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285/75 R16 - Elenco modelli

Pneumatici e Ruote: prove e novità

Messaggioil 01/02/2016, 23:34

Ok , appena finito di togliere gli ORAP regolabili e montato gli ammortizzatori originali ........la macchina dondola...dondola dondola e in estensione avrò forse 2 cm :shock:
Domani o mercoledì monto le gomme e venerdì si va in omologa.....speriamo bene... :?
Appena le monto faccio un paio di foto, ma con i cerchi in lega originali non penso che sia un gran chè....
husky
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Messaggioil 05/02/2016, 19:14

Ho penato un pò, ma da oggi ho anche le 285 a libretto...... :3
Per non rischiare di incorrere in qualche ispettore rompi.... ho improvvisato anche una coppia di paraspruzzi posteriori.( macchina rialzata e con il culetto tagliato dava un pò nell'occhio senza i paraspruzzi....)
La macchina così conciatata fa veramente .....schifo :?
Già non mi piacciono i cerchi in lega (probabilmente starebbero meglio su una macchina scura , ma sulla mia grigio metalizzato proprio no..), poi aggiungiamoci i paraspruzzi e il fatto che le gomme sono abbastanza interne .........
Questo fine settimana rimetto tutto come prima, poi tolgo le gomme dai cerchi e li metto in vendita, nel frattempo cerco 4 cerchi con offset-10 o -20... ;)
husky
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Messaggioil 05/02/2016, 19:48

Metti una foto.. :mrgreen:
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Mario81
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Messaggioil 05/02/2016, 20:17

Mai, nemmeno sotto tortura..... :mrgreen:
husky
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Messaggioil 05/02/2016, 20:18

husky ha scritto:Mai, nemmeno sotto tortura..... :mrgreen:


E allora ciao, non ti seguo più. Ho perso interesse
29/01/2016 fine di un mito, inizio di una leggenda!
Noi siamo magici, non abbiamo bisogno di dormire...viviamo di sogni. E i nostri sogni si avverano, SEMPRE.
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Messaggioil 05/02/2016, 20:29

Ok, ma posso almeno togliere i paraspruzzi?? Nun se po' vede'.....e' come mettere le foto della ragazza nel momento in cui e' :spettinata, struccata, in tuta da ginnastica e magari e' nel periodo in cui ha messo su' 10kg.... :(
husky
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Messaggioil 05/02/2016, 20:30

Cambia ragazza diobó!
Leva le parpelle vai (anche se sarebbero obbligatorie da CdS)
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Messaggioil 05/02/2016, 20:36

dai su non vergognarti... metti una foto, io l'ho messa e sono sicuro che nulla può essere peggio di questo :mrgreen: :mrgreen: :lol: !
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Messaggioil 06/02/2016, 2:23

Diciamo che ha un suo fascino...mazza ma che belle quelle gomme li!!!! Mi fanno impazzire e mi hanno fatto una proposta indecente...dopo 2000km di 255 come sarebbe passare alle 285? Boooh lo sbattimento è omologare però!

Un amico ha le St su cerchio con canale 8 e dice che è nettamente meglio che su canale 7 devo vederle dal vivo ma già sul canale 7 mi sembrava andassero bene te Cristian come ti trovi??? Di neve hai detto che hai fatto solo la foto sopra ma per il resto? Fango strada bagnata pavé del bar(per me è un parametro importantissimo!)
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Messaggioil 06/02/2016, 23:51

Anche secondo me sul cerchio da 7 sono un pò troppo castigate......appena riesco metto un paio di foto delle mie.
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Messaggioil 07/02/2016, 19:49

alex33 ha scritto:Diciamo che ha un suo fascino...mazza ma che belle quelle gomme li!!!! Mi fanno impazzire e mi hanno fatto una proposta indecente...dopo 2000km di 255 come sarebbe passare alle 285? Boooh lo sbattimento è omologare però!

Un amico ha le St su cerchio con canale 8 e dice che è nettamente meglio che su canale 7 devo vederle dal vivo ma già sul canale 7 mi sembrava andassero bene te Cristian come ti trovi??? Di neve hai detto che hai fatto solo la foto sopra ma per il resto? Fango strada bagnata pavé del bar(per me è un parametro importantissimo!)


