Eventuale restauro Land Rover Serie I

[grescigno]

Guardate che ora dovete comprarle tutte eh

Questa è interessante ..peccato per il motore..

http://m.carandclassic.co.uk/car/C664939

Questa di meccanica dicono sia a posto e non è mai stata restaurata.

http://m.carandclassic.co.uk/car/C685193

10.000£ ma sembra molto originale

http://m.carandclassic.co.uk/car/C663808

Togliete gli interruttori e poi si può prendere anche questa:

http://m.carandclassic.co.uk/car/C637052

Ma come vedi:

http://m.carandclassic.co.uk/car/C659351

chi più spende...

[roby65to]

E' inutile girarci intorno, le macchine belle costano, quelle economiche le vorrei vedere nel dettaglio, magari messe sul ponte, così tutti i nodi vengono al pettine, consideriamo poi che i prezzi sono in sterline (in euro sono il 40% in più) e le auto sono in UK per cui si devono mettere in conto i costi di trasporto e/o immatricolazione.

[blue]

Vero xro in questo caso trattandosi di una rara serie one si potrebbe valutare la acquisto e il restauro successivo..

[GARDETTA]

Le prime due meglio lasciar perdere:

La prima : prova a cercare (se lo trovi) un cambio + motore + ponti per un series 1, messi bene, inteso pronto da montare, se non tra acquisto e revisione non so se bastano altri 10.000 euro + trasporto ed immatricolazione del veicolo ed eventuale costi di trasporto di motore, cambio, etc.

La seconda : a vedere dal pannello frontale e da gli interni non direi che si possa dire "messa bene", e lo vedo improbabile ipotizzare un restauro conservativo, per renderla utilizzabile, non dico presentabile 5000 euro se ne vanno come ridere + trasporto ed immatricolazione del veicolo.

La terza : A parte il fatto che il ponte posteriore non mi sembra il suo, e che da due foto è difficile esprimere un giudizio obiettivo, rimane il fatto che solo per comprarla ci van più di 14.000 euri + trasporto ed immatricolazione del veicolo ...

La quarta : Di tutte sembra la più ben messa, tranne il fatto che manca completamente il filtro dell'aria (piuttosto raro ...), ci sono alcune foto, ma andrebbe vista dal vivo (e provata), in ogni caso qui siam a 15.000 + trasporto ed immatricolazione del veicolo ... (+ le classiche "sorprese" che non mancano mai, anche sui mezzi restaurati a livello professionale, con costi ben maggiori).

Non direi quindi che per quanto riguarda quelle menzionate sopra si possa dire che ci sia da fare un "grosso affare" al punto di doverle comprare tutte

[roby65to]

Sulla quarta il motore è di una late SIII ed anche il radiatore non è della S1, tra tutte e quattro non so quale sia la peggiore, valgono quello che chiedono, ma per portarle in condizioni che si possano definire buone ce n'è da spenderne di soldi!

[GARDETTA]

Sulla quarta il motore è di una late SIII ed anche il radiatore non è della S1, tra tutte e quattro non so quale sia la peggiore, valgono quello che chiedono, ma per portarle in condizioni che si possano definire buone ce n'è da spenderne di soldi!

Hai ragione, scusa, non l'avevo notato ... errore madornale !!!! A questo punto manco questa ha senso ... tra cercare il motore (ammesso di trovarlo...) e revisionarlo, se ne van altri 5000 euri ... e siamo a 20.000 (+ sorprese ...)

[maurizioswo862]

Alberto

ti hanno già risposto Roby e Gardetta

alla fine, vedi che mi dai ragione ???
cosa compri con 10.000 euro ????

[giosuè]

Guarda la compro io... anzi no, le compro tutte. Se me la vendi a 10.000, 20.000... le compro tutte!! 80, 86, 88, 107 109 111 112, anche Abarth. Anche quelle che non ci sono.
E se no trovi una come la mia (che io ne ho ventisei, una anche d'oro zecchino), la ricompro.
Ora foto e telaio! Che qui non si scherza.


Ps
Le compro tutte!!!

