pompa acqua

[ombra1969]

quote:

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Sul Range 200 TDI - 65 Euro circa la pompa e 100-120 Eur la manodopera. E' questo che chiedevi ? C'e' da somontare il convogliatore, la ventola e allentare l'alternatore per sfilare la cinghia e poter sfilare agevolmente la pompa. Almeno cosi' il meccanico ha fatto. Ciao

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Si è proprio questo anche se il mio è altro modello. Vi farò sapere quanto mi estorge. Per ora grazie.

[ombra1969]

Siamo arrivati al dunque: pompa acqua 76,00 tenditore servizi 149,00 antigelo motore 24,00 spese spedizione 7,50 manod'opera 90,00 TOTALE 346,50 Che ne dite onesto o furbone?? A me pare na mazzata!!

[carriolon]

non so il costo dei ricambi di un 200, ma se hai delegato tutto ad un'officina, credo sia normale o quasi, purtroppo. Umberto e... 300 Tdi

[franz]

Ciao a tutti! Volevo chiedere un suggerimento: sto per sostituire tutti i manicotti (acqua e aria) del mio disco tdi300. Per l'aria ho preso il kit speciale in silicone. Ma il suggerimento riguarda la pompa dell'acqua. Quella che monto ora, originale (penso) ha 160.000 km. Non fa rumore e non perde acqua. Lascio tutto così com'è? o approffittanto del cambio tubazioni cambio anche la pompa? Ne ho una in box che mi porto dietro come ricambio nei viaggi desertici, presa da Aylmer. Forse è meglio che non vado a disturbare gli spiritelli del motore e semplicemente continuo a portarmela dietro? Maas-salama

[pidu]

Visto che state suggerendo.... La mia pompa acqua pigolava come un nido di uccellini, dopo la rottura bullone del tendicinghia vedo (o forse l'ho sentito) che il tendicinghia è "asciuttino", quindi decido per una revisione dei cuscinetti dei servizi (pare che il tendicinghia del condizionatore non sia più come l'originale, quindi la cinghia condizionatore risulta più lunga???) rimonto tutto e la pompa cigola ancora un pò. domanda: dopo 143K KM compro la pompa e la cambio oppure la compro e me la porto dietro, oppure fischietto allegramente utilizzando il cigolìo come base???? (visto che ha anche un certo ritmo) Avevo deciso di comprarla insieme a valvola termostatica e sensore di temperatura perchè la temperatura saliva alle stelle dopo una certa percorrenza sulla statale e di notte. (Rivelatosi un problema di massa!) Grazie Grazie Grazie Buon Sardo Non Mente DEFENDER90 300 TDI

[dango1]

Volevo segnalare a titolo di cronaca che la pompa del mio 200 TDI cambiata nell'ottobre 2006 in sostituzione di una stessa marca e difettosa, inizia a trafilare acqua (purtroppo non ricordo la marca se Allmakes o Britpart). Appena posso ne prendero' una un po' piu' costosa sperando che la qualità sia proporzionata al prezzo ?!?!
Ciao

[carriolon]

Riscontro anch'io una durata abbastanza limitata della pompa acqua (nel mio caso il motore è il tdi 300) per quanto riguarda la boccola che porta l'alberino della girante interna. Intendiamoci, ci faccio circa 2 anni / 80mila km, che comunque non è malaccio. Praticamente, è diventata materiale di consumo assieme alla cinghia dentata della distribuzione
Alcune volte la prendo da paddock, altre da alb ed il costo è più che accettabile, mi pare attorno ai 35 euro se ricordo bene.

[dango1]

Si il costo e' quello, ne ho vista una da ALB dell' Airtex con il suffisso "G" (codice di ALB) che costa piu' o meno il doppio, non so se vale la pena e se e' piu' affidabile.
L'importante e' che come avviene ci avvisa del suo stato di salute precaria, infatti ne comprero' una nuova e me la tengo da parte cambiandola quando il consumo di acqua risulta palese.
Ciao

[gian td5]

@ dango1,
Ma quando scrivi acqua, intendi proprio H2O e basta?
Se non metti antigelo, ti potrà capitare nell' ordine: perdite dalla pompa, foratura dei radiatori (principale e riscaldamento), foratura dei tappi che chiudono il blocco motore e tutto questo perchè senza l' azione anticorrosiva degli additivi dell' antigelo, che per questo motivo è necessario anche in estate, l' azione combinata dei sali disciolti nell' acqua e la presenza di materiali metallici divesi, che creano coppie galvaniche, corroderà tutte le leghe ed i metalli più nobili, alluminio, ottone ecc.

