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spurgo impianto carburante

Motore, Carburazione, Iniezione, Distribuzione, Scarico, Turbo, Elaborazioni

Messaggioil 17/01/2015, 13:33

Ciao.
Ho bisogno di levarmi una curiosità...... :roll: come eseguite a regola d'arte lo spurgo dell'impianto carburante in un motore disco 200tdi ?
Vi dico ciò perché dopo aver trapiantato il motore al posto del mio 19j e aver collegato tutto alla perfezione.....non riesco a fare arrivare il gasolio dal serbatoio :o :o :o :o evidentemente va spurgata tutta l'aria :) :) :) e qui viene il bello.....con la pompetta niente da fare il filtro l'ho riempito di gasolio, ma niente da fare....
Come posso fare.
Grazie simone
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Messaggioil 17/01/2015, 13:40

...che vuol dire "con la pompetta nulla da fare"???
La pompetta è azionata da una apposita camma dell'asse a cammes: a volte capita che il motore si fermi in una posizione in cui la camma tiene la membrana della pompetta completamente abbassata, e in questa posizione l'azionamento della levetta manuale non produce alcuna corsa utile. Se hai un po' di pratica, dovresti percepire queto azionamento "a vuoto".
Se fosse questo il problema, dovresti far fare mezzo giro al motore, per spostare la posizione della camma che aziona la pompetta.
Altrimenti, è proprio la pompetta ad essere KO.
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Messaggioil 17/01/2015, 13:45

...e poi perchè farlo a regola d'arte ? ...basta farlo in maniera che funzioni :mrgreen:
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Messaggioil 17/01/2015, 13:56

Pensavo ci fosse qualche trucco da esperti.
La pompetta sembra che vada a vuoto....non fa nessuna resistenza, non vorrei dover staccare i tubi sopra gli iniettori per fare uscire l'aria.
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Messaggioil 17/01/2015, 14:04

...meglio di no, se la pompa d'iniezione è vuota di gasolio, meglio non farla girare.
Dai quel mezzo giro al motore a mano, e vedi se la pompetta comincia a funzionare; il trucco di staccare una cannetta va bene, ma la pompa iniezione deve essere comunque già riempita di gasolio, altrimenti hai voglia a girare di motorino...
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Messaggioil 17/01/2015, 14:33

ok grazie. :D
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Messaggioil 17/01/2015, 16:41

Scusatemi tanto per essere chiari e sicuri....Dal serbatoio escono due tubicino uno va alla pompetta e l altro al filtro gasolio...giusto.
:roll:
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Messaggioil 17/01/2015, 17:03

...no uno esce e uno rientra: uno è il pescaggio della pompa, che aspira gasolio, l'altro è il ritorno del gasolio in eccesso.
La sequenza lungo la linea di aspirazione potrebbe essere serbatoio->pompa C->filtro gasolio->pompa iniezione->iniettori; dagli iniettori l'eccesso di gasolio viene riportato, attraverso i tubicini del recupero, verso il serbatoio.
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Messaggioil 18/01/2015, 23:04

Sì ne escono due.
Uno l ho portato alla pompetta dove ci sono le freccette stampigliate sopra(ed è l entrata) l altro l ho portato al filtro gasolio.
Dalla pompetta ne parte uno che ho portato alla pompa e l ultimo quello che esce dal filtro l ho portato alla seconda entrata della pompa.
Questa è la secrezione che ho fatto....
Forse ho sbagliato......
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Messaggioil 18/01/2015, 23:09

Hai il filtro del 19J o quello del 200?
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Messaggioil 18/01/2015, 23:19

Sì ho messo porta filtro del 200.
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Messaggioil 18/01/2015, 23:33

Quindi hai due soli attacchi, uno di entrata e uno di uscita?
E' strano quando ho montato il mio pur avendo mantenuto il portafiltro 19J e chiuso una entrata e una uscita con due bulloni, non c'è stato bisogno di nessuno spurgo, è partita quasi immediatamente...
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Messaggioil 18/01/2015, 23:34

E se tu provassi a staccare uno dei tubetti del ritorno e a riempire la pompa iniezione per caduta?
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Messaggioil 19/01/2015, 0:28

simonelaura ha scritto:Sì ne escono due.
Uno l ho portato alla pompetta dove ci sono le freccette stampigliate sopra(ed è l entrata) l altro l ho portato al filtro gasolio.
Dalla pompetta ne parte uno che ho portato alla pompa e l ultimo quello che esce dal filtro l ho portato alla seconda entrata della pompa.
Questa è la secrezione che ho fatto....
Forse ho sbagliato......

Però, uno è l'andata e l'altro il ritorno. Non li hai invertiti, vero?
Diesel.jpg

Sono andato al buio a cercare di capire qualcosa, mi sembra che dal serbatoio va alla pompetta a/c dalla pompetta al filtro dal filtro alla pompa iniezione e il ritorno dagli iniettori torna alla pompa iniezione e dalla pompa iniezione un tubo torna al filtro gasolio (sopra) e riparte verso il sebatoio (salvo errori e omissioni...)
Con la luce ti potrò dire meglio.

Saluti, Luciano.
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Messaggioil 19/01/2015, 8:26

Grazie sei stato gentilissimo.
Adesso si che mi è chiara la cosa .
Grazie ancora simone.
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Messaggioil 20/12/2019, 8:57

Ma poi è partito il motore, come hai risolto?
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