gomme 7.50 su range con vm

[cla88]

la trasmissione e il motore VM reggono le 750 r16?

[pakkio]

Sono i passaruota che non gradiscono più che altro.
Tagliali e vai tranquillo.
Reggere reggono. Ma non bisogna avere il piede pesante e il cervello scollegato. Ho visto esplodere davanti a me un differenziale patrol. E in un posto dove non c'era nulla di che.

[cla88]

trascurando la carrozzeria visto che monto tutto su un defender, il motore soffre con il riduttore 1.22? i rapporti dovrebbero essere calcolati da mamma Land per le 205 che sono nettamente più basse? sto già guidando il def con le 750 ma mi da l'impressione che il range di coppia non sia giusto....devo schiacciare un po il pedale e nel passaggio in terza mi da una vibrazione come se non tollerasse la velocità...

[carriolon]

... monto tutto su un defender...

Un def col vm? Ma nel titolo parli di un range...

[cla88]

era per non creare confusione, in pratica ho motore e cambio range, riduttore disco 300, ponte anteriore def originale aspirato e ponte posteriore def 300. e le gomme a libretto sono solo 750 r16

[lollorock]

Ciao,
non ho esperienza diretta ma più persone con RR VM mi hanno detto che con le 7.50 sei proprio al limite. Se poi dovessero essere gomme ricoperte e magari un pò abbondanti il problema si accentua.

Potresti provare col riduttore Def, poi con le coppie coniche...e poi col V8

edit: cmq nei passaruota RR le 7.50 ci vanno senza problemi...

[Babbano]

edit: cmq nei passaruota RR le 7.50 ci vanno senza problemi...

Basta rimanere con un et originale di cerchio, perché sennò non ci stanno

[cla88]

nel disco 200 ho visto che toccano dietro nel passaruota con cerchi originali. devo provare con gomme più basse tipo 235 o 215....solo che non sono a libretto

[pakkio]

Nel disco 200 taglia via l'eccesso di parafango non cercarti grane con gomme se non son gomme più grosse non val la pena.
Poi io un range 2400 VM originalissimo con 7 50 su cerchi rostyle (suoi originalissimi) l''ho visto. E in twist grattava un po' i passaruota.
Certo che se non sposto la macchina sotto al mio ci stanno pure le 37 senza toccare
E se il mio 19 j si tira le sue 7 50 e 235 un VM in confronto è un treno.
Col riduttore lungo secondo me va bene ugualmente tranne un minimo di scomodità in più in montagna.

[lollorock]

E se il mio 19 j si tira le sue 7 50 e 235 un VM in confronto è un treno.
Col riduttore lungo secondo me va bene ugualmente tranne un minimo di scomodità in più in montagna.

eeeeeh, no

per muoversi...si muove, ma fatica.

Per la cronaca, io ho le 235/85 mud su cerchi originali e +2": tocca solo con lo sterzo tutto girato.

Secondo me le gomme che avete visto sotto quei mezzi non erano 7.50 precise

[cla88]

se tocca quando Sterzi regola i finecorsa così non va a grattare.... tornando al mio problema é proprio in salita che mi pare sforzi leggermente quasi a dover sfrizionare....mi chiedo poi in or cosa sarà...per altro volevo omologare gomme un po più grossette

[carriolon]

era per non creare confusione, in pratica ho motore e cambio range, riduttore disco 300, ponte anteriore def originale aspirato e ponte posteriore def 300. e le gomme a libretto sono solo 750 r16

Alla mia Regina (RRC 300 tdi) ho messo gomme un pò più grandi delle ridicole 205 ma un pò più piccole delle valide 235/85 16, che al lato pratico sono quasi del tutto equivalenti alle 7,50. Disegno più stradale che tassellato, diciamo 60% stradale e 40% fuoristrada.
Per quanto riguarda le interferenze con la carrozzeria, il risultato è che in tutta compressione del ponte anteriore, a ruote sterzate toccavo. Probabilmente le molle sono ormai stanche, sono ancora le sue originali... Ho dovuto mettere degli spessori sotto molla di 2 cm e comunque sono semrpe a rischio nei passaggi delicati. Non facendone però tanti, va bene così.
Per il motore si sente un certo aggravio soprattutto negli allunghi in marcia alta. La frenata è rimasta eccellente ed esattamente come prima.

[cla88]

sul mio def le molle originali si sono compresse di 3 cm.... bastava degli avvallamenti pronunciati che andava a fine corsa, ora ho quelle di range all'anteriore

[pakkio]

Quoto Umberto, le 7 50 (vere, mi sembra fossero xpc o comunque Michelin poco off roadistiche) sulla regina originale un minimo toccano, ma non da influire sulla guida normale. Poi se uno vuole essere proprio tranquillo basta che faccia un minimo di rifilatura parafango e via. Così si è a posto anche con cerchi un pelo scampanati e con le 235

[cla88]

era per non creare confusione, in pratica ho motore e cambio range, riduttore disco 300, ponte anteriore def originale aspirato e ponte posteriore def 300. e le gomme a libretto sono solo 750 r16

Alla mia Regina (RRC 300 tdi) ho messo gomme un pò più grandi delle ridicole 205 ma un pò più piccole delle valide 235/85 16, che al lato pratico sono quasi del tutto equivalenti alle 7,50. Disegno più stradale che tassellato, diciamo 60% stradale e 40% fuoristrada.
Per quanto riguarda le interferenze con la carrozzeria, il risultato è che in tutta compressione del ponte anteriore, a ruote sterzate toccavo. Probabilmente le molle sono ormai stanche, sono ancora le sue originali... Ho dovuto mettere degli spessori sotto molla di 2 cm e comunque sono semrpe a rischio nei passaggi delicati. Non facendone però tanti, va bene così.
Per il motore si sente un certo aggravio soprattutto negli allunghi in marcia alta. La frenata è rimasta eccellente ed esattamente come prima.

mi sto convincento che rinfilo sotto il riduttore 1.41 defender e omologo le 235 85 r16