TD5 Discovery non spinge più

[djfabietto84]

Perfetto grazie!!!

[djfabietto84]

Domandona

come guarnizione per il regolatore di pressione E3 per cui a 3 vie il codice di ricambio è

MSX100080 o MSX000010

Grazias

[lorenzbasse]

Ciao,

hai risolto ? Stessi problemi identici su Disco tdi E2, parzialmente risolto il canguraggio liberando l'alberino della wastegate che era grippato, ma oltre ai 3500giri sotto sforzo, entra in recovery

Il disco l'ho appena comprato, usato ovvio, con egr ancora montata e probabilmente mai pulito niente, ha solo 80k km (veri) ho già ordinato tutti i pezzi per egr e tagliando completo, vedremo dopo ....

Qualcuno con il nano in zona Varese mi può dare una mano per fare delle verifiche ? sono a Sesto Calende

[Stradalino]

se vuoi io ci sono... non sono dietro l'angolo... ma se vieni sabato pomeriggio, sono già a dietro a fare altri lavori... un in più o in meno

[ParaValerio]

Ciao a tutti, ho un problema simile al vostro e devo cambiare il filtro del gasolio e anche una cartuccia (grossa come il filtro di sigaretta) che sta dentro il manicotto del tubo del gasolio propio al supporto del filtro. Qualcuno sa dirmi come si scollegano i 4 tubi sul supporto del filtro. Grazie mille

[djfabietto84]

Ciao,
per cambiare il filtro del Gasolio è a vite non serve staccare i tubi.
Mentre se vuoi pulire il filtrino guardando il filtro devi staccare il tubo a sx più vicino a te che è ha pressione.
tiri indietro o schiacci la linguetta e tiri (Non vorrei dirti una cavolata l'ho fatto un po' di tempo fa).

Cmq io non ho risolto i miei problemi.

Non si sa proprio cosa possa essere.

[ParaValerio]

Grazie, domani ci provo ma guardandolo non mi sembrava così facile. In ogni caso stasera do una bella lavata in quella zona con l'idropulitrice per togliere un po di fango, poi vi aggiorno.

[fntmra]

filtrino? su uno dei tubi che partono dal portafiltro?

[ParaValerio]

Non ho con me la confezione altrimenti ti postavo l'articolo. In pratica è una pipetta dritta in ottone dove si innesta il tubo e l'altro lato si avvita al supporto del filtro. Dentro questa pipetta c'è un filtro e da quello che ho capito c'è solo in uno dei quattro tubi.

[fntmra]

... In pratica è una pipetta dritta in ottone ...

sembra quello sotto la flangia del regolatore del gasolio. altrove non ha mai guardato

[ParaValerio]

Ho goolato, la pipetta che dovrò sostituire con filtrino integrato è l'articolo wjn500110.
Come si fa ad inserire delle foto/immagini?

[djfabietto84]

Ciao,

ma è difficle che quella dia problemi è per lo scarico dell'aria. Serve per non fare il ritorno quando spegni l'auto.
Ad auto accesa non dovrebbe dare problemi massimo puliscila.

Comunque si è come ti ho detto io sgnaci il fast del tubo che è a pressione schiacciando e tirando e poi .... mi ero dimenticato questo passaggio. Sviti la valvolina di ottone con la chiave giusta e viene giù.

Pulisci senza perdere pezzi e poi rimonti e fai lo svuotamento dell'impianto dall'aria con la procedura corretta.

Giri la chiave aspetti che la pompa non faccia più rumore schiacci 3 volte il pedale dell'acceleratore lentamente, senti la pompa che riparte quando finisce accendi l'auto e l'aria dovrebbe essere andata se no ripeti.

[fntmra]

Ho goolato, la pipetta che dovrò sostituire con filtrino integrato è l'articolo wjn500110.
Come si fa ad inserire delle foto/immagini?

ecco. quello è lo spurgo dell'aria dal circuito, non è un filtro ma una membrana permeabile all'aria e impermeabile al gasolio

[blazer]

fabietto ai risolto poi il tuo problema di erogazione o nò?? il mio sembra dovuto dal debimetro rotto, adesso l'ho staccato del tutto e gira tutto che è un piacere, non fa più buchi di erogazione come prima dai 4000gg in su , va via liscia come l'olio

[djfabietto84]

No no non risolto!

Ho fatto tutti i controlli e la macchina gira bene, ma dai 3000 incomincia a fermarsi e sale lenta fino a 3500.
Il problema è che gira benissimo e non si capisce cosa possa essere, mi rimane solo da far tirare giù gli iniettori e sostituirli uno alla volta o cambiare le guarnizioni/parafiamma così mi è stato detto.

Però non so se lo farò visto il costo e la non sicurezza della risoluzione, alla fine l'auto la uso in OR e arriva giusta fino a 130/140. Per il momento sto così, forse sostituisco il cablaggio iniettori che prima perdeva, forse è quello devo provare. Il vecchio meccanico me lo ha sigillato non so come per non farlo perdere e io avevo pulito la centralina, che non sia quello che ormai ha il filo di rame imbevuto ed è da sostituire. BOOO

Cmq infiltrazioni d'olio o benzina da iniettori al motore non ne ho. Sono appena stato in toscana quasi 700Km di cui 200 in OR e l'olio è sempre uguale.

[ParaValerio]

Avete ragione, cambiato filtrino (che poi è risultato essere una membrana), cambiato il filtro ma la pompa fischia ancora. Forse un po meno ma fischia. Cambiare la pompa non sente parla, meglio se comincio a fischiare anche io mentre guido così non ci faccio più caso.
Aapproposito dei trafilaggi d'olio dai cablaggi degli iniettori: ho risolto il problema forando ogni cavo (se non mi sbaglio sono di colore giallo) con la punta di uno spillo, proprio subito dopo il connettore fuori dalla testa. In questo modo, l'olio che sembra inarrestabile sfoga la sua pressione da li senza arrivare fino al connettore della centralina compromettendo i contatti elettrici. Soluzione troppo primordiale?

[fntmra]

...
Aapproposito dei trafilaggi d'olio dai cablaggi degli iniettori: ho risolto il problema forando ogni cavo (se non mi sbaglio sono di colore giallo) con la punta di uno spillo, proprio subito dopo il connettore fuori dalla testa. In questo modo, l'olio che sembra inarrestabile sfoga la sua pressione da li senza arrivare fino al connettore della centralina compromettendo i contatti elettrici. Soluzione troppo primordiale?

abbastanza, qualcun'altro la fece parecchio tempo fa. il connettore non riceve più olio che verrà ricevuto da pavimento. a quel punto cambi il cavo che è la soluzione moderna...

[ParaValerio]

dovrei cambiare tutti i cablaggi, quelli sotto al coperchi non deve essere difficile ma gli alti (che oramai sono già imbevuti d'olio nero) fino alla centralina è un lavoraccio. Staremo a vedere, se il Td5 mi regala altre gioie gli faccio questo regalo.

[ParaValerio]

Tornando sul argomento filtro gasolio, sapete se dentro le altre tre "pipette" del supporto del filtro ci sono diavolerie nascoste? Ora che sono diventato bravo a smontarlo.......... grazie a voi.

[blazer]

valerio la pompa l'ha smontata tutta o hi pulito solo il filtro esterno ???