Africaland • Leggi argomento - Restauro telaio Def 300

Restauro telaio Def 300

Serie I-II-III, Land Rover 90 &110, Defender, Range Rover, Discovery

Messaggioil 25/11/2015, 14:23

Il telaio viene dalla calda e assolata Sicilia ;) appartiene alla generazione pre 1990 che difficilmente marcivano, cosa che non è per quelli successivi...
Per trattare l'interno, assolutamente cera per scatolati in più riprese, anche dai fori di scolo già presenti, allargandoli per far entrare la sonda.
Fuori invece fondo epossidico e successivamente vernice bicomponente. Anche una poliuretanica da 20 euro al kg andrà più che bene.

Ovviamente il fertan non farà male, una prima mano anche se parziale, fuori, l'avevo già applicata.
Andrea
Andreap
Avatar utente
 
Messaggi: 2172
Iscritto il: 28/06/2002, 18:01
Località: (Me)

Messaggioil 25/11/2015, 14:39

Il problema dei costi credo che sia il padre delle scelte per molti di noi. Purtroppo non posso cercare un telaio zincato e portarla ad un meccanico esperto e dirgli: pensaci tu...
RR 3.5 '84
RR 3.9 '91
range_lover
Avatar utente
 
Messaggi: 70
Iscritto il: 10/03/2011, 16:05

Messaggioil 25/11/2015, 14:45

e poi mi sentirò molto più orgoglioso ad averlo fatto io!

Spero di averla pronta per il Raduno di marzo (a cui Andrea è invitato mio ospite).
RR 3.5 '84
RR 3.9 '91
range_lover
Avatar utente
 
Messaggi: 70
Iscritto il: 10/03/2011, 16:05

Messaggioil 25/11/2015, 14:49

roby65to ha scritto:Il Fertan era stato testato da Quattroruote nel 1981 ed era stato ritenuto uno dei migliori convertitori di ruggine, ovviamente va applicato seguendo le istruzioni, altrimenti la conversione della ruggine non sarà completa...
I protettivi cerosi applicati sulla ruggine hanno un effetto molto limitato se prima non la si inibisce con un convertitore.


A me quella prova, non convinse........perche' fu fatta su ruggine fresca di pochi giorni......non su vecchia di decenni.....poi ognuno ha le proprie esperienze.......................ci mancherebbe........
PierpaoloLoriga
Avatar utente
 
Messaggi: 2389
Iscritto il: 23/03/2014, 12:45

Messaggioil 25/11/2015, 14:56

Andreap ha scritto:Il telaio viene dalla calda e assolata Sicilia ;) appartiene alla generazione pre 1990 che difficilmente marcivano, cosa che non è per quelli successivi...
Per trattare l'interno, assolutamente cera per scatolati in più riprese, anche dai fori di scolo già presenti, allargandoli per far entrare la sonda.
Fuori invece fondo epossidico e successivamente vernice bicomponente. Anche una poliuretanica da 20 euro al kg andrà più che bene.

Ovviamente il fertan non farà male, una prima mano anche se parziale, fuori, l'avevo già applicata.



Questa è una garanzia.......se viene dalla Sicilia ;)
PierpaoloLoriga
Avatar utente
 
Messaggi: 2389
Iscritto il: 23/03/2014, 12:45

Messaggioil 25/11/2015, 19:45

range_lover ha scritto:e poi mi sentirò molto più orgoglioso ad averlo fatto io!

Spero di averla pronta per il Raduno di marzo (a cui Andrea è invitato mio ospite).

Non ti preoccupare Max! Ti daremo tutti una mano, chi in un modo , chi nell' altro... ;)
Io porto il vino :mrgreen: :K
www.landroverclublevone.it
pastor
Avatar utente
 
Messaggi: 275
Iscritto il: 30/06/2008, 12:37
Località: Rivarolo C.se (TO)

Messaggioil 26/11/2015, 11:12

Appena trovo un luogo adatto lo allestiamo in maniera adeguata! ;-)
RR 3.5 '84
RR 3.9 '91
range_lover
Avatar utente
 
Messaggi: 70
Iscritto il: 10/03/2011, 16:05

Messaggioil 09/12/2015, 20:49

Ho usato il Fertan seguendo pedissequamente le istruzioni, ma non mi ha entusiasmato; va bene per ossidazioni superficiali, se la corrosione è profonda non funziona. Secondo la mia esperienza l'unico modo per eliminare la ruggine con assoluta certezza è la sabbiatura, dove la lamiera è irrecuperabile di taglia, di da un inserto e si salda. Con il telaio a nudo non sabbiare mi sembra una follia.
Immagine
danielepavin
Avatar utente
 
Messaggi: 328
Iscritto il: 13/01/2014, 11:44
Località: PINO TORINESE

Messaggioil 10/12/2015, 0:25

danielepavin ha scritto:Ho usato il Fertan seguendo pedissequamente le istruzioni, ma non mi ha entusiasmato; va bene per ossidazioni superficiali, se la corrosione è profonda non funziona. Secondo la mia esperienza l'unico modo per eliminare la ruggine con assoluta certezza è la sabbiatura, dove la lamiera è irrecuperabile di taglia, di da un inserto e si salda. Con il telaio a nudo non sabbiare mi sembra una follia.


diversi pezzi del telaio si trovano su devon 4x4 comuqnue
Fabry-46
Avatar utente
 
Messaggi: 863
Iscritto il: 16/08/2010, 14:18
Località: Imola (BO)

Messaggioil 12/12/2015, 13:34

Comunque*
Fabry-46
Avatar utente
 
Messaggi: 863
Iscritto il: 16/08/2010, 14:18
Località: Imola (BO)

Precedente

Torna a RESTAURI

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 2 ospiti