[maurizioswo862]

Perfetto
Vuoi la mia SWO e il 107 SW ???
Ma non a 10.000 euro.....

Se poi ti interessa un bel 109 SW o un 88 ex MOD....

[Albertotdi300]

Capisco alla perfezione quello che volete dire , ma io volevo dimostrarvi semplicemente che queste 4 che ho trovato in 40 secondi di ricerca non saranno dei capolavori di originalità ( anche se bisogna dire che credo che come conoscono le series Roby, Maurizio e Co.non le conosca nessuno, quindi e' ovvio che vediate difetti ovunque, ma purtroppo il 90 per cento di quelli che comprano quelle one restaurate da 50.000$ le tengono in garage senza interessarsi del ponte o del cambio, che se avesse 5 marce sincronizzate probabilmente li renderebbe più felici ) ma queste funzionano, volendo si possono guidare (bene o male) da subito e con un po di vernice fresca fanno gia la loro figura, certo con lavori da fare, ma nulla paragonato ai famosi BARN FIND SENZA DOCUMENTI motore bloccato cambio ecc...alla fine dico solo che quei mezzi vanno a mio avviso presi soltanto se c'e un legame affettivo dietro o davvero tanti soldi da buttarci perché non varranno mai come un 300 Sl o una speedster o anche una 911 2.7, per il semplice motivo che ne hanno fatte decine di migliaia e quai tutte circolano ancora.

[GARDETTA]

Alberto, vedi, non è un discorso solo di originalità, ma proprio di senso pratico, ovvero, quelle che hai trovato al volo ci può stare prenderle per un discorso affettivo, ma da lì ad usarle "subito" (e non dico di portarle in Italia via strada, ma solo di farci qualche giretto, senza rimanere a piedi), ce ne passa... Un conto è funzionante un conto è "va in moto" ...

Personalmente se dovessi prendere un Series 1 o lo prendo usato, tipo un SWO a caso ..., che conosco e che avrebbe comunque un valore affettivo , oppure preferisco prendere proprio il classico rottame in scatola di montaggio e rifarlo da zero, spendo i soldi una volta sola, ed ho un mezzo che funziona.

Ci son già passato, e non solo con un Land, ed ho avuto modo di toccare con mano quello che dico, se non ci credi prova a prenderne uno di quei quattro, ma per usarlo, salvo imprevisti metti a budget altrettanti soldi di quelli che spendi per comprarlo; Io per "messa bene" intendo che vado la prendo e ci torno a casa guidandola, in caso contrario valuteri bene prima di spendere 10.000 euro, per qualcuno son bruscolini per me mica tanto ...

[roby65to]

Poi il motore SIII anni '80 su una S1 degli anni 50 è un capolavoro di taroccatura, chiunque conosca un minimo le Series si accorge di questi particolari che precluderebbero l' iscrizione all' ASI se non si può dimostrare che la modifica è stata fatta più di 20 anni fa riportandola regolarmente sul libretto, diversamente, non solo non si potrebbe iscrivere, ma non potrebbe proprio circolare su strada. Se uno non è in grado di accorgersi di questi particolari, forse sarebbe meglio che una Series non la vada a comprare da solo, ma con qualcuno che le conosce, oppure, come fanno tanti, fa delle foto e le mette sul forum...

Quando le macchine costano (troppo) poco, una ragione c'è sempre...quello che sullo stesso sito chiede 29.995 GBP (circa 43.000 euro) per quella (bellissima) S1 non è matto, semplicemente la vende al prezzo che sarà costato il restauro.

[roby65to]

Giustamente le SIII si trovano a meno di 1.000 euro, chi ne spende 7-8.000 per una in buone condizioni è matto!


http://www.subito.it/auto/land-rover-88 ... 419856.htm

[GARDETTA]

Giustamente le SIII si trovano a meno di 1.000 euro, chi ne spende 7-8.000 per una in buone condizioni è matto!


http://www.subito.it/auto/land-rover-88 ... 419856.htm

Ecco, appunto, "funzionante" ....

