TD5 Discovery non spinge più

[blazer]

ma perché devi prendere quello con il dubbio che magari non vada bene ??? il suo originale preso in land costa 25 € se vuoi un catalizzatore x provare a sostituire il tuo , io ho il mio che ho smontato x mettere il diretto, vieni a prenderlo , lo monti e provi, il mio non mi sembrava intasato...

[djfabietto84]

Ciao,

si scusa se non sono ancora passato ma faccio sempre tardi con il lavoro e verrei a romperti le palle nel momento di piena del ristorante e non mi va.

25€ non si trova più in land danno tutto l'ambaradan completo 180€ o forse più.
Volevo prendere quel kit proprio per vedere se è il regolatore senza spendere i 180€, se poi fosse lui e la macchina migliora... allora a quel punto sostituisco tutto per bene.

[blazer]

intendi quello che c'e in foto a pag 8 di questa discussione ???? il l'ho preso a castellanza alla land in 3 gg lo hanno ordinato ed è arrivato ..25€

[djfabietto84]

No no quello già testato è il regolatore delal westgate.

Io intendo il regolatore di pressione gasolio

[blazer]

OK

[compumax]

Dopo mesi di pezzi nuovi e test vari, nel mio caso il problema era l'astina della wastegate bloccata: ora è cambiata dal giorno alla notte!

[djfabietto84]

Buongiorno a tutti!!

Il problema non l'ho ancora risolto ... però domani grazie a Fulvio74 mi arriverà il decat che monterò appena possibile sperando di risolvere il problema.

Intanto chiedo un info sul l'acceleratore se fosse lui che non mi fa superare i 3000giri? Penso che però non li dovrei superare neanche in folle o sbaglio?

Cosa devo controllare ? C'è qualcuno che mi può dire cosa vuol dire acceleratore a tre vie e come funziona?

tnk

[Fulvio74]

Ciao Fabio.
News? scoperto l'arcano?

[djfabietto84]

Ciao,

non ho ancora avuto tempo di montare ildecat.... ti faccio sapere.

Nel week se riesco cambio anche il regolatore se non piove.

[Fulvio74]

Bravo!
Non riesco davvero ad immaginare quale possa essere il problema...

[djfabietto84]

Oggi ho fato un check del regolatore con la mano.

Ho trovato un po' bagnato il polmoncino .... poi mi sono spinto oltre verso il centro del motore e ho trovato tutto un trasudo ma enorme.

Non riesco a capire se è olio o gasolio sembra molto scuro e inodore.

Può essere che da li esca anche olio motore? Il livello l'ho controllato ed è giusto.

Andando più su verso le guarnizioni il trasudamento sembra sparire.



Che palla

[DanteCruciani]

Quando non capisco che roba è struscio col dito e assaggio, ma davvero eh?

[djfabietto84]

Quando non capisco che roba è struscio col dito e assaggio, ma davvero eh?

Ora voglio da un intenditore come te la differenza tra:
Olio Castrol 10W-40 e Gasolio

Voglio una spiegazione da enologo.... Se mi convinci assaggio

Ma dal regolatore può uscire olio? Pensavo solo Gasolio

[DanteCruciani]

Col gasolio non ti sbagli, ha un retrogusto acuto di benzene, quello del Kuwait è il mio preferito
Il 10/40 non l'ho mai messo nel mio motore.
Che esca olio dal modulatore la vedo dura...avrai la solita perdita dal coperchio punterie o dal tappo post.

[fntmra]

...gusto intenso
...colore paglierino
...piscia!

[djfabietto84]

Gia che farò il lavoro al regolatore....

Coem posso togliere il copri motore (insonorizzazione dietro) ?

Cosi posso controllare il tappo.

E' meglio rimetterlo poi o lascio via?

Fabio

[Stradalino]

Gia che farò il lavoro al regolatore....

Coem posso togliere il copri motore (insonorizzazione dietro) ?

Cosi posso controllare il tappo.

E' meglio rimetterlo poi o lascio via?

Fabio

io su dtutti e 2 i disco non ce l'avevo di serie
tolto sempre con delicate pressioni di martellino (2kg) ed apposito attrezzo per distaccamento (scalpello) a chi me lo ha chiesto

[djfabietto84]

mmm non c'è proproio altro modo?

Anche per arrivare a quel maledetto tappo posteriore è l'unica strada?

Cosi è una cosa irreversibile giusto?

[221068]

La parte posteriore del coprimotore è fissato con due bulloncini da svitare con chiave da 8mm. Il trasudo di olio è quasi sicuramente la guarnizione del coperchio punterie.

[Fulvio74]

Però il trasudamento della guarnizione del coperchio punterie non dovrebbe essere quella causa del taglio di potenza oltre i 3000 giri