Non arriva corrente al parabrezza termico..

[mattia.ghigo]

Però...onestamente...mi sembra strano che sia il pulsante....forse più probabile qualche "zona interrotta"....nell'impianto!

[MatteoBurxs]

Però...onestamente...mi sembra strano che sia il pulsante....forse più probabile qualche "zona interrotta"....nell'impianto!

Ma difatti anche a me farebbe strano fosse quello, anche perchè come dicevo è nuovo! Inoltre quando abbiamo testato in officina la prima cosa che mi han detto era che c'era qualche cosa che non andava nell'impianto! Adesso proverò a guardare con lo schema elettrico se riesco a tirarne fuori qualcosa.. spero non sia troppo complicato!

[fntmra]

Come da titolo, ad ottobre dello scorso anno ho sostituito il parabrezza del mio Disco con uno termico. Dopo aver montato il parabrezza e collegato gli spinotti ho provveduto a montare e collegare il tasto nel cruscotto e successivamente sono stato in officina Land Rover per abilitarlo da centralina.
Ho aggiunto i due fusibili e il relè nella scatola nel vano motore.
...

prima di abilitare in officina hai verificato se per caso la spia sul pulsante si accendeva comunque?
fusibili e relè li hai messi tu o li hai fatti mettere?

[cosimo66]

Matteo facciamo così, scollega i due connettori del parabrezza termico dal cablaggio, collega due lampadine volanti, su entrambi i connettori del disco, poi avvia il motore, attiva il pulsante del parabrezza e controlla le lampadine! Se si accendono l'impianto è funzionante.
Se non si accendono vuol dire che non arriva alimentazione sui connettori e va fatta una ricerca diversa. Facci sapere.

[mattia.ghigo]

Ho poi verificato con un tester una volta a casa per vedere se arrivava corrente o no agli spinotti e il problema è che non arriva corrente ne ai fusibili ne tanto meno agli spinotti stessi.. insomma è come se arrivasse corrente al tastino sul cruscotto ma poi da questo al parabrezza ci fosse una interruzione!

Cosimo!!!!!!
Sei ancora in fase di digestione dal cenone di Natale!!??

[MatteoBurxs]

Ho poi verificato con un tester una volta a casa per vedere se arrivava corrente o no agli spinotti e il problema è che non arriva corrente ne ai fusibili ne tanto meno agli spinotti stessi.. insomma è come se arrivasse corrente al tastino sul cruscotto ma poi da questo al parabrezza ci fosse una interruzione!

Cosimo!!!!!!
Sei ancora in fase di digestione dal cenone di Natale!!??

Ahah
Tra l'altro ho anche testato con un prova corrente che ha la lampadina per vedere se arriva corrente o meno!

[MatteoBurxs]

prima di abilitare in officina hai verificato se per caso la spia sul pulsante si accendeva comunque?
fusibili e relè li hai messi tu o li hai fatti mettere?

Ho messo il pulsante dopo che avevo già abilitato.. Siccome arrivava dall'America ci ha messo un po' e nel frattempo mi ero portato avanti col resto..

Relè messo dell'officina i fusibili li avevo già messi io.. 2 da 40!

[pipippo91]

Al relè la corrente arriva?

[cosimo66]

Scusate......non avevo visto......forse ero davvero in fase digestiva, ma allora potrebbe anche essere un faston che fa falso contatto e non distribuisce il segnale.
Mi rimetto a quello che consiglia Pipippo

[MatteoBurxs]

Al relè la corrente arriva?

Non l'ho testato perchè funziona.. quindi dovrebbe arrivare!

[MatteoBurxs]

Comunque anche in officina eravamo arrivati al fatto che ci fosse un'interruzione del circuito, per quello mi serviva lo schema elettrico!

In ogni caso inizieremo a lavorarci dopo il 6 perchè adesso non abbiamo possibilità tanto nel frattempo devo anche montare e collegare i fari supplementari!

