Consiglio pneumatici

[jem]

Ciao a tutti! Eccomi alla mia prima domanda in questo forum che seguo da un po' di tempo.
Chiedo scusa per la probabile banalità della domanda ma purtroppo non sono assolutamente un esperto.

Sta per arrivarmi il mio primo Defender 110 (dopo averlo desiderato per molti anni) e l'ho ordinato con i classici cerchi bianchi di serie con l'idea di sostituirli subito con i sawtooth 16x7 e chiedere l'omologazione per una misura di pneumatico superiore al 235/85.

So che è un insulto, ma, almeno per i primi tempi, non andrò oltre le strade bianche. Però sarei interessato ad un pneumatico durevole e agile sulla neve da tenere montato tutto l'anno e non troppo rumoroso. Dopo tante premesse vi faccio le mie due domande:

A) La misura alla quale sarei interessati è la 265/75 R16, qualcuno di voi con questa misura su defender come mamma li ha fatti ha avuto problemi in sterzata o di strofinamento contro carrozzeria o sospensioni?

B) I due pneumatici che mi ispirano, da ignorante, sono il Cooper Discoverer S/T MAXX 265/75R16 (72db) e il Nokian Rotiiva AT (71db). Quale dei due? O quale oltre a questi due?

Grazie in anticipo a tutti.

[Criscsw]

Ciao.

Monto da un anno e mezzo, Cooper STT Discoverer 265/75 R16.
Le montai sui Boost originali Land per andare in MCTC al collaudo, e non toccavano da nessuna parte.
Montati poi su Modular 7x16 ET8 e adesso son belle da vedere e stanno a filo parafango.

Se dovessi consigliarti un buona gomma 265/75 R16, ti direi Cooper Discoverer STT appunto!
Nient'altro, almeno per me.

Se invece hai intenzione di passare a qualcosa di un po' più grande, chiedi il nullaosta per le 285/75, dato che lo rilasciano...e monta sempre Cooper Discoverer STT, su un bel cerchio (con le 285/75 però, sei fuori dai parafanghi) tipo Modular, Blindo o beadlock Corsetti!

[jem]

Grazie Criscsw,
le tue informazioni sono per me molto utili.
In realtà non vorrei andare oltre al 265 proprio perché non voglio uscire dai parafanghi.

Per l'utilizzo che ne farò io ritieni più indicate le Cooper STT Discoverer?


Da qualche parte ho letto che l'ET del cerchio sawtooth e di +30 pensate che che anche su questo cerchio non ci siano problemi come dice Criscsw con i suoi Boost?

[compumax]

Ciao, i cerchi Boost sono ET +33 e sinceramente pensavo anche i Sawtooth, ma poco importa, da +33 a +30 cambia poco...non avrai problemi neppure con quelli
Per l'utilizzo che prospetti del tuo mezzo, io mi permetterei di consigliarti anche la Goodyear Wrangler Duratrac, nella misura che hai scelto è disponibile e se ne sente parlare un gran bene. Purtroppo io non ho omologata la misura, altrimenti ci avrei fatto un pensierino. Mi pare adatta ad un uso polivalente, forse più della Cooper STT, leggermente più "mud" della Duratrac. Facci una pensata.

[zuckuss]

le cooper SST sono ottime gomme come ti hanno giustamente consigliato. Per la misura invece secondo me le 265 non sono proprio utilissime visto che le devi anche omologare...
O passi alle 285 che son o piu' alte delle 235 e piu' larghe (ma perdi quasi una marcia quindi sarebbe meglio rimappare) oppure ti tieni le 235 che sono piu' alte delle 265.
Altra soluzione sono le 255/85 (omologabili), piu' alte delle 285 ma meno larghe e si possono usare bene anche senza mappa.
Di contro ne esistono solo un paio di modelli e costano qualcosina in piu' che le varie 285.

[Criscsw]

Grazie Criscsw,
le tue informazioni sono per me molto utili.
In realtà non vorrei andare oltre al 265 proprio perché non voglio uscire dai parafanghi.

Per l'utilizzo che ne farò io ritieni più indicate le Cooper STT Discoverer?


Da qualche parte ho letto che l'ET del cerchio sawtooth e di +30 pensate che che anche su questo cerchio non ci siano problemi come dice Criscsw con i suoi Boost?

Se si vuol rimanere sulle 265/75 R16, non esiste secondo me, migliore accoppiata delle Discoverer STT su Boost 7x16 ET8.
Sei perfettamente a filo (alcuni dicono un paio di millimetri fuori), ma col battistrada perfettamente coperto dal parafango originale.

Mi son trovato molto bene con le STT.
Silenziose su strada (considerato il fatto che è una mud con bella scolpitura), buona su fango (non estremo, ovvio), bella carcassa, spalla tosta, l'unico neo è che dopo 30.000km comincia un po' a virbare il volante (non le ho invertite mai, però, ad onor del vero).

Non mi sento di consigliare nulla che non sia Discoverer STT!

@P.S. riguardo quanto dice Zuckuss, una 265/75 è più bassa di 2 millimetri della sorella in 235/85, ma con ben altra impronta!
285/75 le monterò io e farò recensione adeguata.
255/85 costano uno sproposito e con una scelta molto limitata di modelli (BF Goodrich KM2 e Toyo, ma solo per quei pochi fortunati che non si vedono trascrivere indici di carico e velocità in sede di omologazione!).

