Info semiassi posteriori 110

[boxer]

Ho bisogno del vostro aiuto per un un amico che ha un 110 del 1989 (versione Turbo, anche se trapiantato)

Il ponte posteriore è un Salysbury con i freni a tamburo.
Le flange sono quelle spesse.

Dovrebbe sostituire i semiassi e vorrebbe prendere dei semiassi OEM, ma sembra che nessuno li faccia:
http://www.landroverworkshop.com/parts/FRC2454
http://www.landroverworkshop.com/parts/FRC2455

Se non si vuole montare semiassi di burro (da pochi euro) o ashcroft, a parte gli originali, sembra non esserci altro.
Immagino che i semiassi del ponte con i freni a disco, sostituendo ovviamente anche le flange, non vadano.

Avete consigli da darmi?

Grazie
Fabio

[blackdef]

fagli togliere il Sal e montare un wolf... manco a metterci le mani su un ponte a tamburi...

[boxer]

Considerando la spesa e il lavoro per la sostituzione del ponte allora tanto vale prendere i semiassi rinforzati Ashcroft

[arkadia]

Immagino che i semiassi del ponte con i freni a disco, sostituendo ovviamente anche le flange, non vadano.

ciao
no non vanno
sono diversi per lunghezza
e le flange basse dei freni a disco non sono compatibili con i mozzi e fuselli dei freni a tamburo
cambia centraggio, interasse fori, diametro fori e altezza flangia per interferenza fusello

[blackdef]

spesa poca se giri per sfasci un ponte te lo porti via con 3/400 euro, il lavoro lo fai in 3 ore, ovvio ti devi prendere l'albero per quel ponte e cambiare la limitatrice dei freni. E poi i sal a tamburi sono 24 cave??

Alla fine costerebbe meno prendere i semiassi ashcroft.
A parte il vantaggio di avere i dischi al posto dei tamburi.

[arkadia]

si i salisbury a tamburi sono a 24 cave
e hanno semiassi molto buoni
mai visto uno rotto
ma se manutenzione fatta mamle si mangia caletto lato flangia

[Barbu]

Ciao a tutti, scusate se scrivo qui ma almeno non apro thread inutili, devo fare una domanda, i semiassi Ashcroft hanno questa cosa saldata? Cos'è?

[l'orso]

si i salisbury a tamburi sono a 24 cave
e hanno semiassi molto buoni
mai visto uno rotto
ma se manutenzione fatta mamle si mangia caletto lato flangia

Scusa la mia ignoranza..., qual è la manutenzione da fare (bene) ai semiassi?

PS: sul mio 200 ho il ponte Sal con freni a tamburo e semiassi originali da oltre 300kkm, e nessuno dei (2) meccanici che ho avuto avrebbe mai cambiato un Sal con un Wolf. Entrambi sostengono che certi ricambi LR devono essere originali, tra questi i semiassi del ponte Sal. Io ci capisco quasi niente, e prendo per buono quello che dicono.
Secondo te, Arkadia, hanno ragione o torto?

PS2: I ricambi Genuine costano decisamente meno in concessionaria italiana che da venditori inglesi. Imparato, purtroppo, a mie spese.

[giove2]

quella saldatura non viene certo da Ashcroft e il semiasse mi sembra nero.......mentre se ricordo bene i semiassi Ashcroft non sono neri.
puoi fare più foto del semiasse ?

[danielship]

si i salisbury a tamburi sono a 24 cave
e hanno semiassi molto buoni
mai visto uno rotto
ma se manutenzione fatta mamle si mangia caletto lato flangia

Scusa la mia ignoranza..., qual è la manutenzione da fare (bene) ai semiassi?

PS: sul mio 200 ho il ponte Sal con freni a tamburo e semiassi originali da oltre 300kkm, e nessuno dei (2) meccanici che ho avuto avrebbe mai cambiato un Sal con un Wolf. Entrambi sostengono che certi ricambi LR devono essere originali, tra questi i semiassi del ponte Sal. Io ci capisco quasi niente, e prendo per buono quello che dicono.
Secondo te, Arkadia, hanno ragione o torto?

PS2: I ricambi Genuine costano decisamente meno in concessionaria italiana che da venditori inglesi. Imparato, purtroppo, a mie spese.

Nel mio Salisbury ho il Detroit sempre bloccato quindi,in teoria,dovrebbe alimentarsi di semiassi,e invece uso quelli di "burro" come qualcuno li ha battezzati e cambio solo le flange (di "burro" anch'esse) ogni due anni/ 20 mila km perchè iniziano a prendere gioco,è sempre il piede collegato alla testa che fà la differenza..

[Silvio]

La manutenzione sta nel fatto che l'accoppiamento semiasse/flangia deve essere lubrificato, o dall'olio che arriva dal ponte, se ci arriva, o dal grasso.
Ogni tanto si toglie il cappuccio e si controlla.
Se manca la lubrificazione l'usura aumenta esponenzialmente e può anche partire la corrosione (= ruggine) e addio roba nostra.

[Barbu]

quella saldatura non viene certo da Ashcroft e il semiasse mi sembra nero.......mentre se ricordo bene i semiassi Ashcroft non sono neri.
puoi fare più foto del semiasse ?

No il semiasse è color metallo, è solo arrugginito superficialmente, è anche l'effetto della foto, oggi a casa faccio altre foto..
Ma cosa dovrebbe essere quell'anello allora?

[giove2]

è un distanziale. probabilmente i punti di saldatura li ha fatti il meccanico che l'ha montato.
ciao

[Barbu]

Più che distanziale sembra un anello diviso in due e saldato li, ma non capisco il motivo..
Su tutti e due i semiassi lato flangia

[Barbu]

Altra domanda, sui semiassi c'è qualche logo o scritta per far capire che sono gli Ashcroft o altre marche o non c'è nulla?

[pakkio]

Quei semiassi sembra che sian stati torniti per qualche motivo.
Premetto che l'unico salisbury che ho visto è il mio del mio 110 dell'89 e non ha quella roba li, ha il suo bel caletto normale.
E sempre come supposizione se è stato fatto un accrocchio per adattare dei semiassi da ponte a tamburi per ponte a tamburi/ponte a dischi può essere che abbiano deciso di asportare il caletto in eccesso e di creare una superficie che possa adattarsi al mozzo che eventualmente sporge di piu rispetto a quello con flangia alta e alla flangia più bassa.
Comunque sembra un bel porco lavoro, non hanno tornito dopo la saldatura del colletto quindi ha misure per forza di cose a muzzo. Lavoro dettato da chissà quale necessità, per altro inutile su un ponte a tamburi perché dovrebbe andare con flangia spessa e semiasse corto che se ho capito bene è già quello. Boh...

[Silvio]

...che si sia spezzato in quel punto e sia stato saldato e poi "rinforzato applicando un collare???

[pakkio]

2 semiassi spezzati nello stesso punto? Entrambi riparabili in quel modo?
Tutto può essere. Ma è difficile. Mai provato a mettere nel tornio un semiasse lr?
Se sei bravo lo lavori ma fai vibrare le otturazioni a mezzo pianeta...
E per inciderlo degnamente devi usare degli abrasivi ovvero flessibile con disco da taglio montato sulla torretta. Se no diventi vecchio

[Barbu]

No aspe non facciamo confusione, io non centro nulla con i salisbury, la mia è una richiesta sui semiassi, senza aprire post nuovi..
Rotti non penso, non mi sembrano neanche usati

[giove2]

quel collare è stato diviso per farlo passare. a me sembra un FTC254 che andava sui semiassi anteriori.
ciao