm più sporgente verso l'esterno, ma allo stesso tempo permetterebbe di lasciare liberi ben 23 mm in più sul lato interno per evitare interferenze con puntoni ed organi meccanici.

Di fatto però mi sembra che il canale da 7" per le 315 sia un po' troppo stretto.

Due calcoli sulla proporzione gomma/cerchio...

Canale da 7 con pneumatico 285, diffuso: 7" = 17,78 centimetri ---> 285 / 17,78 = 16,02

Canale da 6,5 con pneumatico 285, risicato ma fattibile: 6,5" = 16,51 centimetri quindi 285 / 16,51 = 17,26

Canale da 7 con pneumatico 315: 7" = 17,78 centimetri ---> 315 / 17,78 = 17,71

Una gomma 315 su cerchio da 7" risulta quindi ancora più tirata rispetto da una gomma 285 su canale da 6,5", che già sarebbe al limite. Mi sa che è troppo.

[Maath]

Bene scartiamo quindi il cerchio da 7 pollici..

Il fatto è che ho paura che con cerchi poco scampanati mi va a toccare l'ammortizzatore sul posteriore..
Mi succedeva già con delle 35/11.5 extreme su cerchio 16x8 et +8.. figurarsi la 12.5..
Quindi scarterei anche il 16x8 et+8..

Rimane il cerchio 16x10 et -32.. ma con il canale da 10 la gomma diventa secondo me troppo "cicciotella" e sporge anche dai parafanghi maggiorati..
Alternativa il cerchio 16x8 et -10 di traction.. ma -10 mi sa che è poco..

Come paragone adesso monto 35/12.5/15 su cerchio 15x10 et-32 e come ingombri siamo giusti.. quindi l'unica mi sa che è prendere un cerchio con lo stesso et..

sarebbe perfetto un cerchio 16x8 et -20 ma non lo trovo.. qualcuno sa se esiste?

[Maath]

Trovato forse il beadlock di corsetti 16x8 -20.... ma è caretto..

[marco522]

I cerchi in ferro si possono modificare. Prova a chiedere un preventivo a wheelsworld
http://www.wheelsworld.it/prodotti/realizzazioni.asp

[giuseppe_d90td5]

Se prendi come termine di paragone il tuo 15x10" ET -32 considera che, passando ad un canale da 8" te ne andresti in linea con il tuo, guardando il bordo interno, a partire da un teorico (ed inesistente) ET -7. Cioè, in altre parole, se passi ad un cerchio con canale da 8", con ET inferiori a -7, ti ritrovi un cerchio più sporgente verso gli organi meccanici rispetto al tuo 10" da -32.

Per quanto riguarda il bordo esterno invece, lato parafango, sempre per assurdo, per andartene in linea con il bordo esterno del tuo attuale 15x10" ET -32 dovresti montare un cerchio canale 8" con ET -57 (!!!).

Quindi, tornando al cerchio 8" ET -20, rispetto al 10" ET -32, sarà meno ingombrante internamente di 13 mm, ed allo stesso tempo sarà anche meno sporgente esternamente di 37 mm sul lato esterno.

Queste differenze apparentemente così marcate sono date dalla differenza di canale, di ben due pollici, che si traducono in quasi 5,10 centimetri, non sono pochi.

Parliamo sempre di bordo cerchio, non di pneumatico.

In 16x8" ET -20 una volta non esistevano i Modular, o ricordo male?

Guarda se ti torna utile: http://www.oponeo.it/consigli/calcolatr ... set-cerchi

[MarioGilera]

I cerchi in ferro si possono modificare. Prova a chiedere un preventivo a wheelsworld
http://www.wheelsworld.it/prodotti/realizzazioni.asp

bel link, grazie!

[ranau63]

Prendi cerchio da 7 ed aggiungi il beadlock esterno cosi arrivi a circa 8,5 che è perfetto

[exxon]

Quoto marco522: I cerchi in ferro li puoi modificare come vuoi, così eviti anche lo sbattimento dei distanziali; io li ho modificati da solo e ne sono soddisfatto.

[Maath]

Grazie Giuseppe per le delucidazioni..

A questo punto il cerchio perfetto è 16x8 et -20...

Modificare dei cerchi potrebbe essere un idea ma è un lavoro delicato... non so quanto valga la pena

[exxon]

infatti ne vale la pena solo se vuoi dei cerchi molto robusti tipo i disco1 o wolf e non vuoi usare i distanziali.

[Antonio88]

Senza polemica a da ignorante in materia..ma voi vi fidereste a farvi modificare i cerchi? Anche ammesso che siano solidi (se sbagliano rischi di ammazzarti), secondo me viene fuori una roba che a 80km/h ti tolgono le mutande dalle vibrazioni...
Qualcuno l'ha fatto? Perché sembra interessante (con l'azienda del link dico)

[ranau63]

Senza polemica a da ignorante in materia..ma voi vi fidereste a farvi modificare i cerchi? Anche ammesso che siano solidi (se sbagliano rischi di ammazzarti), secondo me viene fuori una roba che a 80km/h ti tolgono le mutande dalle vibrazioni...
Qualcuno l'ha fatto? Perché sembra interessante (con l'azienda del link dico)

dipende sempre da come lavorano se fatti come si deve non vedo il problema pensa a certi cerchi fatti in cina li si che cè da preoccuparsi

[geracera]

Senza polemica a da ignorante in materia..ma voi vi fidereste a farvi modificare i cerchi? Anche ammesso che siano solidi (se sbagliano rischi di ammazzarti), secondo me viene fuori una roba che a 80km/h ti tolgono le mutande dalle vibrazioni...
Qualcuno l'ha fatto? Perché sembra interessante (con l'azienda del link dico)

Se la modifica è fatta con criterio secondo me non si corre alcun rischio. Esempio: un cerchio 16x7 non penso possa andare oltre un -20 di offset; su un 8" forse si puó arrivare a un -30 e cosi via.
In ogni caso sul mercato ce ne sono per tutti i gusti..

[exxon]

Io sul disco ho modificato i cerchi come si vede dalla foto nell'altra discussione,e devo dire che mi sono venuti dritti come da nuovi e oltretutto non vibrano minimamente anche a 120km; per l'offset ti puoi spingere molto perchè una volta che hai separato il disco centrale dal cerchio, quest'ultimo lo puoi risaldare al contrario e l'offset va oltre i -20.
Nel caso dei cerchi disco1, ho verificato che col cerchio a dritto puoi arrivare da +33 a 0; se saldi al contrario il cerchio sul disco centrale, vai da 0 a -40 circa, mica poco...
Riguardo alla robustezza, di solito i cerchi vengono saldati con 5 o 8 cordoli di saldatura internamente, io i miei li ho saldati per l'intera circonferenza... non dovrebbero essere meno robusti degli originali.
Comunque guardate il sito penninelandrover.co.uk nell'area foto ci sono molti def con i suddetti cerchi modificati; non penso che li si rompono visto che ci fanno trial.
Spero di essere stato di aiuto sull'argomento.

[Maath]

Quindi nessuno ha le 315/75/16??

[geracera]

Quindi nessuno ha le 315/75/16??

Io