carico olio riduttore "PAN ROYALE"

[arkadia]

Veramente a che serve quel tappo?

...riempimento
veramente era il tappo per riempire
e poi vi era il tappo di livello solito
pensa che comodo, togli il lamierino sul pianale come quelli sotto alle sedute
apri tappo e versi diretto nel riduttore
era geniale....e comodo

[blackdef]

Quindi posso mettere un bel tappo spia su quello di livello e portarmi il carico dentro il vano batteria con un serbatoio tipo quello della frizione?

[arkadia]

Quindi posso mettere un bel tappo spia su quello di livello e portarmi il carico dentro il vano batteria con un serbatoio tipo quello della frizione?

solo se prolunghi lo sfiato oltre il serbatoio

[blackdef]

Mmmhhhh....

[quello_là]

Marcello, visto che siamo in tema,a che temperature deve lavorare un differenziale?

[Jay]

Marcello, visto che siamo in tema,a che temperature deve lavorare un differenziale?

differenziale o riduttore?

[nippur]

Marcello, visto che siamo in tema,a che temperature deve lavorare un differenziale?

differenziale o riduttore?

anche secondo me intendeva riduttore
F

[quello_là]

Si scusate, intendevo il riduttore

[Silvio]

Un olio sintetico 100% sopporta tranquillamente i 120°C; difficile superarli nella trasmissione.

[quello_là]

Un olio sintetico 100% sopporta tranquillamente i 120°C; difficile superarli nella trasmissione.

Era per capire,visto che si parlava anche di mettere sensori temperatura, e viste tutte queste migliorie per favorire il raffreddamento,qual'è la temperatura "di esercizio",se l'olio regge 120 gradi magari per il riduttore sono già tanti...non so

[Silvio]

...il riduttore so' pezzi de fero, cosa vuoi che gliene cale, se 100°C o 150°C ...

[quello_là]

...il riduttore so' pezzi de fero, cosa vuoi che gliene cale, se 100°C o 150°C ...

le tolleranze dell'intermedio ad esempio? e poi allora tutte ste coppe maggiorate a che servono?

[Silvio]

...in parte sono apotropaiche, in parte fanno girare l'economia.

P.S.: per chiarimenti, chiedere a Trizompa

[arkadia]

ciao
per la temperatura non ho dati precisi
stiamo lavorando su un sensore con sonda di temperatura e monitor digitale per capire effettivamente di che temperature si parla.
Sicuro è che durante le revisioni si trovano oli cotti e incollati al metallo, altri carbonizzati e secchi.
Spesso invece dei grossi grumi plastici proprio dentro al differenziale, che non si scaricano con il cambio olio e vanno ad intasare i fori di lubrificazione.
Specialmente sui D2....credo per il differente utilizzo del veicolo.
Quindi si rggiungono temperature molto alte in grado di far "degradare" l'olio.
E sto parlando di riduttori che girano e funzionano non di oggetti fusi....
capitano anche quelli....con ingranaggi viola e manicotti bordeaux e grippati.

esempio questa foto
uno dei riduttori più "estremi" che mi sia capitato
con l'olio cotto e secco che ho dovuto rompere e grattare

oliocotto.jpg

esempio di un manicotto ingranaggio cotto e consumato

manicottocotto.jpg

[Silvio]

..chissà se in questi casi estremi la coppa maggiorata avrebbe evitato il disastro...

[arkadia]

....le culatte sono pronte
in settimana arrivano tappi e viti e spedisco

due versioni
nera e alluminio
specificate a Pronix

panroyale .jpg

panroyalenera.jpg

[Cristiano.00]

Ciao Marcello sono interessato, posso evitare la spedizione e prenderla quando vengo su da te?

[nippur]

Per Pronix
Il mio colore alluminio grazie
Fabio

[LCM]

Per me nera, grazie Pronix

[Pronix]

Per me nera, grazie Pronix

Scrivete in privato grazie.
Mandatemi anche il codice fiscale.