[maurizioswo862]

guarda, piccola, ma ho qualche esperienza di Land
ho restaurato :
un 109 SW
una 88 SW
un 107 SW
mantengo :
una 88 series One
una 88 series Two
una RRC 3.9
una Daimler XJ40
una Triumph TR6

ho finalmente terminato il restauro integrale di una MINI (un vero bagno di sangue )

se vuoi una vettura come si comanda, dimentica il portafoglio
se poi, vuoi una vettura.......diciamo per "circolare" alla Wheeler Dealers (tra parentesi ho comprato il Pajero uguale a quello di Mike ) allora hai ragione, e non discuto più
parlando di valori, chiaramente non saranno delle Porsche, ma ricordo quando mi dicevano, vendi la Range.......ti hanno offerto 9.000 euro..........ora, me ne hanno offerti 20.000 di euro
cosi per la Daimler, 4000 euro e pensavano di farmi un regalo
naturalmente, parlo di vetture da vedere e provare.
comunque ribadisco, se mi trovate vetture alla pari delle mie (non queste, please !!) a 10.000 euro, segnalatemele

[emigrato]

guarda, piccola, ma ho qualche esperienza di Land
ho restaurato :
un 109 SW
una 88 SW
un 107 SW
mantengo :
una 88 series One
una 88 series Two
una RRC 3.9
una Daimler XJ40
una Triumph TR6

ho finalmente terminato il restauro integrale di una MINI (un vero bagno di sangue )

se vuoi una vettura come si comanda, dimentica il portafoglio
se poi, vuoi una vettura.......diciamo per "circolare" alla Wheeler Dealers (tra parentesi ho comprato il Pajero uguale a quello di Mike ) allora hai ragione, e non discuto più
parlando di valori, chiaramente non saranno delle Porsche, ma ricordo quando mi dicevano, vendi la Range.......ti hanno offerto 9.000 euro..........ora, me ne hanno offerti 20.000 di euro
cosi per la Daimler, 4000 euro e pensavano di farmi un regalo
naturalmente, parlo di vetture da vedere e provare.
comunque ribadisco, se mi trovate vetture alla pari delle mie (non queste, please !!) a 10.000 euro, segnalatemele

Ti interessa un'altra 88 ex mod?

[Albertotdi300]

Maurizio hai ragione, io non parlo di series one da concorso, ma come dici tu di auto da Wheeler Dealers,perché il 99,9 per cento della gente che ti vede con una qualsiasi auto non si interessa minimamente di quale cambio abbia o cosa ci sia sotto il cofano, ma della figura che fai....quanto a me una series one basterebbe renderla meccanicamente affidabile, mantenendo pure l'aspetto trasandato esteticamente.

[roby65to]

Detta così, allora compriamo tutti Rolex tarocchi, tanto chi ci vede in giro mica li distingue dall' originale!

Se io voglio che la mia macchina abbia motore, cambio e ponti originali, non lo faccio mica per gli altri, ma per me. Sulla mia 88 non c'è una vite o un bullone che non siano conformi agli originali in pollici, nessuno se ne accorgerebbe, ma a me darebbe fastidio il contrario e non penso di essere l' unico...

[GARDETTA]

Maurizio hai ragione, io non parlo di series one da concorso, ma come dici tu di auto da Wheeler Dealers,perché il 99,9 per cento della gente che ti vede con una qualsiasi auto non si interessa minimamente di quale cambio abbia o cosa ci sia sotto il cofano, ma della figura che fai....quanto a me una series one basterebbe renderla meccanicamente affidabile, mantenendo pure l'aspetto trasandato esteticamente.

Alberto, lasciamo perdere il buon Roby65 che ha un Series che è più Genuine di quando è nata , ma hai idea di cosa voglia dire in euri, rendere "meccanicamente affidabile" un Series One ? Prova anche solo a revisionare un cambio di un Series 1, non dico distrutto, ma con normale usura, poi vedi che cambi idea

[maurizioswo862]

ti rispondo io
series One, cambio, riduttore e o/d, euro 4.000

Roby, l'esempio del Rolex è più che perfetto !!!