misure e disegno gomme per sabbia

[bludisco]

Ciao a tutti, lieto di ritrovarvi. Ho appena aperto un'altra discussione e adesso ne apro una qui per un nuovo consiglio.Dopo un bel pò di tempo e traversie ho rimesso in moto il mio disco. devo riportare mio figlio in Tunisia. Non faccio fuoristrada estremo, ma vorrei usare il disco per lo più per andare con amici in Tunisia. Devo comprare 4 gomme e ho due dubbi, il primo riguarda la misura 235 85 r16 o 7.5 r16 il secondo il tipo disegno se mud oppure all terrain. aspetto i vostri consigli per procedere. L'auto ha qualche modifica e devo cambiare il differenziale posteriore con uno rinforzato senza blocco ( questa è l'altra discussione). Grazie di tutto.

[boxer]

Io ho provato le michelin zxl 7.50 r16 e mi sono trovato molto bene su sabbia, hanno una trazione notevole che mi ha meravigliato.
Sul defender ho deciso di montare le 235 perché su strada ha un'altra guidabilità, ma su sabbia le 7.50 secondo me sono insuperabili, e non a caso è la misura che utilizzano le guide, dalla libia all'algeria.

Tre l'altro ne ho 4 da vendere, il mio è un consiglio molto disinteressato

Fabio

[bludisco]

Grazie del consiglio senza interesse. Lo terrò comunque a mente. E poi anche volendo siamo troppo lontani. Profondo sud e profondo nord.

[giba foto]

Ciao Santi,anch'i0 da una vita uso SOLO le ZXL 7.50r16.E di viaggi su sabbia ne ho fatti.Ho due treni usati,che tengo,poi un treno nuovissime che vorrei vendere.Ho già letto la risposta che hai dato a Boxer.....ciao giba

[pepeghisa]

Scusate io in Tunisia non ci sono stato ma le zxl sono le xzl ? se si sulla sabbia secondo me scavano robuste ma scavano ok sulle piste ma sulla sabbia non mi sembrano a loro agio

[GEN]

...xpc...il Maestro ha le xpc...che non vuole quasi nessuno...

[Sgarboman]

Secondo me è meglio prendere il battistrada più largo possibile, per distribuire il peso su un'area maggiore. Disegno ST o AT o MT non estremo a limite.

Il top sarebbero le XS: http://www.michelintransport.com/ple/fr ... 47&lang=IT

Ma voi le XZL dove le comprate?

[blackdef]

Sgarbo le gomme da sabbia devono spanciatre per lungo e non per largo, è per quello che molti viaggiatori usano le michelin 7.5

[Sgarboman]

Non perchè è la misura più diffusa al mondo?

Quindi sgonfiare le gomme non serve per aumentare l'impronta a terra?



Sottolineo che non ho nessuna esperienza su sabbia e sto cercando di farmi una cultura leggendo qua e là.

[Dano75]

Premetto che ho sempre pensato che lo stretto va perfetto su neve ed il largo su sabbia (vedi le gomme delle dunebaggy) ma non mi stupirei affatto se sbagliassi.. comunque dalla foto che hai postato mi sembra che si tratti proprio di un aumento si superficie di contatto in lunghezza, non in larghezza.. almeno a giudicare dall'orientamento del disegno del battistrada.. attendo pareri illuminanti di qualche esperto

[Sgarboman]

Non è una questione di direzione ma di aera. Il peso si distribuisce su una superfice più ampia aumentando il galleggiamento.

[Dano75]

Si si.. infatti io su sabbia, magari pure fine e non battuta, ci andrei almeno con delle 285 belle sgonfie.. ma son qui per imparare..

[blackdef]

ovvio che l'impronta a terra maggiore è e meglio è ma ci sono gomme che spanciano in lungo e gomme che spanciano in largo. Sulla sabbia servono quelle che spanciano in lungo.

[Sgarboman]

Perchè e soprattutto come fanno?

[blackdef]

come fanno??' dipende dalle mescole ,dal tipo di struttura della spalla e del battistrada.

[massi+]

Per la sabbia ritengo le dunlop sand grip una gran gomma. Il problema è che se devi fare anche delle piste sassose si bucano facilmente. Il motivo è connesso al fatto che van bene sulla sabbia, ovvero: poche tele e tenere permettono pance esagerate quando sgonfi e comunque una bella impronta anche a pressione normale, per contro con poche tele il fianco è esposto a rischi.

bye, massi+

[paolopsqt]

Concordo con Massi+ sul giudizio in merito alle "Sand Grip" della Dunlop.
Ci ho fatto 4 o 5 viaggi (i primi, tra l'altro.....quindi da inesperto) e ho assommato un sacco di forature,
dovute principalmente alla debolezza della spalla. Alla fine le ho pensionate dalla disperazione.
Ho rimontato per altri 10/12 viaggi le originali XPC (7.50 16") che montava il Def da concessionario,
con grande soddisfazione sia su pietraie che su sabbia (basta scendere a 1,2 atm e si viaggia benissimo anche sul molle).
Poi ho acquistato (usate) un treno di BFG MT che hanno svolto egregiamente il loro lavoro fino a quest'anno (circa 40.000 km)
con una decìna di giri africani.
Ora ho montato BFG KM2 (al 50% di battistrada)......ai prossimi viaggi (agosto sui Pirenei e a ottobre in Marocco) saprò come vanno.
Per sintetizzare: secondo me tutte le gomme vanno bene, a patto di sgonfiare "opportunamente". Ovvio quindi che gomma dura = sgonfiare di +, gomma morbida=sgonfiare di meno (Catalano docet).

[bludisco]

Grazie a tutti per i consigli. Vedrò cosa trovo anche se resto un pò indeciso tra le 7.5 e le 235 85 r16. Ho già usato le xpc in 4 abordo e sgonfi a 1 atmosfera sono andate bene. A presto.