285/75 R16 - Elenco modelli

[alex33]

La considerazione è............che il TD5 è meglio del 300

Adesso salterà fuori che sono le gomme eh occhio


Td5 docet

[marco522]

Non dirlo a nessuno ma condivido

Vabe, niente di nuovo
Domandona, i punti nei quali hai avuto difficoltà erano di roccia o di fango?

Adesso che mi ci fai pensare, ho avuto problemi più che altro su lastroni di roccia viscida mista fango, nel fango "puro" non ho notato una gran differenza.

[pipippo91]

Non dirlo a nessuno ma condivido

Vabe, niente di nuovo
Domandona, i punti nei quali hai avuto difficoltà erano di roccia o di fango?

Adesso che mi ci fai pensare, ho avuto problemi più che altro su lastroni di roccia viscida mista fango, nel fango "puro" non ho notato una gran differenza.

spietato l'arcano

[alex33]

Mmm quindi cosa fa scarica di meno e pattina di più? Poi il giurassico 300(che comunque non disdegno) non riesce a farle frullare e quindi danno quel problema o si parla di aderenza?(con un td5 poi ahahahaha)

[marco522]

Parlo di passaggi in aderenza

[Andreacat]

se può essere utile vengo da un week end di or in Croazia e uno del gruppo aveva un GR con le ST maxx 285/75/16.
gli altri avevano Discoverer STT , bf km2, bf AT, simex ....credo le maxxis e un 90 con le estreme pneus ovada.

le maxx montate la settimana scorsa quindi praticamente nuove.
Il percorso di venerdì prevedeva boschi con terreno intriso d'acqua, là pioveva da giorni, fango e erba bagnata ovviamente con pendenze anche accentuate: in queste condizioni sono molto peggio delle bf km2 in 255 che avevamo noi su un 90, poca trazione anche se fatte frullare e scaricate a dovere, non sono mud e si vede... forse il patrol è anche più pesante e questo non aiuta.
per la cronaca anche le vecchie STT non hanno brillato.......montate su un y61 nella misura da 35"
noi ci siamo difesi ma le migliori sono state ovviamente le estreme.
sabato neve......taaaanta neve strada intonsa con mezzo metro di fresca, maxx direi ottime!! oltre le aspettative, le migliori del gruppo, tant'è che lo abbiamo fatto andare davanti ad aprire la strada, dopo solo una percorrenza di 12 km in una giornata con la neve ad 1mt nei punti di accumulo siamo tornati indietro veramente sbalorditiva la prestazione: quando sembrava piantato bastava mollare il gas e cercare la trazione e le gomme aderivano bene e riusciva a fare retromarcia per riprovare ad avanzare, si fermava solo quando troppa neve sotto i ponti li sollevava e allora indietro di verro e ancora avanti domenica un po' di sterrato tranquillo e qualche guado ma niente di difficile, le maxx si sono comportate bene come tutte le altre.
nei trasferimenti non ero in macchina con loro ma mi hanno confermato che sono molto silenziose, il patrolaro arrivava da bfkm2 sempre nella misura 285.

quindi si conferma che nel misto tranquillo vanno bene, nel fango pagano abbastanza e nella neve e su asfalto sono decisamente meglio della media.
non abbiamo avuto la possibilità di fare roccia, ma sui lastroni la differenza tra bagnato e asciutto è abissale e quindi sarebbe stato un giudizio poco obiettivo

[alex33]

Il problema è che non scaricano a sufficienza però se su neve e brecciolino per parlare di duro si comportano da dio Son perfette.... Almeno parlando per me che di fango da extreme praticamente non ne vedo!

[Criscsw]

http://www.gommista-specialista.it/pneu ... 802b638ken

Qualcuno le ha provate?
126Q, indici ottimi per Defender...

[vespa4ever]

Mi unisco alla discussione perché ho intenzione di montare le 285 sul 300, tanto le devo cambiare. Avendo già dall'origine anche le 265 a libretto penso non ci siano grossi problemi ad omologarle. Appena il cetoc mi da l'ok le ordino.
Mi piacciono molto le Cooper stt o le Toyo open county mt, che ho già avuto, ma vorrei sperimentare qualcosa sempre mt. Bfg no.
Come cerchi potrei prendere tipo i modular neri canale 8 da paddock et8 per stare a filo, se ho capito bene. Al limite ho già i distanziali che aveva messo don insieme alle 255. ...
Le Cooper stt 285 più i modular vengono 768£ (870€) tutto spedito a casa da paddock....

