TD5 Discovery non spinge più

[Luca1966]

Quando mi si forò la membrana non è che avesse una grande perdita,e la pressione che andava alla valvola a 3 vie era sufficiente per farla aprire,ma non sufficiente per spingere l'asta dell'attuatore,
e in quel caso intervenne il map a mandare la centralina in recover

[Stradalino]

il map non controlla direttamente niente... l'ecu prende i parametri da tutti i sensori
Maf
AAP
IAT
CPK
temperatura acqua
teperatura gasolio

li elabora e decide cosa fare, è l'ECU che comanda, ma ripeto che NON comanda il turbo... il turbo è autogestito (eccetto la valvola a tre via ovvero "modulatore delal westgate" che per l'appunto, MODULA, non comanda), e come dice simome se salta l'attuatore, si inchioda, o la westgate non apre a sufficenza, l'ecu rileva un problema dai dati forniti dai sensori e TAGLIA più o meno vistosamente l'erogazione...

può capitare che l'ecu vada in recovery senza che dia chiari segnali e non ci si accorge che il motore non va solo perchè la potenza che comunque fornisce è sufficente al nostro utilizzo, poi alla prima occasione ci si accorge!

[Luca1966]

Ma io infatti non dico che il MAP controlla il turbo ma in caso di necessita interviene,a monte cè la valvola a tre vie che protegge il picco del turbo e a valle nel collettore il map controlla la pressione in ingresso al motore.
e altro map nel filtro in tandem controlla temperatura aria e vuoto in aspirazione e ecu vaglia il tutto .
io non voglio confutare nessuno era solo una cosa che mi era successa.
E un forum serve anche per mettere a disposizioni le nostre esperienze buone o cattive per farne tesoro.
Ecco qua

[Stradalino]

l'IAT (nome da manuale del sensore che tu chiami map) non interviene...
a monte non c'è nessuna valvola che protegge dai picchi, il modulatore lima e basta per dare erogazione fluida, le sovrapressioni sono regolate dalla valvola westgate attuata pneumaticamente quindi a pressione dal suo attuatore ed è un sistema meccanico "l'elettronica" fa altre funzioni

l'AAP (nome da manuale del sensore sulla carcassa del filtro aria che tu chiami altro map) serve alla ecu per determinare i parametri per l'iniezione.

è rimane e sarà sempre e solo l'ECU che gestisce il motore non ci è alcun sensore che gestise... i sensori mandano letture alla ecu ed è lei che lavora in base a come è strutturata.

[Luca1966]

usa il numero serie produzione prodotto e cerca cosa ti da n.0281002205
filtro aria(MAP-Sensor) VVC only !! http://www.mgfcar.de/sensor/
http://www.mondoautoricambi.it/Sensore_ ... p28764.htp
http://www.2040parts.com/bosch-02810022 ... 1-i753715/

[Stradalino]

il sito della lotus non lo prendo neppure in considerazione...
questa è una land non una lotus per me in lotus possono chiamare il motore anche "gruppo di propiulsione subatomica" è il loro mondo, che NON è il nostro.
il secondo link è l' IAT sensore di pressione e temperatura

[Luca1966]

come vedi lo usalo stesso anche fiat iveco li produce la bosch va su vari modelli che dire magari li usa anche la Ferrari questo ti fa piacere è il sensore quello è
se poi mamma land lo identifica in altri termini per non confondersi .ma nasce MAP

[Lollo74]

Anche se legata al Defender, qui c'era una bella spiega dei sensori e del funzionalmento del modulatore WG: viewtopic.php?f=29&t=11719

[Luca1966]

E dove l'hai ritrovata questo è un pezzo di storia del forum pensavo che si era persa,
grazie

[Stradalino]

no per fortuna e purtroppo insieme le vecchie discussioni sono rimaste, molto tagliuzzate (sopratutto nelle foto) mentre quelle "moderne" (dal 2009 ad 2013) sono andate tutte completamente perse...

[djfabietto84]

Esito della pompa negativo!!
Non è la pompa. Anche il meccanico dice che tutto è ok anche le varie pressioni e non si va in recovery.
Non sa che pesci prendere.
Anche secondo lui non arriva gasolio. Proverà con il regolatore di pressione e poi rimangono solo gli iniettori.

Che merda!!! Mi sa che mi tengo l'auto che va massimo a 130Km/h meno male che hai bassi tira senza problemi. A questo punto sono anche demoralizzato sull'acquisto del nanocom con una macchina cosi.

Dite di prenderlo lo stesso?

Fabio

[Luca1966]

Ma dimmi una cosa hai rimappato la centralina.
Se lo hai fatto prima come andava con la mappa originale

[djfabietto84]

Si centralina rimappata già dalla nascita.
La sua originale mai provata. La macchina sempre andata a 160/170

Poi basta. Ho provato a rimappare con una mappa di Stradalino, ma nulla tutto =.

Mi sa che mi terrò la macchina così. Deluso totalmente delle Land... mai più

[DanteCruciani]

io mi son perso, per non rileggere 14 pagine, puoi elencare gli interventi fatti per tentare di risolvere il problema?

[Luca1966]

Mi aspettavo di più con la mappatura di 160-170 .
La mia non è mappata ho una centralina aggiuntiva e non ho problemi a superare i 180 .tira hai bassi e alti no problem.

[Luca1966]

non è che per caso che la centralina abbia perso o preso qualche parametro non giusto,la tua è un euro 3 prova a far rimettere una mappa originale per il tuo disco 2

[fntmra]

...
Anche secondo lui non arriva gasolio. Proverà con il regolatore di pressione e poi rimangono solo gli iniettori.

...
Fabio

cioè non fuma?
quanti km ha la centralina?

[djfabietto84]

Non fuma o meglio molto poco

Penso quelli dell'auto 120.000

[Luca1966]

ma come è iniziato il problema

[fntmra]

Non fuma o meglio molto poco

Penso quelli dell'auto 120.000

molto poco comunque significa più gasolio del dovuto. l'originale non fuma neanche sotto tortura.
che maf usi? (o te l'ho già chiesto?)