[fntmra]

prima di abilitare in officina hai verificato se per caso la spia sul pulsante si accendeva comunque?
fusibili e relè li hai messi tu o li hai fatti mettere?

Ho messo il pulsante dopo che avevo già abilitato.. Siccome arrivava dall'America ci ha messo un po' e nel frattempo mi ero portato avanti col resto..

Relè messo dell'officina i fusibili li avevo già messi io.. 2 da 40!

qui lo dico e qui lo nego:
dietro il finto tasto hai trovato il connettore pronto all'uso (come del resto per velocità di crociera); come ho fatto io.
tu stesso hai pure messo i due fusibili (due?) e in officina hanno messo il relè.
fossi io cercherei un nanocom munito e controllerei l'abilitazione.
tutto può essere ma se c'era il connettore doveva esserci anche tutto il resto.

[mattia.ghigo]

Nella zona di Torino....mi viene in mente Pronix, tra gli utenti "esperti" Nano-muniti....

[MatteoBurxs]

prima di abilitare in officina hai verificato se per caso la spia sul pulsante si accendeva comunque?
fusibili e relè li hai messi tu o li hai fatti mettere?

Ho messo il pulsante dopo che avevo già abilitato.. Siccome arrivava dall'America ci ha messo un po' e nel frattempo mi ero portato avanti col resto..

Relè messo dell'officina i fusibili li avevo già messi io.. 2 da 40!

qui lo dico e qui lo nego:
dietro il finto tasto hai trovato il connettore pronto all'uso (come del resto per velocità di crociera); come ho fatto io.
tu stesso hai pure messo i due fusibili (due?) e in officina hanno messo il relè.
fossi io cercherei un nanocom munito e controllerei l'abilitazione.
tutto può essere ma se c'era il connettore doveva esserci anche tutto il resto.

Cerco di risponderti senza fare confusione:
- Dietro il finto tasto ho trovato il connettore pronto all'uso come per il Cruise Control (aggiunto anch'esso tra l'altro) esatto!
- Messo i due fusibili (penso siano due perchè ci sono due spinotti ai quali si collega il parabrezza, o almeno è l'unico motivo per cui siano due che mi viene in mente)
- Per quanto riguarda il nanocom, il problema principale è che non conosco nessuno che lo abbia e sia vicino a me, ho cercato anche qui sul forum ma niente! Però mi chiedo, possibile che un'officina Land Rover, che è attiva da più di 20 anni ed è una delle più rinomate forse in tutto il Piemonte e non solo nella mia zona, dopo due volte che gli chiedo di verificarlo e mi dice che sul loro computer risulta attivato e funzionante sia in errore?? Mi fa davvero strano!

[fntmra]

[...

Cerco di risponderti senza fare confusione:
- Dietro il finto tasto ho trovato il connettore pronto all'uso come per il Cruise Control (aggiunto anch'esso tra l'altro) esatto!
- Messo i due fusibili (penso siano due perchè ci sono due spinotti ai quali si collega il parabrezza, o almeno è l'unico motivo per cui siano due che mi viene in mente)
- Per quanto riguarda il nanocom, il problema principale è che non conosco nessuno che lo abbia e sia vicino a me, ho cercato anche qui sul forum ma niente! Però mi chiedo, possibile che un'officina Land Rover, che è attiva da più di 20 anni ed è una delle più rinomate forse in tutto il Piemonte e non solo nella mia zona, dopo due volte che gli chiedo di verificarlo e mi dice che sul loro computer risulta attivato e funzionante sia in errore?? Mi fa davvero strano!

per l'officina vale quanto detto: "qui lo dico e qui lo nego";
ma i fusibili saranno due in base allo schema, non credo che li hai messi dove c'erano posti liberi. qui non mi capisco

[MatteoBurxs]

[...