Dunque partiamo dal parametro più importante da considerare: il bar. Per andare al bar le 285 sono delle gran gomme, soprattutto se, come nel mio caso, vengono abbinate a cerchi con et negativo che le fanno strabordare dalla sagoma del mezzo. Dopo averle montate noterete già dalla prima uscita come tutti al vostro arrivo si volteranno verso di voi con sguardo meravigliato, e alcuni diranno all'amico a fianco: "hai visto quella GIP che gomme grosse!? Con quelle ci va dappertutto!!!" A quel punto il vostro ego crescerà a dismisura e vi farà dimenticare per un istante che in realtà quelle gomme sono buone solo per una cosa: il bar! :mrgreen:

A parte le cazzate... premetto che non ho la sensibilità che alcuni hanno nell'analizzare il rendimento di uno pneumatico, sensibilità a volte supportata anche da accurati esami scientifici e approfondite prove sul campo del tipo: io sono salito e tu no = le mie gomme sono meglio delle tue... premetto che per me le gomme sono gomme... premetto che oggi pomeriggio non ho un azz.. da fare... dopo tutte queste premesse tento anch'io di fare una recensione, parlando prima delle 285 in generale, poi delle Cooper che monto. Che professionalità!
Secondo me la 285 è una gomma fondamentalmente inutile, (proprio come la stessa parola "fondamentalmente"), non offrono nulla in più di quello che le 255 già danno, cioè una discreta altezza da terra. O meglio, qualcosa in più ce l'hanno: la larghezza (troppa) e il peso, due cose non troppo utili in fuoristrada. Il problema è che le 255 ormai sono quasi introvabili, ed ecco che le 285 da inutili diventano meritevoli di considerazione. Poi il fattore estetico, secondo me a favore delle 285, ma lì son gusti.
Parliamo delle st maxx che monto. Come ho già scritto più volte io le ho prese come treno stradale in previsione di avere un secondo treno di extreme per l'off road, ma visto che sto rimandando l'acquisto un po' di fuoristrada ce l'ho fatto. Sul bagnato vanno bene, ottimo grip sul pavè del centro storico :mrgreen: , sulla neve non lo so, sulla sabbia nemmeno, bene in fuoristrada asciutto, (hanno iniziato ad usarle anche sui defender/bowler della defender challenge in misura 265/75), sul fango sono sempre delle all terrain o poco più... fanno quello che possono, hanno difficoltà a scaricare, ma con le mud che ho avuto la situazione non è che fosse così tanto migliore...
In conclusione bho! Spero di non avervi confuso le idee.
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Messaggioil 07/02/2016, 20:57

Quoto cristiano...anche sul bagnato sono un pó viscidose....sono solo belle da vedere...come le 35 12.50....gomme inutili in offroad peró 285 75 16 disegno extreme sono veramente un bel compromesso tra altezza e impronta a terra in trazione. Parlo di ricoperte ovviamente...
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Messaggioil 08/02/2016, 13:20

Boh per me per adesso è una spesa inutile vedremo in futuro...
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Messaggioil 08/02/2016, 14:09

Sarei curioso di verificare tra BFG A/T e Cooper ST Maxx quale sia più precisa e granitica su asfalto, pur parlando di gomme con quasi 22 cm di spalla... :roll:
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Messaggioil 09/02/2016, 0:04

Su canale 7 pareva di andare in gondola, con l'8 è molto più precisa, garantisco.Sulla sabbia e sull'asciutto vanno bene, nel fango complice anche la larghezza, la macchina galleggia e coi tasselli pieni perdi direzionalita' un amico avanti a me domenica faceva gli stessi versi con le mtr in 235, stessa macchina stesso motore.
Sul tema strada bagnata, per me tengono fino al limite fisico del mezzo, per esempio se in rotonda col bagnato pesto il piede in 3a non credo che ci sia gomma che domi un td5.tutto secondo me.
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Messaggioil 09/02/2016, 0:08

Kalo ma col canale 8 non perdi troppo in sterzata? Che cerchi hai?
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Messaggioil 09/02/2016, 15:26

No non mi pare sia cambiato qualcosa, et sempre 8 e modello è il modular
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Messaggioil 09/02/2016, 17:50

Comunque non è che non sia contento delle gomme anzi, sono soddisfatto dell'acquisto, sono come me le aspettavo, poco rumorose sull'asfalto, belle da vedere, dignitose in offroad... però se dovessi scegliere qualcosa come treno unico per fare tutto sceglierei una 255 mud... il giorno in cui le 255 non si troveranno più allora la scelta sarà obbligata ;)
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Messaggioil 09/02/2016, 18:48

kalo90 ha scritto:No non mi pare sia cambiato qualcosa, et sempre 8 e modello è il modular


Scusami, sempre le solite domande: con un modular ET8 (tipo quello paddock cod. 6805165BKMO) e le 285 (hai le Maxx?) sei a filo parafanghini di gomma o esci?
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Messaggioil 09/02/2016, 18:54

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