Problema raffreddamento 110 Puma

[vespa4ever]

Ciao a tutti!

Espongo subito il problema. Questa primavera in salita scaldava e andava in protezione. Sostituito termostato e lavato i radiatori intasati. Tutto a posto. E' rimasta ferma da metà luglio a inizio ottobre e adesso scalda di nuovo. Sotto i 100km/h nessun problema, sopra in 500 metri scalda e va in protezione sputando l'acqua dalla vaschetta. Cambiato termostato di nuovo ma non si è risolto il problema. I manicotti inferiori restano freddi, come metà radiatore... Smontando il coperchio della pompa dell'acqua e toccando le palette in teoria dovrebbe essere a posto.. Adesso smonto il radiatore per vedere se c'è qualcosa magari che l'ha ostruito.

Proprio oggi che sono venuti a vederlo per comprarlo era dal meccanico

[PierpaoloLoriga]

Ah ma alla fine lo vendi.......

[vespa4ever]

Si, ma resto in casa Land

[danielship]

Prova a girare senza valvola termostatica e valuta..

[vespa4ever]

HELP

Sopra i 110 all'ora spruzza dalla vaschetta, sale l'indicatore fino al massimo, va in recovery e dopo 30 secondi torna tutto normale. Sotto i 110 un orologio svizzero.
Le abbiamo provate tutte. Termostato nuovo, niente. Radiatore nuovo, niente. Smontato la pompa dell'acqua, provata ed è perfetta. Controllato manicotto per manicotto e non sono intasati. Provato a girare con il termostato vecchio BUCATO, niente. Semplicemente sotto i 110 resta fredda, ma non appena li raggiungi tac. Qualcuno sa aiutarmi?

Domani tiriamo giù la testa.

Maledetta quella volta.

[PierpaoloLoriga]

HELP

Sopra i 110 all'ora spruzza dalla vaschetta, sale l'indicatore fino al massimo, va in recovery e dopo 30 secondi torna tutto normale. Sotto i 110 un orologio svizzero.
Le abbiamo provate tutte. Termostato nuovo, niente. Radiatore nuovo, niente. Smontato la pompa dell'acqua, provata ed è perfetta. Controllato manicotto per manicotto e non sono intasati. Provato a girare con il termostato vecchio BUCATO, niente. Semplicemente sotto i 110 resta fredda, ma non appena li raggiungi tac. Qualcuno sa aiutarmi?

Domani tiriamo giù la testa.

Maledetta quella volta.

Tipico del defender........il rompersi senza motivo.......comunque dagli indizi sembrerebbe almeno la guarnizione della testata........se non la testa proprio...

[vespa4ever]

Se fosse la guarnizione mangerebbe l'acqua e andrebbe male sempre. Invece no, spruzza dalla vaschetta e va benissimo se non tironata.

[PierpaoloLoriga]

Se fosse la guarnizione mangerebbe l'acqua e andrebbe male sempre. Invece no, spruzza dalla vaschetta e va benissimo se non tironata.

Come faceva il mio allora.............con 9 crepe in testa........

[Anvil]

Se fosse la guarnizione mangerebbe l'acqua e andrebbe male sempre. Invece no, spruzza dalla vaschetta e va benissimo se non tironata.

Il livello del liquido nella vaschetta a freddo com'è ? lo tieni al limite o magari esageri un po' ?

[vespa4ever]

Il livello è a metà perfetta della vaschetta, come prescritto da LR.

[kamaleon]

Se fosse la guarnizione mangerebbe l'acqua e andrebbe male sempre. Invece no, spruzza dalla vaschetta e va benissimo se non tironata.

potresti controllare la pressione che hai nella vaschetta, solitamente non supera 1,5 bar se ne hai di più potrebbe essere la testa forse.
Senti Gordini ( che ormai lo conosci magari può darti qualche consiglio)

ciao!

[vespa4ever]

La pressione ad occhio è altina. Al minimo, a freddo e da ferma ogni volta che sviti il tappo sfiata un bel po.

Ma la testa cosa potrebbe avere?

[PierpaoloLoriga]

La pressione ad occhio è altina. Al minimo, a freddo e da ferma ogni volta che sviti il tappo sfiata un bel po.

Ma la testa cosa potrebbe avere?

eh......una cricca......ma tranquillo, oggi rettifiche serie te la possono saldare

[kamaleon]

La pressione ad occhio è altina. Al minimo, a freddo e da ferma ogni volta che sviti il tappo sfiata un bel po.

Ma la testa cosa potrebbe avere?

Potresti fare una prova di compressione, e vedi se i 4 cilindri sono uguali.
Potrebbe essere che la guarnizione della testa sia rovinata fra cilindro e condotto acqua, sopra ad una certa pressione ( quando il pistone sale) comprime aria verso il circuito di raffreddamento, per poi uscire dalla vaschetta.
Sono guasti un pò subdoli.... difficili da trovare , ma arrivati a sto punto ci siete vicini.

[nippur]

[vespa4ever]

Fa incazzare perché sebbene mi abbia dato decine problemi erano tutti risolvibili solo rompendosi le palle e con qualche decina di euro. Serrature, guarnizioni di ogni tipo ecc.. Ma questo proprio nel momento esatto in cui uno si fa avanti per comprarla.
Eppure non me lo spiego. Mollata già a Luglio perfetta, dopo su e già continui da Rimini.. ripresa i primi di ottobre manifestando immediatamente il problema. A dire il vero qualche giorno, mentre già ero partito, l'ho prestata ad un amico caro, anzi un fratello, che vive all'estero ed era tornato per le vacanze. Ha fatto un po di autostrada e ha girato principalmente in città. Avrà fatto 400km se è tanto..

A questo punto è inutile la prova di compressione dei cilindri tanto non rimane altro che smontare la testa.

[GEN]

Porcavacca... Mi ricordo che mesi fa, a primavera circa, con la spinetta obd2, rilevavi temp. coolant addirittura bassissime, quasi al limite... E ora, andando oltre i 110, va in recovery per quanto scalda...

[vespa4ever]

Sempre trattata con i guanti. Qualche galoppata autostradale, ma non stiamo parlando dello 0.9 fiat! Tagliandi regolari e sempre scrupolosi, mai tirata a freddo...

Gen, pensa che se si aggiunge qualcos'altro potrei arrivare a fare la pazzia di prendermi il 90 300 del Princi, la Bessy. Anche perché il nuovo proprietario è impaziente di avere il suo mezzo a posto

[LCM]

cavolo vespa, mi dispiace
Il ventolone è a posto? il viscoso funziona a dovere? da fermo prova a farlo girare dovrebbe opporre un po' di resistenza, se gira libero o è bloccato potrebbe essere lui, mi dicono che a diversi puma ha dato problemi, dai sintomi potrebbe anche essere questa sciocchezza, te lo auguro.

[LandFede]

C'è il modo per vedere se ci sono gas di scarico nel circuito di raffreddamento ... nel caso sarebbe confermata la testa.