Cerco di risponderti senza fare confusione:
- Dietro il finto tasto ho trovato il connettore pronto all'uso come per il Cruise Control (aggiunto anch'esso tra l'altro) esatto!
- Messo i due fusibili (penso siano due perchè ci sono due spinotti ai quali si collega il parabrezza, o almeno è l'unico motivo per cui siano due che mi viene in mente)
- Per quanto riguarda il nanocom, il problema principale è che non conosco nessuno che lo abbia e sia vicino a me, ho cercato anche qui sul forum ma niente! Però mi chiedo, possibile che un'officina Land Rover, che è attiva da più di 20 anni ed è una delle più rinomate forse in tutto il Piemonte e non solo nella mia zona, dopo due volte che gli chiedo di verificarlo e mi dice che sul loro computer risulta attivato e funzionante sia in errore?? Mi fa davvero strano!

per l'officina vale quanto detto: "qui lo dico e qui lo nego";
ma i fusibili saranno due in base allo schema, non credo che li hai messi dove c'erano posti liberi. qui non mi capisco

Nono beh ovviamente li ho messi in posizione come da manuale Land Rover! Siccome non capisco granchè di impianti elettrici era l'unica cosa che mi poteva venire in mente il discorso dei due spinotti.. oggi se riesco passo in un'altra officina.. sentiamo che dicono..

[mattia.ghigo]

Mi auto quoto!!!!

Nella zona di Torino....mi viene in mente Pronix, tra gli utenti "esperti" Nano-muniti....

[MatteoBurxs]

Mi auto quoto!!!!

Nella zona di Torino....mi viene in mente Pronix, tra gli utenti "esperti" Nano-muniti....

Avevo cercato di trovare il suo contatto dal cellulare ma non ero riuscito.. adesso da pc ho trovato il profilo! Provo a contattarlo!

Grazie

[fntmra]

[...

Cerco di risponderti senza fare confusione:
- Dietro il finto tasto ho trovato il connettore pronto all'uso come per il Cruise Control (aggiunto anch'esso tra l'altro) esatto!
- Messo i due fusibili (penso siano due perchè ci sono due spinotti ai quali si collega il parabrezza, o almeno è l'unico motivo per cui siano due che mi viene in mente)
- Per quanto riguarda il nanocom, il problema principale è che non conosco nessuno che lo abbia e sia vicino a me, ho cercato anche qui sul forum ma niente! Però mi chiedo, possibile che un'officina Land Rover, che è attiva da più di 20 anni ed è una delle più rinomate forse in tutto il Piemonte e non solo nella mia zona, dopo due volte che gli chiedo di verificarlo e mi dice che sul loro computer risulta attivato e funzionante sia in errore?? Mi fa davvero strano!

per l'officina vale quanto detto: "qui lo dico e qui lo nego";
ma i fusibili saranno due in base allo schema, non credo che li hai messi dove c'erano posti liberi. qui non mi capisco

Nono beh ovviamente li ho messi in posizione come da manuale Land Rover! Siccome non capisco granchè di impianti elettrici era l'unica cosa che mi poteva venire in mente il discorso dei due spinotti.. oggi se riesco passo in un'altra officina.. sentiamo che dicono..

evidentemente tra un allestimento e l'altro cambiava qualcosa. mi sa strano ma mi adeguo

[MatteoBurxs]

FINALMENTE HO RISOLTO!!!

(vi prego siate comprensivi )

Praticamente quando mi hanno messo il relè hanno avuto la bella idea di montarmene uno che aveva le linguette metalliche leggermente diverse da quello che dovrebbero essere.. morale della favola il relè in se funzionava ma non faceva contatto e quindi il parabrezza non funzionava!

E' bastato sostituire il relè con uno generico di uguali specifiche tecniche rispetto all'originale (quello originale che è della BMW a quanto pare è difficile da reperire se non direttamente da loro) e il parabrezza ha iniziato a funzionare!

Mi spiace di aver fatto su tutto questo polverone per una mia negligenza.. avessi fatto subito una prova mettendo uno degli altri relè al posto avrei risolto il problema alla radice.. ma vatti a fidare dei meccanici

Spero che almeno gli schemi elettrici siano d'aiuto a qualcuno che ne ha bisogno!

Grazie a tutti!