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235 85 r16 con cerchi ET-20

Pneumatici e Ruote: prove e novità

Messaggioil 28/11/2014, 18:19

Ciao a tutti. chiedo lumi alla vostra conoscenza. Ho due quesiti da porvi. Sul mio disco 300 vorrei montare dei cerchi con ET-20 e gomme BF AT 235 85 R16. vorrei chiedervi di quanto si allarga la carreggiata, rispetto all'originale, e se questo allargamento da problemi ai ponti. Non faccio OR pesante ma preferisco la sabbia. Grazie sempre. ;)
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Messaggioil 28/11/2014, 18:33

I cerchi originali dovrebbero essere ET +33, con i -20 allarghi di 106mm la carreggiata (53 per parte).
Sicuramente i giunti sono più sollecitati ma sicuramente qualcuno che monta i -20 da un po' sa dirti meglio di me a cosa vai incontro.
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Messaggioil 28/11/2014, 18:50

A parita di canale allargi 5 cm per parte. I problemi li hai sui cuscinetti che dureranno meno.
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Messaggioil 28/11/2014, 20:26

Sgarboman ha scritto:A parita di canale allargi 5 cm per parte. I problemi li hai sui cuscinetti che dureranno meno.



la carreggiata è indipendente dal canale del cerchio
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Messaggioil 28/11/2014, 21:31

Quindi con dei cerchi con canale 8" ed ET-20 e dei cerchi con canale da 7" ed ET-20 hai la stessa carreggiata?
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Messaggioil 28/11/2014, 21:35

esatto
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Messaggioil 28/11/2014, 22:39

La carreggiata è la misura tra i centri delle due ruote dello stesso asse.
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Messaggioil 29/11/2014, 0:00

Secondo me non avete ben chiaro il concetto di offset.

Un cerchio con canale da 8" sporgerà 1/2 pollice in più a parità di offset rispetto ad uno da 7".
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Messaggioil 29/11/2014, 21:49

Sgarboman ha scritto:Secondo me non avete ben chiaro il concetto di offset.
e' possibile.... da come sapevo io la misura di offset e' la distanza dal mozzo, dove poggia il cerchio, al centro del canale
Un cerchio con canale da 8" sporgerà 1/2 pollice in più a parità di offset rispetto ad uno da 7".

prima parlavi di carreggiata, che si misura centro ruota quindi centro canale, e un -20 rimane -20... poi è logico che hai mezzo pollice in più all'esterno e l'altro mezzo all'interno
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Messaggioil 29/11/2014, 23:23

Sgarboman ha scritto:Secondo me non avete ben chiaro il concetto di offset.
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Messaggioil 30/11/2014, 20:44

Pensavo anch'io alla stessa accoppiata At 235 e Dakar -20 (in quanto li ho già) ma sul def TD5 sporgono dai parafanghini?
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Messaggioil 01/12/2014, 11:32

mi rispondo da solo
I padelloni sono +33, i wolf +20.6 i dakar -20
Quindi i dakar allargano il pneumatico di 5,3cm rispetto ai padelloni, 4cm rispetto ai wolf
penso che sporgano dai parafanghi i dakar con le 235
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Messaggioil 01/12/2014, 11:35

io sul defender ho off set -20 e 235-85-16 mud sporgono un cm circa da parafanghini, un mio amico con il disco e stessi cerchi e gomme sporgono di più
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Messaggioil 01/12/2014, 11:53

Come sospettavo sporgono....
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Messaggioil 01/12/2014, 17:06

Grazie per le info. Ma i cuscinetti dopo quanti ne risentono?
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Messaggioil 01/12/2014, 17:50

dipende se fai molta autostrada
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Messaggioil 01/12/2014, 23:54

Non viaggio col disco. di autostrada faccio al massimo 100 km a settimana..
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Messaggioil 02/12/2014, 0:09

Se non si viaggia in autostrada i cuscinetti non girano?
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Messaggioil 03/12/2014, 9:35

a questo punto se quando la usi non vai a velocita' eccessive ,io ho defender td5 e con le mud massimo 80km orari,tu non abbia problemi , non mi ricordo se il dico 300 ha i semiassi a 24 cave ,se no ,quello potrebbe essere un problema
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Messaggioil 03/12/2014, 11:05

in autostrada non vado oltre i cento. Il disco 300 monta I 24 cave.
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