[Roccia]

http://www.gommista-specialista.it/pneumatici/auto/kenda/kr29/285/75/16/126q/3802b638ken

Qualcuno le ha provate?
126Q, indici ottimi per Defender...

Sembrerebbero interessanti...devo dire che il disegno non mi dispiace, non le avevo mai viste...

@vespa4ever parlano molto bene delle hankook dynapro, io le ho provate però non su un Defender e sono molto silenziose su asfalto e devo dire che a dispetto del disegno non entusiasmante hanno molta trazione su fango dove mi hanno stupito (tra l'altro esistono anche in una misura poco comune 295/85 r16)

[alex33]

E quella misura è larga quanto una 285 ma un pochino più alta,quasi 2" perché si passerebbe dalle 32" alle 33,6"

[Roccia]

E quella misura è larga quanto una 285 ma un pochino più alta,quasi 2" perché si passerebbe dalle 32" alle 33,6"

Esatto!!! Sarei proprio curioso di vederle montate su un Defender...

[Cristiano.00]

Mi piacciono molto le Cooper stt o le Toyo open county mt, che ho già avuto, ma vorrei sperimentare qualcosa sempre mt. Bfg no.

Le Toyo MT 285/75 in Italia non si trovano, o almeno io non le ho mai viste dai rivenditori online... se vuoi una mud e le bfg non ti piacciono la scelta è tra Cooper stt, Federal Couragia MT, Kumho KL71 ed Hankook Dynapro MT

[w3rw0lf86]

io starei quasi pensando di passare dalle 255/85 bf alle cooper s/t maxx 285 , qualcuno ha fatto un passaggio simile? vorrei pareri di chi ha provato con mano il cambio di misura e il disegno da una mud ad una ... quasi stradale, comfort? consumi? le 265 non mi sono mai piaciute molto, le 235 mi sembrano troppo piccole con il +7 ..

[Cristiano.00]

E' quello che ho fatto io... il cambio di misura si sente, con la gomma più larga e pesante il mezzo è meno reattivo, un po' più goffo e lento nelle ripartenze, meno scattante, per quanto può essere scattante un def , i consumi aumentano... nulla di tragico comunque... ed anche il cambio di disegno si sente, la gomma sembra rotolare meglio, meno rumorosa, più confortevole, come è giusto che sia con un pneumatico meno aggressivo. Per quanto riguarda le prestazioni in offroad ho scritto qualcosa un paio di pagine indietro... il fango non è di sicuro il loro fondo preferito ma più o meno se la cavano

[boccadirio]

Visto che stiamo parlando di passaggi verso le 285... io ho delle extreme 235 ricostruite su cerchi wolf, credo il massimo in termini di pesantezza, saranno 42kg (stimati).
Vorrei montare boost+distanziali+sttmaxx 285.

Come peso dovrei risparmiare qualche Kg, come linearità e rumorosità dovrebbe andare meglio visto il tassello più stradale.

Dovo "preoccuparmi" d'altro? Ho fatto giuste considerazioni?

Grazie!

[w3rw0lf86]

E' quello che ho fatto io... il cambio di misura si sente, con la gomma più larga e pesante il mezzo è meno reattivo, un po' più goffo e lento nelle ripartenze, meno scattante, per quanto può essere scattante un def , i consumi aumentano... nulla di tragico comunque... ed anche il cambio di disegno si sente, la gomma sembra rotolare meglio, meno rumorosa, più confortevole, come è giusto che sia con un pneumatico meno aggressivo. Per quanto riguarda le prestazioni in offroad ho scritto qualcosa un paio di pagine indietro... il fango non è di sicuro il loro fondo preferito ma più o meno se la cavano

speravo che almeno con il disegno stradale i consumi rimanessero uguali

cmq ho chiesto al mio gommista per le s/t maxx in 255 la cooper non le importa in Italia nè in europa perchè hanno l'omologazione europea , quindi non hanno neanche la E stampigliata sul fianco.

[Maath]

Ricapitolando...per le 285 il cerchio adatto per restare a filo parafanghi... anche leggermente fuori... diciamo quella misura ambigua bella da vedere

Sarebbe un cerchio 16x8 et 0?

[Mario81]

16*8 et +8 esce solo la pancia della gomma

[boccadirio]

Io per ora vado su Boost + distanziale 3cm

Se non ho capito male siamo dentro.