Landsaluti

gian

[dango1]

Ti ringrazio per la precisazione e le informazioni, sempre preziose, ma per acqua intendo liquido di raffreddamento...... eppure una volta quando ero piccino si usa mettere solo acqua o ricordo male ???
Ciao

[giove2]

e usi anche il liquido antigelo specifico per il tuo motore o uno generico?
ciao

[dango1]

uno generico quale sarebbe specifico per il motore 200 TDI ?
Mi cogliete sempre in fallo

[carriolon]

I nostri motori hanno parecchio alluminio e quindi serve un antigelo specifico per motori con parti in alluminio. Se leggi l'etichetta della confezione capisci subito se è l'antigelo giusto. Il secondo passo è quello di capire se è concentrato (e quindi va diluito con acqua) oppure pronto all'uso. Personalmente preferisco quello concentrato, da diluire.

[gian td5]

@ dango1
Il manuale LR dice ( in inglese, da me tradotto, quindi prendere con beneficio del dubbio ) : usare antigelo a base di glicole etilenico, con inibitori di corrosione NON a base di fosfati, adatto a motori con parti in alluminio, miscelato con il 75% o 50% di acqua a seconda se si vule ottener una protezione antigelo minima o massima ( max -36°C ), sostituire ogni due anni.

Per quanto concerne i vecchi motori raffreddati ad acqua, questi erano costruiti con abbondanza di spessori per contenere i danni della corrosione.

Landsaluti

gian

[dango1]

Non mi sento di andare dal meccanico e chiedere di vedere il fusto del liquido refrigerante che ha usato, non vorrei lo prendesse come un atto di mancanza di fiducia.
In giro per market ho potuto verificare come tutti quelli da me visti di marche famose e non, sono a base di -glicole etilenico- mentre non ho trovato la scritta -non a base di fosfati- che credo stia solo sulla scheda tecnica del prodotto, per esempio c'e' scritto sull' Arexson ROSSO e non su quello BLUE.
Grazie comunque delle info da usare alla prima occasione.
Ciao

[dango1]

Giusto per parlarne, devo cambiare il tubo che dalla pompa va al termostato (ERR1361), prezzo Land Rover 44 Euro circa, Allmakes su sito inglese 1 Euro, Aylmer 3 Euro circa e sempre sito inglese 5 Sterline OEM (originale Land Rover)- possibile che l'addetto ai ricambi della Land si sia sbagliato ? mi sembra troppa la differenza.
Comunque ho urgenza lo prendero' da Aylmer insieme alla puleggia/tensionatore aria condizionata se accetta pagamento in contrassegno, altrimenti da ALB.
Ciao

[Pelo110]

Puma del 2008 con 175 mila km.....circa a 168/170 mila mi fermo un giorno e piscia acqua che è un piacere allora vado a casa metto un turafalle e perde meno
ne metto un bel po e risolto il problema.....ieri sera tornando a casa accellero e ciao non va piu la macchina, si alza la lancetta della temperatura mollo tutto metto folle e rallentanto la lancetta ritorna nel parametri....apro cofano guardo ampolla ed era secca incendiata....due gg fa l ampolla era perfetta come da 2 mesi a questa parte...cmq metto un litro d acqua e vado a casa....stamattina il land ha la goccia anche da spenta che viene giu....175.000 km....

domanda al di la che la pompa e' andata....il climatizzatore che ho acceso 3/4 gg fa puo aver inciso? piu il caldo di questi gg..

come si fa a cambiare la pompa?grazie

[Pelo110]

pompa in arrivo domani…della ohm….attendo notizie per lo smontaggio se e' un casino o no ciao

[Silvio]

..sicuramente il caldo ha inciso, ma tu sei un criminale: vedi la pompa acqua che perde, metti il turafalle e vai tranquillo come prima....
Ora non solo devi cambiare la pompa, ma hai quella schifezza del turafalle nell'impianto, hai voglia a lavare...

[Pelo110]

min***a