[compumax]

Cricsw, mi permetto di rettificare una svista, i Boost non sono ET8 ma ET33 Giusto per evitare confusioni a jem!
Io ho menzionato le Duratrac visto che la direzione mi pareva verso una gomma AT.
Non ho discusso riguardo la misura visto che jem, correggimi se sbaglio, mi sembri deciso sulla 265/75...e se non hai velleità fuoristradistiche particolari, penso che tu possa procedere con quella misura, che è solo 2 mm più bassa rispetto alla 235.

[jem]

@compumax
non conoscevo le duratrac, mi sembrano interessanti anche se sono solo m+s e non hanno il simbolo del fiocco di neve, motivo per il quale avevo pensato a cooper o nokian.

@zuckuss
vorrei evitare le 285, sono belle ma non voglio perdere marce o riappare. per quanto riguarda le 255 non le conosco ma effettivamente come è stato detto mi sembrano un po' troppo care.

@Criscsw
Quindi mi consigli le STT piatto sto che le S/T MAXX?

Grazie a tutti!

[jem]

Aggiungo di seguito una tabella che ho trovato con i dati sulle misure:

235/85 255/85 265/75 285/75
Diameter 31.7 33.1 31.6 32.8
Width 9.25 10.04 10.43 11.22
Sidewall 7.86 8.53 7.82 8.42
Circumference 99.6 103.8 99.4 103.1
Revs/Mile 636 610.2 637.6 614.6
mph 90 94 89.7 93.1

@compumax
confermo di non avere velleità fuoristradistiche particolari, mi serve una gomma che mi consenta di non fermarmi mai limitatamente a contesti di uso normale. E' proprio per questo che avevo scelto una AT con fiocco di neve relativamente silenziosa e con impronta più larga per guadagnare qualcosa in frenata.
Esco da un range rover vogue, so che a livello di comfort mi sono rovinato la vita, ma non vorrei eccedere con i disagi .
Però allo stesso tempo vorrei avere quella sicurezza di andare un po' ovunque come prima.
Non mettetemi in croce, immagino che anche con delle ruote lisce andrei più lontano che con il RR .

[compumax]

...Non mi risultava che le Cooper STT avessero il fiocco di neve...ma se dai priorità all'avere quel simbolo sul pneumatico, o ti prendi le Goodrich AT (che ce l'hanno anche se non sono termiche...) o ti prendi una termica che può essere Nokian come hai detto. Però caro mio, non puoi pensare di tenerle su tutto l'anno...ti interessa che vadano bene su strada innevata? Allora non puoi prendere una mud (tipo Cooper STT)...con una mud puoi andare fuori-strada innevata
Insomma, non si può avere una gomma che faccia tutto e bene, questa non è una novità...

[jem]

Infatti non credo che le STT abbiano il fiocco di neve, in realtà io sarei indirizzato verso le S/T MAXX. Le STT mi sono state suggerite da Criscsw, il quale dice di trovarsi molto bene. Magari esistesse una gomma capace di far tutto!

Sulla questione del tenerle su tutto l'anno, non posso perché anche questo tipo di ruote hanno mescole fatte per lavorare a temperature basse?

[franco1064]

Io monto le Goodyear Duratrac e il fiocco di neve e la montagnola invernale c'è l'hanno eccome! Fino ad ora ci ho fatto circa 30.000km e a parte nel fango puro, il loro lavoro lo fanno a dovere. Come durata, penso di farci almeno altri 20.000km. Un unico appunto, la spalla della gomma è un po' tenera e ci vuole un po' di percorrenza su strada per abituarsi. Penso che la prossima volta proverò le Cooper Discoverer S/T Maxx, molto simili alle Duratrac, ma con la spalla, a quello che dicono, molto più rigida.

[compumax]

Grazie a franco1064 per la precisazione sulle Duratrac
Io ribadisco, la mia scelta ricadrebbe su quelle, anche se vorrei lanciare l'amo per vedere se qualcuno chiarisce la questione: io temo che lo "snow flake" presente quindi su BFG AT e su Duratrac, sia presente per normative americane (visto che sono gomme nate in Ammeriga ) e non identifichi realmente la presenza di mescola termica...almeno così sapevo, relativamente alle BFG...
Giusto per avere un parametro in più di giudizio

[Criscsw]

Chiedo scusa.
Le STT hanno lo snowflake!
Giusto quanto detto sui Boost.
Io le monto su Modular 7x16 ET8!

[jem]

@franco1064
grazie delle informazioni dettagliate.

@compumax
dal mio punto di vista, nell'ottica di voler utilizzare la stessa ruota per tutto l'anno, sarebbe molto positivo se gli americani non usassero il fiocco di neve per indicare una mescola termica.

@Criscsw
Grazie e aggiungo una domanda. Se montassi le 265/75 sui sawtooth con et 33 le ruote sarebbero a filo carrozzeria o dentro? Scusate ma non so come funziona l'offset.

[Criscsw]

Se monti su ET33, rimangono all'interno del parafango!

Più l'ET si avvicina allo 0, e diventa negativo, più la ruota esce dal parafango.

[jem]

@Criscsw
Grazie della spiegazione!